純電動汽車被譽為未來出行的主力軍，備受推崇的同時，也飽受續航里程虛標的質疑。一些號稱600多公里、甚至700多公里的純電動車型，在實際使用中的續航表現卻大打折扣，令消費者感到失望。面對這一現狀，人們不免產生疑問:到底誰才是真正的虛標之王?

根據最新的實測數據，排名前10的純電動車型悉數曝光。第一名的奔馳EQS 450+，官方公布續航達813公里，實測僅為669.6公里，折扣率高達82.4%。小米SU7智駕MAX版和特斯拉Model 3長續航版分別位列第二、第三，雖然實際里程超過600公里和560公里，但相比官方數據依然打了八折左右的折扣。

排在后面的車型情況也普遍嚴峻。嵐圖追光730K、小鵬G6、寶馬eDrive40等多款車型，在實測中的續航只能達到官方數據的75%至85%。其中，小鵬G9 702MAX版更是創下了驚人的75.7%折扣率，等于實際續航不到官方公布的四分之三。

這種大幅度虛標續航里程的現象無疑讓消費者感到憤怒，甚至引發了對電動車信任危機。畢竟，續航里程是衡量純電動車性能的重要指標，如果連這一核心參數都存在嚴重的虛假宣傳，那么消費者還能相信哪些參數?

對此，車企普遍的解釋是，實測數據往往在理想工況下測試，而實際路況復雜，很難完全重現。但從消費者角度來看，他們更關心的是能否獲得與宣傳數據相匹配的使用體驗。

由此可見，純電動車企在宣傳時虛標數據無疑是一種糊涂營銷，不僅影響消費者對產品和品牌的信任，同時也加劇了社會對整個新能源行業的質疑。這種做法無異于自毀長城，不利于行業的持續健康發展。