【卡車之家 原創(chuàng)】近20多年以來，隨著我國交通基礎設施和運輸裝備的迅速發(fā)展，公路運輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

雖然總體經(jīng)濟形勢處于穩(wěn)健增長態(tài)勢，但是隨著油價波動、疫情反復、排放標準升級等諸多不確定因素的影響之下，公路運輸行業(yè)呈現(xiàn)出了“貨源不穩(wěn)定，運輸成本高”的狀態(tài)，不論是物流企業(yè)還是散戶卡友，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)與壓力。

如何能夠在這樣的運輸環(huán)境中進一步提升運營收益收益？實現(xiàn)“降本增效”逐漸成為公路運輸行業(yè)中每一位參與者的“必修課”。而運輸車輛作為構成公路運輸網(wǎng)絡的重要載體，現(xiàn)如今的物流人對其是否具有低運營成本、高運營效率、產(chǎn)品是否舒適等方面提出了嚴苛的要求。

作為民族汽車工業(yè)的開拓者和國內(nèi)商用車行業(yè)的領軍者，一汽解放聚焦用戶痛點、深挖用戶需求、傳承J6節(jié)油、可靠、安全產(chǎn)品基因，面向煤炭、砂石、普貨等細分市場推出了以低油耗、低自重為核心的J6P經(jīng)典版產(chǎn)品。

那么這款J6P經(jīng)典版產(chǎn)品如何助力客戶實現(xiàn)收益提升呢？今天小編從實際的運營場景出發(fā)，用一場真實的運輸之旅，來帶大家來體驗一款針對物流運輸場景的明星產(chǎn)品：一汽解放J6P經(jīng)典版460馬力牽引車。

再開始長測之旅之前，我們首先先來“靜態(tài)體驗”一下這款一汽解放J6P經(jīng)典版車型；看看它到底如何做到了“極致輕盈”，能幫助我們卡友“多拉多賺”。

前橋的選用上，J6P經(jīng)典版牽引車使用了F5N前橋，可以有效保證承載能力。并且這款前橋的重量相對較輕，再配合上前橋的兩片的少片簧設計，有效降低自重。

另外，這臺一起解放J6P經(jīng)典版的前后橋都采用了兩片變截面鋼板彈簧。同時平衡懸架橫梁也進行了減重的設計。使用了鋁合金橫梁，在保證車架整體強度不變的情況下，拓補優(yōu)化降低自重，平衡懸架也同為輕量化材質(zhì)，可幫助車輛進一步降重。

在諸多輕量化技術的加持下，可以讓我們這臺一汽解放J6P經(jīng)典版的整車自重最低達到7.7噸，相較于其他品牌的車輛輕了200公斤。

我們把“輕200斤”換一個方式來算一筆賬。像我們此次測試的車輛它每年的運營里程大概是20萬公里，按照運價2毛噸公里計算，一年下來，這200公斤的差異可以為我們帶來一年8000塊的收益。

我們不難看出，這款一汽解放J6P經(jīng)典版牽引車輕量化表現(xiàn)不俗，那么車輛的動力性、經(jīng)濟性、舒適性等方面的表現(xiàn)又怎么樣？3800公里長測之路正式開始，讓我們通過實際的感受和記錄，來完全地展現(xiàn)這臺車的真正實力！

本次我們將從河南焦作的溫縣出發(fā)，運送貨物至廣東中山，從中山卸完貨后放空至江門開平，從開平再次裝貨返回焦作溫縣，全部行程大約3800公里左右。

為了還原卡友真實的運輸表現(xiàn)，這一趟長測之旅我們選擇了卡友常規(guī)的高速+國道來跑。 復雜的道路公里會面臨頻繁啟停、、顛簸、爬坡、超車等情況，對于車輛的動力儲備、舒適性以及燃油經(jīng)濟性的要求也比較高。

首先，我們先來了解一下這輛一汽解放J6P經(jīng)典版的動力鏈，我們體驗的這款車的發(fā)動機采用了解放動力CA6DM2 11升460馬力發(fā)動機，在1100轉(zhuǎn)-1400轉(zhuǎn)之間可以輸出2300牛米的最大扭矩。

變速箱是全鋁殼的解放傳動的CA12TAX230手動變速箱，超速擋設計，最高擋速比為0.783。驅(qū)動橋采用了速比3.727的435輕量化后橋。

在高速工況當中，我們選擇最高擋12擋來行駛，通過實際體驗，車輛在1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下，車速即可達到80公里以上。而國道路段，我們選擇次高擋11擋來行駛，在1200-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，車速可以控制在60-70公里左右。

我們不難看出，不論是國道還是高速工況，車輛在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間時速度不僅符合高速巡航與國道行駛速度的要求，也能夠有良好的動力儲備，哪怕是遇到坡道的情況，也可輕松應對；同時，處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的發(fā)動機負荷也更低，不僅可以降低發(fā)動機等零部件的磨損，還能能夠降低車輛運行的油耗。

我們卡友都知道，影響油耗的因素除了動力鏈搭配，還有一個就是發(fā)動機的技術特性了。這款發(fā)動機應用了解放獨有的分區(qū)燃燒技術，空氣利用率大于89%，燃燒速度提升15%；發(fā)動機缸內(nèi)進氣更足、燃燒更充分、車輛更省油。

而且，這款發(fā)動機的散熱風扇也是個節(jié)油關鍵點，它的直徑更大，達到了810mm，讓發(fā)動機控溫更精確，且動力損失更小，再加上這款發(fā)動機進行了后處理技術升級，實現(xiàn)整車節(jié)油效果最優(yōu)。

長途運輸，尤其是這種國道為主的復合工況，對于車輛的舒適性要求極高，那么這臺車的舒適性怎么樣呢？

首先看減振性能，這款一汽解放J6P經(jīng)典版的前橋和后橋都是兩片板簧，這個設計不止具備了輕量化的特性，還具備了更好的減振性能。尤其是前板簧的長度更長，減振效果十分優(yōu)秀。

駕駛室采用了四點空氣懸置設計，其中前邊的兩個氣囊內(nèi)部集成了阻尼器，后懸置加大了擺臂長度和活動行程，不止上下的沖擊能很好的緩解，左右方向的顛簸也能得到一定程度的緩解。再加上集成多項功能的航空級減振座椅，能夠大幅度降低我們?nèi)粘Ｐ旭偟钠诟小?/span>

憑借這些措施，就算是應對復雜、顛簸的道路情況，這款車也能實現(xiàn)比較不錯的減振性能。好處顯而易見，不容易疲勞，不容易患上職業(yè)病。

而且，這款車的駕駛室針對于密封性也做了很多優(yōu)化。比如車門增加了密封條、擋桿使用了新的天線式結(jié)構；各種閥附件的螺栓也使用了密封設計。這樣設計不僅能增加密封性，避免漏水等現(xiàn)象的發(fā)生，同時也可以將駕駛室的噪音降到較低低的程度，提升整體駕乘舒適性。

值得一提的是，這款一汽解放J6P經(jīng)典版的休憩區(qū)域完全可以滿足單人或者雙人行車的需求，下臥鋪寬度為850mm，鋪位材質(zhì)采用了親膚面料，觸感舒適；300W逆變器可以滿足我們隨車使用燒水壺，電飯煲等一些生活電器，

另外呢這臺車的空調(diào)也是非常的給力，據(jù)了解，這款一汽解放J6P經(jīng)典版空調(diào)的制冷量提高了15%、制熱量是提高了30%，不論是夏季還是冬季，南方還是北方，都能夠給各位卡友提供一個較為舒適的駕乘環(huán)境。

在我們卡友的日常運營之中，由于要市場面臨復雜的路況和場景，車輛的安全性表現(xiàn)也十分的重要。

這款一汽解放J6P經(jīng)典版采用了楔式制動器，它的制動力比普通鼓式制動提升了大概15%。更重要的是，這種設計是制動分泵直接推動內(nèi)部部件來實現(xiàn)制動，比普通設計少了調(diào)整臂、制動凸輪軸等部件，響應速度更快；而且還可以實現(xiàn)3年一次的保養(yǎng)周期，剎車片的壽命也同步提升了50%。能省很多維護成本。

另外，這款一汽解放J6P經(jīng)典版的儲氣筒氣壓從1兆帕提升到了1.2兆帕；在儲氣筒的容積不變的前提下，可以儲存更多地壓縮空氣；不僅可以幫助車輛實現(xiàn)更連續(xù)、更多次的緊急制動工作，同時也有助于提升制動系統(tǒng)的響應速度。

前文我們體驗了這款一汽解放J6P經(jīng)典版460馬力牽引車的輕量化、動力性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性的優(yōu)異表現(xiàn)，接下來，我們再來看看這款車的可靠性表現(xiàn)到底如何？

一般來說，我們?nèi)粘＿\營的卡車加油渠道相對來說會比較復雜一點，油品也會參差不齊，這款一汽解放J6P經(jīng)典版配備了10萬公里更換濾芯的長保養(yǎng)柴油粗濾器，過濾精度可以達到10微米。它對水分的分離效率也比普通濾芯更高；同時還帶加熱功能。冬季防凍好啟動。

值得一提的是，根據(jù)用戶實際運營場景的要求，這款一汽解放J6P經(jīng)典版對整車線束也進行了優(yōu)化，顛簸惡劣的路面很容易導致線束出現(xiàn)摩擦損壞。這款一汽解放J6P不僅使用了高品質(zhì)的線束，還在在容易磨損的部分進行了防護固定，一些線路轉(zhuǎn)彎地方的角度也比較緩和。不容易出現(xiàn)線路故障。

整車的輪端采用了油潤滑設計，可以做到5萬公里保養(yǎng)，相比于傳統(tǒng)的輪端它可以做到更加的省錢和省時，讓我們可以用大量的時間放在我們的運營上面，從而提高我們的運輸收益。

機箱橋采用長換油技術，首次均為6萬公里換油，之后用戶可以根據(jù)自己的實際情況選擇10萬公里或者6萬公里更換機箱橋油。算下來，按照我們前面提到的20萬公里一年的運營里程，一年最多更換3次油，且是機箱橋同步換油，節(jié)省了大量的保養(yǎng)時間。

另外尿素罐采用了一汽解放獨有的氣驅(qū)式設計，具有噴嘴反吹功能，減少尿素結(jié)晶的同時，冬季也不會凍壞噴嘴。另外，分體式后視鏡、三段式保險杠等多處細節(jié)配置均可以降低車輛的維保成本，讓我們卡友更加的省錢。

對于卡友們較為關注的售后層面，解放推出了國六產(chǎn)品服務保障，助力卡友用車無憂：

● 三大終身服務：三大總成核心部件終身質(zhì)量擔保；三大總成核心部件終身免費維修；終生在服務站定保免費贈送機濾。

● ：解放針對國六車輛的保養(yǎng)或維修需求，可提供免費，減少客戶維修等待時間。

● 代用車服務：運輸時效性物資，涉及停駛造成重大損失的情況，解放將為客戶提供代用車進行倒貨及送貨，降低客戶的貨物損失。

● 停駛補償：符合“代用車服務”的客戶，選擇不采用代用車，可為客戶提供停駛補償，降低客戶的停駛損失。

2022年復雜嚴峻的宏觀環(huán)境、多點散發(fā)的疫情，全球經(jīng)濟增長明顯放緩，全國貨運量明顯下降，迄今市場尚處于“恢復期”。特別是油價高企，運費持續(xù)低迷，客戶收益大幅下滑，都讓處在一線的貨車司機倍感壓力。當前，卡車用戶最大的痛點就是“賺錢難，盈利難”。

那么在效率方面，這款一汽解放J6P經(jīng)典版通過可靠性來實現(xiàn)；那么油耗方面，這一趟我們也做了一個統(tǒng)計，實際運營體驗下來，車輛高速平均油耗大概在28升左右，低速可以做到平均31升左右，平均油耗水平在百公里29升左右。

像我們本次的路線全程是3800公里左右，對比其它車型，這臺一汽解放J6P經(jīng)典版可以降低100公里3升的油耗，那么每一趟可以降低大概100升的油耗。

我們保守估計一個月跑六趟，那么一個月就可以比別人省4800塊錢；那么如果說換算到一年10個月來跑，在燃油方面就比別的車省五萬塊錢。再加上輕量化效果一年8000塊的收益，整體來看這款一汽解放J6P經(jīng)典版每年能夠節(jié)省出將近6萬元的成本支出。

● 編后語

看到這里，我們不難看出，解放J6P經(jīng)典版牽引車便是聚焦實現(xiàn)客戶收益提升，應“需”而來的一款經(jīng)典力作。該產(chǎn)品從自重、油耗、價格三方面大幅優(yōu)化，既降低了客戶TCO生命周期成本，又能為客戶帶來更多收益，無愧“解放卡車 賺錢機器”的美譽。（文/張夼源）