2024年5月4日，北京國際汽車展覽會正式落下帷幕。本次北京車展總共展出全球首發車117臺、概念車41臺、新能源車型278個，無論是國產車企還是合資車企，幾乎都在向消費者展示自身新能源汽車的產品優勢。

諾德基金觀察到，今年蜂擁而至的海外面孔也是這場汽車盛宴的一大亮點。北京車展首日，累計吸引了來自131個國家956個機構的1148名國外媒體記者以及來自海外的經銷商7401人，這意味著幾乎全球汽車行業人士都將目光聚焦在了中國汽車上。

當然，這也得益于近年來智能汽車的出海持續升溫以及中國自主汽車品牌的崛起，其憑借著強大的產品優勢與技術競爭力逐漸走上了世界的舞臺。

1）我國新能源汽車走向世界或將成趨勢

從全球視野來看，2023年全球新能源汽車銷量為1465.3萬輛。而中國新能源汽車銷量達到949.5萬輛，占全球新能源汽車銷量的64.80%。換句話說，全球道路上行駛的電動汽車幾乎有一半以上都是在中國制造和銷售的。

從我國汽車出口情況來看，2023年中國汽車出口首次躍居汽車出口量世界第一，總汽車出口491萬，同比增長57.9%。其中新能源汽車出口120.3萬輛，雖出口數量占總出口的25%，但同比增速高達77.6%。

2）新能源汽車國產品牌崛起，市場份額占比近六成

除了海外面孔，本次北京車展，作為東道主的自主品牌無疑占據了展會的“C位”。諾德基金認為，自主品牌大規模參展的底氣，從某種程度上來看也主要是源于其較高的市占率。從過去12個月的市場份額來看，3月各派系品牌銷量環比均明顯上升。自主品牌表現突出，3月銷量實現132.6萬輛，同比上升23.8%，其市場份額繼續保持較高水平，達到59.3%。

諾德基金指出，快速增長的新能源汽車有望成為拉動中國汽車“走出去”的新引擎。