2023年是自主品牌全面發(fā)力的一年。在自主品牌由純?nèi)加蛙嚻罂焖俎D(zhuǎn)型為插混/純電新能源車企的這一年中，以比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞為代表的五大自主品牌推出了一系列重磅新車，車型從微型車到大型SUV一應(yīng)俱全，技術(shù)路線主打插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，價(jià)位更是突破百萬大關(guān)，充分顯示了自主品牌的造車實(shí)力。

先來看一路從成都爆火到慕尼黑的比亞迪。比亞迪在2023年度一口氣推出了7款全新車型，其中王朝/海洋系列3款、騰勢(shì)品牌2款、仰望品牌1款、方程豹品牌1款。車型方面，除海洋網(wǎng)小型車海鷗和中型車海豹DM-i外，其余5款均為SUV車型。在動(dòng)力類型方面，比亞迪的7款全新車型動(dòng)力類型除了比亞迪擅長(zhǎng)的DM-i插電混動(dòng)和純電之外，還首次出現(xiàn)了增程式動(dòng)力車型，即仰望U8。

具體來看，2023年比亞迪的全新產(chǎn)品布局中除了比亞迪主導(dǎo)的消費(fèi)級(jí)插混車型海鷗和海豹DM-i外，騰勢(shì)品牌的N7和N8、宋L、方程豹豹5以及仰望U8都是中高端以及豪華定位。其中，宋L定位純電獵裝SUV，豹5為混動(dòng)越野SUV，仰望U8為百萬級(jí)的豪華越野SUV。上述3款車其實(shí)是比較小眾個(gè)性的車型，這表明比亞迪在消費(fèi)級(jí)新能源車型市場(chǎng)取得斷層領(lǐng)先之后，已經(jīng)開始率先進(jìn)軍以前只屬于合資品牌的領(lǐng)域。未來比亞迪集團(tuán)的分工應(yīng)該還是比較明確的，海洋/王朝系列繼續(xù)專注消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，騰勢(shì)品牌主攻中高端市場(chǎng)，方程豹主攻新能源越野，而仰望品牌則肩負(fù)提升比亞迪品牌調(diào)性的重任。

然后是緊隨其后的長(zhǎng)城品牌。2023年對(duì)長(zhǎng)城也是極為關(guān)鍵的一年，今年長(zhǎng)城一口氣推了6款全新車型，全部是長(zhǎng)城最擅長(zhǎng)的SUV車型。其中，哈弗品牌共推出4款新車，坦克品牌和魏牌各1款。車型方面，長(zhǎng)城的6款新車覆蓋緊湊型SUV到大型SUV。在動(dòng)力類型方面，長(zhǎng)城基本上是實(shí)現(xiàn)了新能源化，除定位較低的哈弗H5和哈弗二代大狗外，其余新車均為插電混動(dòng)車型。

長(zhǎng)城在過去幾年走了不少?gòu)澛罚瑳]能把握住取得國(guó)產(chǎn)越野市場(chǎng)斷層領(lǐng)先的黃金窗口期，好在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后長(zhǎng)城終于在坦克300的帶領(lǐng)下重回正軌。2023年長(zhǎng)城的新品主打越野，從3/4刻度越野的哈弗二代大狗、哈弗猛龍、哈弗H5再到硬派越野的坦克400Hi-4T，有力補(bǔ)充了坦克300為龍頭的越野品類。而梟龍/梟龍MAX和魏牌藍(lán)山則夯實(shí)了長(zhǎng)城的消費(fèi)級(jí)/豪華級(jí)新能源城市SUV基礎(chǔ)，未來長(zhǎng)城如果在新品命名時(shí)在序列化上稍微考究一下，領(lǐng)跑中國(guó)乃至全球SUV市場(chǎng)都有很大的機(jī)會(huì)。

吉利在轉(zhuǎn)型電氣化方面的決心也是相當(dāng)堅(jiān)定的。2023年吉利集團(tuán)推出的7款新車已經(jīng)沒有純?nèi)加蛙囆停渲秀y河品牌3款、極氪品牌2款、吉利和領(lǐng)克品牌各1款。在車型方面，吉利的7款新車涵蓋微型車、中大型轎車及SUV，其中基于極氪001打造的極氪001FR號(hào)稱豪華獵裝超跑。在動(dòng)力類型方面，吉利的7款新車均為插電混動(dòng)/純電車型。

具體來看，吉利集團(tuán)在2023年全面轉(zhuǎn)型新能源，領(lǐng)克品牌推出了中型插混SUV領(lǐng)克08，極氪品牌推出了極氪X和極氪001FR，全新子品牌銀河更是三箭齊發(fā)，一口氣出了L6、L7以及E8三款新車。目前來看吉利大手筆押注的銀河品牌首款車型銀河L7銷量尚可，今年四季度銀河L6和銀河E8上市之后，吉利的新能源品類即可覆蓋入門級(jí)到豪華級(jí)市場(chǎng)。

長(zhǎng)安在群星閃耀的2023年稍顯乏力。2023年長(zhǎng)安集團(tuán)全新車型共4款，其中長(zhǎng)安品牌1款、深藍(lán)品牌1款、阿維塔品牌1款、啟源品牌1款。深藍(lán)、阿維塔和啟源均為長(zhǎng)安旗下的新能源子品牌，其中深藍(lán)定位消費(fèi)級(jí)，啟源定位中高端，而阿維塔則主攻高端。在車型方面，長(zhǎng)安集團(tuán)的7款新車包括3款轎車和1款SUV，除入門級(jí)的長(zhǎng)安逸達(dá)外，其余6款車均為純電/增程式動(dòng)力。

長(zhǎng)安的新能源布局脈絡(luò)在啟源品牌正式發(fā)布之后已經(jīng)基本清晰。如前所述，定位消費(fèi)級(jí)的深藍(lán)在目前擁有深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7這2款車型的基礎(chǔ)之上，還將在未來2年推出5款全新車型，其中包括1款硬派越野SUV、1款中型車和1款中大型SUV。啟源品牌在中大型轎車A07之后，還將推出A06、A07和Q05三款新車，覆蓋轎車和SUV品類。而阿維塔品牌在推出阿維塔12之后，還將在2025年前推出2款新車型。

2023年奇瑞集團(tuán)也是百花齊放。奇瑞集團(tuán)2023年共推出8款全新車型，其中星途品牌3款、奇瑞品牌2款、奇瑞新能源1款、奇瑞iCAR品牌1款、捷途品牌1款。在車型方面，奇瑞的8款新車除星途星紀(jì)元品牌的1款中大型純電轎車外，其余7款均為SUV車型。在動(dòng)力類型方面，奇瑞也是主動(dòng)擁抱新能源，8款新車中有4款純電車型，其余4款新車均為燃油/插電混動(dòng)雙動(dòng)力。

和其他四大自主品牌不同，奇瑞當(dāng)前的發(fā)展路線主要還是燃油+插混路線，轉(zhuǎn)型速度相對(duì)其他自主品牌較慢。此外，奇瑞的子品牌分工也稍顯混亂，純電車型奇瑞自己在做，iCAR也做，星途星紀(jì)元也做，這就導(dǎo)致了現(xiàn)在捷途和星途這兩個(gè)品牌燃油、插混和純電三線并行，這種分工方式似乎不如其他幾家，直接將純電交給全新子品牌，產(chǎn)品布局相當(dāng)清晰。奇瑞新品的另外一個(gè)問題還是老生常談的老問題，那就是上市節(jié)奏過于緩慢，擔(dān)負(fù)越野攻堅(jiān)的捷途旅行者仍未上市，先期上市的還是純?nèi)加桶妫峭拘羌o(jì)元品牌的2款純電產(chǎn)品星紀(jì)元ES和星紀(jì)元ET至今也沒有明確的上市時(shí)間，前景不容樂觀。

當(dāng)然，除了5大自主品牌外，其他車企也有不少重量級(jí)的車型，比如智己的LS6，不過能不能成為汽車市場(chǎng)的主流車，還得看其月銷量能不能破五千臺(tái)。