車輛信息：2008年吉利自由艦，1.3排量手動擋，行駛約14萬公里。

車輛故障：發(fā)動機突然嚴(yán)重漏油。

車子是晚上8點多到達(dá)胖哥修理廠，車主也是過路客。據(jù)車主描述：當(dāng)時行車中聞到一股燒焦味，嚇得自己趕緊停車檢查。打開機艙蓋發(fā)現(xiàn)發(fā)動機左側(cè)全都是油，然后檢查機油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺已經(jīng)檢測不到機油。

因天色已晚，加上車主也是外地人，胖哥讓客戶把車鎖好停在修理廠，準(zhǔn)備第二天早晨和車主一起檢查。

檢查步驟：

右前輪輪眉處有大量機油，說明漏油很嚴(yán)重。

右懸掛內(nèi)側(cè)。

發(fā)動機正時殼外側(cè)。

助力泵和水泵位置可見大量機油，胖哥懷疑是曲前油封漏油后，皮帶把機油甩到上面來的。

上舉升機檢查。

發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機皮帶已經(jīng)絞成麻花卡死在泵頭位置，壓縮機已經(jīng)轉(zhuǎn)不動，也不排除是壓縮機先抱死，然后皮帶絞在上面的。

壓縮機為單獨小皮帶。

右前懸掛內(nèi)側(cè)。

懸掛底部。

發(fā)動機和變速箱連接處漏油，一般是曲后或變前油封漏油。

維修步驟：

氣門室蓋也漏油，順便一起給維修了。車子雖老，但發(fā)動機里面很干凈，一點油泥都沒有，說明車主加的機油是正品貨。

拆正時皮帶，檢查油封。

雙凸輪軸16V發(fā)動機。

凸輪軸桃心無磨損痕跡。

從凸輪軸漏油痕跡判斷，此處漏油已久。

凸輪軸油封更換。

曲前油封更換。

兩個油封，都是一些不值錢配件，但其作用相當(dāng)重要。

還需更換壓縮機皮帶一根，氣門室蓋墊一個。

更換上新的墊子。

安裝氣門室蓋。

胖哥小結(jié)：車子漏油雖然維修完畢，但原因沒有找到。發(fā)動機前面所有能轉(zhuǎn)的輪，包括發(fā)電機、助力泵、惰輪、壓縮機等都沒出現(xiàn)損壞抱死現(xiàn)象。車子修好后，發(fā)動機原地運行了半個小時，沒有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

維修二，

兩側(cè)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重。

吉利自由艦后輪吃胎，胖哥認(rèn)為是設(shè)計問題，就和眾泰T600一樣。

后懸掛拉桿撞擊受損，吃胎也在所難免。

胖哥建議車主更換后懸掛拉桿，然后把輪胎翻個面，再去做個四輪定位。

所有項目全部檢查完畢后，正當(dāng)車主正要離開時，又出現(xiàn)了一個匪夷所思的故障。就是腳正常速度踩離合器踏板發(fā)動機就會熄火，不踩啥事都沒有，開空調(diào)也沒事。慢踩離合器，明顯能感覺到發(fā)動機抖動，踏板也開始振動起來。經(jīng)過胖哥摸索測試多次，熱車一踩就熄火。然而坐等20分鐘后，一切又正常。

胖哥分析故障原因：

熱車發(fā)動機怠速低，容易熄火。涼車（水溫35度左右）發(fā)動機有高怠速，不容易熄火。在每次踩離合器時，明顯能感覺到發(fā)動機很吃力，帶負(fù)荷工作。根據(jù)胖哥以往經(jīng)驗分析，離合器和發(fā)動機熄火沒有直接關(guān)系，問題可能出在離合器三件套上面。當(dāng)熱車踩下離合器踏板，分離軸承和壓盤膜片彈簧緊密接觸，分離軸承轉(zhuǎn)動，熱車情況下發(fā)動機怠速動力不足以突破阻力，從而把發(fā)動機給憋死。其疑點有二，其一分離軸承卡死，按理說會發(fā)出各種異響聲，但實際沒有任何聲音。其二軸承無異響可能是，變速箱軸承上面的油泥粉末太多，雖然很卡但潤滑還是很好的，所以胖哥建議車主后期最好及時更換離合三件套。