故障現象

儀表顯示白色輔助蓄電池報警，客戶反映ECO 功能也不能用了

故障分析及維修案例

一、驗證故障現象

接車后觀察儀表的確存在白色輔助蓄電池報警，并且ECO功能不可用

二、故障分析

連接XENTRY電腦檢測，讀取故障碼為前SAM輔助蓄電池電阻超出極限值

能造成此故障的可能原因如下：

1 輔助蓄電池本身故障

2 輔助蓄電池檢測線路故障

3 前SAM電腦損壞

首先我們檢測了一下輔助蓄電池電壓值，12.2V 電壓值正常，然后通過WIS 查找電路圖找到輔助蓄電池接地點W7/6測量其電阻值過大，處理接地點發現有油漆涂層，處理后電阻值正常，以為故障點找到，安裝好刪除故障碼后試車，試車途中儀表再次報輔助蓄電池故障，故障沒有得到解決，回店再次查找蓄電池相關電路圖如下：

檢查F33到G1/3供電線，其電阻值正常，檢查F33( I7 )插針1 與插針4到N10/6的插針2 與52 電阻正常，沒有發現虛接電路,為什么儀表會報蓄電池電阻值過大呢，難道是N10/6(前SAM)誤報故障，于是在WIS中找到N10/6（前SAM)相關電路如下圖

找到N6/10模塊（W85/1)接地點，發現其螺栓松動，緊固其螺栓試車，故障不再出現，問題得到解決

四、維修心得

在此次故障診斷中按照正常的邏輯思維一步一步排查，直到最后才找到故障點所在，N6/10(前SAM)模塊接地點虛接，它恰恰只偶發性的報了輔助電池電阻值故障，讓我們一開始就圍繞輔助電池查找起來，最后才想到你N6/10模塊故障，在我們的維修思維中總認為N6/10模塊牽扯好多控制功能，如果是模塊壞了它不會只報輔助電池這一個故障，就是因為這些如果讓我們多走了好多步，這次診斷過程讓我們今后的維修診斷中思維更加縝密，沒有那沒多如果，只有一步一步正確的檢查驗證。