被掩埋在時間長河里的事物有很多，BSA至今也成為了一個鮮為人知的老摩托車品牌，但在上世紀70年代前，蒸蒸日上的BSA曾收購了老英倫品牌凱旋和其他公司，成為當時世界最大的摩托車制造商；之后被日本和歐洲車型不斷吞沒市場份額面臨破產倒閉，直到被印度Mahindra集團收購，這才正式開啟了品牌復活計劃，終于BSA在近期英國伯明翰車展上帶來了復活后的第一部作品，搭載650cc水冷單缸發動機的金星！

BSA創立初期是以輕武器為主要發展業務，后來因為局勢影響轉變為摩托車廠商，今天提及的金星最早是他們在1938年推出的車型，當時搭載了一臺496cc單缸發動機，憑借這款單缸金星和另一款雙缸流星曾囊獲1954年Daytona200摩托車賽事的前五和第八名獎項。

新一代金星在油箱和車架部分繼承了不少老金星的設計元素，搭載的是一臺全新的650單缸水冷發動機，預計最高時速160km/h。從圖中可以看出，前懸掛采用傳統前叉，后懸掛采用雙槍后避震，并且前輪使用Brembo卡鉗。

BSA和皇家恩菲爾德的品牌復活歷程十分相似，而且這臺金星650直接的競爭對手也是皇家恩菲爾德interceptor雙缸650。雖然這款車型還未公布具體數據和售價，但外網猜測售價會在5000英鎊-6000英鎊，約4.2萬-5萬人民幣。由于BSA隸屬Mahindra集團，所以也將由印度工廠來負責主要生產，那么引進幾乎是不可能的事。

論起英倫摩托車，目前的摩托車市場上，凱旋火箭3擁有“地表排量最大的量產摩托車”這一稱號，而最早的火箭3原型車是由BSA和凱旋共同推出并各自生產銷售的（由于裝配不同，車架等細節都是不一樣的），當時BSA的火箭3搭載的是一臺740cc的發動機，并且和本田CB750同年問世。