在繁忙都市，每天幾乎過著兩點一線且枯燥的生活。在春暖花開，夏天到來之際，有沒有想過開上自己的愛車，去尋找屬于自己的“詩和遠方”？

長途駕駛，尤其是雨季自駕，安全是不可避免的話題。因此，選擇一輛主/被動安全配置高，通過能力強，可靠性好，且有著不錯舒適性的車就顯得至關重要。轎車通過性弱，越野車雖然通過性強，但長途的舒適性會大打折扣。所以，我挑選了三款合資品牌的SUV，它們分別是別克昂科威 28T 四驅全能運動旗艦型（下文簡稱昂科威）、本田冠道 370TURBO 四驅尊貴版（下文簡稱冠道）以及豐田漢蘭達2.0T 四驅尊貴版（下文簡稱漢蘭達）。

為什么選擇這三款車型？

昂科威、冠道以及漢蘭達均為同級別產品，定位中型SUV，可滿足長途自駕的舒適性以及對儲物空間使用需求。同時，這三款產品均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且配備了四驅系統以及主/被動安全系統，從而保證了自駕所需的動力性、通過性以及安全性。

那在這三款車型之中，哪款產品的表現更為突出，誰的綜合實力更強，誰更有性價比呢？

我們先從價格說起，從上表中可以看到昂科威、冠道以及漢蘭達這三款車型的官方指導價在31萬元左右，十分接近。但在終端售價上的差異化卻非常明顯，這其中，昂科威有著近5萬元的優惠幅度，冠道有6000元左右的優惠，而漢蘭達在終端市場中沒有優惠。

長途在外，需要一套靠得住的四驅系統

高速行駛或在國道超車，車輛的動力性會直接影響超車所需時間以及駕駛員的信心，對安全有著一定影響。這三款車型均使用了相同排量的2.0T渦輪增壓發動機，冠道功率最大，可以達到272馬力；昂科威的扭矩突出，峰值扭矩400牛·米。漢蘭達的動力參數與兩款車型差別較大，且2070kg的整備質量，對車輛的加速表現影響較大。

在雨季長途旅行的過程中，遇到濕滑且泥濘路況的概率很高，再加上去西藏、新疆甚至偏遠地區，多少會遇到一些非鋪裝路面甚至輕度越野路段。

三款車型均搭載了中央差速器為多片式離合器的適時四驅系統，但還是有些差別。昂科威的四驅系統在后橋的左右半軸上各有一個多片式離合器限滑差速器，通過調節多片離合器的壓緊力，分配后橋左右車輪的扭矩，從而實現后橋左右車輪扭矩的0:100-100:0連續分配，使用效果會比電子限滑更加直接；漢蘭達四驅系統的中央差速器配備有鎖止裝置，前后軸可按照50：50進行分配，但漢蘭達和冠道在后橋并未配備機械限滑裝置。

在駕駛模式選擇上，昂科威和冠道非常豐富，且支持軟硬調節的懸架系統，可應對多種駕駛環境。

主動安全和駕駛輔助，可規避風險

三款車型均配備了基本的主動安全配備，比如說：制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定系統等。但在更高級的主動安全配備上，昂科威比冠道和漢蘭達多了車道保持輔助。在駕駛輔助層面上，昂科威和漢蘭達配備了自適應巡航系統，這在長途駕駛過程中可大幅減輕駕駛員的疲勞程度，且昂科威還配備有自動泊車功能以及感應后背廂。但比較遺憾的是，三款車型均未配備全景影像。

值得一提的是，OnStar安吉星全時在線助理可以說是別克品牌的一項特色服務，里面包括有緊急救援、車況檢測、導航、車載4G LTE、手機APP應用等7大類22項服務，這對長途駕駛是一個很好的保障。

被動安全和可靠性依然很重要

在被動安全上，三款車型的前后排均配備了較為豐富的氣囊，且漢蘭達比另外兩款車型多了膝部氣囊。在C-NCAP中國碰撞安全性能測試中，三款車型均獲得了五星級的評分。其中，昂科威的總分成績為57分，是三款車型中得分最高的。

車輛的可靠性也是至關重要的一項，誰也不想因車輛問題而影響到旅行計劃和心情。根據J.D.Power 2018中國新車質量研究（IQS）報告中顯示，在別克、廣汽本田和廣汽豐田這三個品牌中，別克脫穎而出，其次是廣汽本田，而廣汽豐田卻未上榜（具體信息請登錄J.D.POWER君迪官網查看）。除此以外，自2014年以來，“寰行中國”別克·中國文化之旅縱橫南北東西，行程逾4萬公里，也見證了別克品牌的可靠性。

寫在最后：對于長途旅行來說，三款車型均有著不俗的表現，可以帶你去看詩和遠方。但對比下來便會發現，昂科威在四驅系統、安全配置等方面要強于兩款車型，且昂科威在終端市場中有著很大程度的優惠政策，十分誘人，何必不把買車省下來的錢，用在旅途中呢？