在今年的上海車展，上汽集團(tuán)正式發(fā)布了榮威9501.8T車型。而該車與去年廣州車展發(fā)布的2.0T車型外觀和內(nèi)飾方面保持一致，其最大的變化就是搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩車發(fā)布已經(jīng)有了一段時(shí)間，但至今為止這兩款車型并沒有正式上市，市場(chǎng)上售賣的仍是2012款車型。近日，編輯有幸能夠試駕到1.8T的中配車型——榮威950 1.8T典雅版（以下簡(jiǎn)稱榮威950 1.8T）。

這次試駕活動(dòng)中，我們所試駕的榮威950 1.8T典雅版車型與2012款車型相比，表面上的變化并不是很多，那么新車到底有哪些值得為之心動(dòng)的地方呢？接下來(lái)，我們就來(lái)一探究竟。

外觀、內(nèi)飾商務(wù)范兒十足

榮威950 1.8T車型在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面的變化并不是很大，僅僅在一些細(xì)節(jié)方面做了改動(dòng)，操作便利，顏值方面略有提升，商務(wù)氣息依舊十足。

總得看來(lái)榮威950 1.8T車型無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都沒有太大的變化，LED大燈雖為其加分不少，但新車并不能只靠一個(gè)亮點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者為其買單。廠商方面應(yīng)考慮適當(dāng)引入更多的時(shí)尚元素來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。

得益于2837mm的軸距，榮威9501.8T車型的駕乘空間非常充裕，搭配皮質(zhì)座椅使得駕乘者可以獲得不錯(cuò)的舒適感受，并且該車具備不少的人性化設(shè)計(jì)。然而榮威950在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)就有點(diǎn)不盡人意。

榮威950 1.8T車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，無(wú)論是前排和后排，都留出了非常富裕的頭部空間以及腿部空間，舒適度方面也是值得肯定的。該車在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)相對(duì)比較平庸，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少。后備廂空間還可將第二排座椅4/6放倒，這樣就能夠空出更多的內(nèi)部空間。

動(dòng)力方面是新款榮威950比較大的一個(gè)看點(diǎn)，搭載了上汽和通用方面聯(lián)合研發(fā)的MGE系列的1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。采用全鋁材質(zhì)、缸內(nèi)直噴、電動(dòng)調(diào)節(jié)增壓以及DWT等技術(shù)。在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力以及排放方面都有不小的提升。

新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與這款TST變速箱的配合比較默契，通過短暫的駕駛，無(wú)論是動(dòng)力還是懸掛的調(diào)校，給人的感覺都很不錯(cuò)。在高速并線或是過彎的時(shí)候側(cè)傾并不是很大。懸架整體調(diào)校還是更偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，使得在顛簸路面時(shí)的反饋比較明顯。

全文總結(jié)：作為榮威汽車的旗艦車型，榮威950 1.8T車型的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。中高端公商務(wù)用車定位，使其有著非常舒適的乘車環(huán)境；新的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性以及油耗等方面的表現(xiàn)也是值得關(guān)注的；但是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的微弱變化使得新車在眼緣方面掉了不少價(jià)。

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