前段時(shí)間喵哥看到一條視頻，某男子在高速上，因錯(cuò)過高速出口突然停車導(dǎo)致后車追尾，最后責(zé)任判定為負(fù)次要責(zé)任。

很多朋友在下面評論，認(rèn)為只負(fù)次要責(zé)任完全不夠，今天喵哥就跟大家聊一聊這個(gè)話題。

看完視頻之后，喵哥心里面也不淡定了，這種情況只用負(fù)次責(zé)，是不是對他不負(fù)責(zé)，他做了這么大一個(gè)決定，在高速上把車踩停了，怎么能只負(fù)次責(zé)呢？怎么說也得負(fù)主責(zé)。

首先在高速上能不能突然停車呢？可以肯定的是，高速上是不可以突然停車的。

因?yàn)楦咚偕宪囁俣己芸欤蝗话衍嚥韧＃@不是要?jiǎng)e人的命嗎？肯定是不可以的。但偏偏就有些司機(jī)頭鐵，就這么干了。

該負(fù)什么責(zé)任呢？要根據(jù)實(shí)際情況來判定。首先追尾事故里面，基本上都是后車負(fù)主要責(zé)任，甚至后車負(fù)全責(zé)，但是高速上情況確實(shí)比較特殊。

追尾的緣故，基本判定的都是，后車沒有保持安全距離，導(dǎo)致追尾，因?yàn)榍败囃蝗徊韧＃窃诟咚偕媳３至艘话倜总嚲啵€是有時(shí)間剎停的,畢竟大部分的車子，百公里剎停距離，都在五十米以內(nèi)。

但在跑高速的實(shí)際交通狀況中，車流量不大還好，車子但凡稍微多一點(diǎn)，在高速上想要保持一百米的跟車距離，基本不太可能。

因?yàn)槟惚３忠话倜装踩嚲啵R上就會有車不停地從你旁邊超車，你即使走在最左側(cè)的道，還會有不少車輛從你右邊超車，導(dǎo)致一百米瞬間就變成五十米、三十米。

在這種情況下，如果前車突然踩停，那么后車追尾的概率是非常大的。

那么前車在高速上突然踩停，導(dǎo)致后面交通事故，應(yīng)該負(fù)什么責(zé)任呢？

一 應(yīng)該承擔(dān)主責(zé)或者全責(zé)的情況

首先應(yīng)該根據(jù)前車實(shí)際情況判斷，比如在無緣無故的情況下，沒有任何機(jī)械故障、路面情況好好的，因?yàn)樽约哄e(cuò)過路口了突然踩停。

完全是由于主觀原因造成的，這種情況喵哥個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)該承擔(dān)一半以上的責(zé)任。

因?yàn)槭怯捎谧约旱脑颍瑢?dǎo)致了后面一系列的交通事故，承擔(dān)主責(zé)甚至承擔(dān)全責(zé)也不過分，因?yàn)槟闶且l(fā)這起交通事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

二 特殊情況承擔(dān)一部分責(zé)任的情況

除此之外其它原因的特殊情況，比如前車司機(jī)突然心絞痛，不適合開車了，確實(shí)遇到了很緊急的情況，沒有辦法把車挪到應(yīng)急車道去。

或者車子突然出現(xiàn)故障，當(dāng)然高速上即使出現(xiàn)故障，也可以通過溜車把車慢慢靠邊，不至于突然踩停。

或者前方路況突然出現(xiàn)大變故，比如護(hù)欄突然橫在路上，導(dǎo)致車子走不了，突然踩停還情有可原，就是至少承擔(dān)一部分責(zé)任。

同等情況下后車該負(fù)多少責(zé)任呢？同樣地取決于當(dāng)時(shí)的交通情況。

假如路面情況很好，車也不多，前車突然踩停，后車在具備保持安全車距的前提下，沒有保持安全距離，導(dǎo)致交通事故，這種情況后車承擔(dān)一部分責(zé)任也是說的過去的。

假如后車不具備保持安全距離的條件，道路上很多車子竄來竄去，已經(jīng)非常擁擠了，前車在沒有任何外力的情況下，因?yàn)樽约旱倪^錯(cuò)突然把車踩停了，導(dǎo)致后面追尾。

喵哥覺得這種情況前車承擔(dān)主責(zé)，甚至承擔(dān)全責(zé)也是說得過去的。

而且是合情合理的，畢竟整起交通事故，就是由于前車的失誤造成的，雖然后車追尾了，但前車要是不踩停的話，后車就不可能追尾。

針對在高速上面，突然把車踩停，導(dǎo)致后車追尾，到底負(fù)什么樣的責(zé)任。

喵哥覺得，的判罰也一定是依據(jù)當(dāng)時(shí)事故發(fā)生的前因后果，動(dòng)態(tài)地做出判罰，不會就看最后一瞬間。

因?yàn)樗薪煌ㄊ鹿剩疾皇亲詈笞矒舻囊凰查g能決定的，而是由前因后果一系列因素，決定這起交通事故。

針對在高速上面開車突然踩停的司機(jī)，你認(rèn)為該不該承擔(dān)主責(zé),甚至承擔(dān)全部責(zé)任呢？

歡迎在評論區(qū)留言。喵哥覺得至少要給他扎扎實(shí)實(shí)扣點(diǎn)分，然后做出處罰，不然他不會長記性，下次還會害人。