眾所周知，我們中國(guó)的新能源領(lǐng)域上可以說遙遙領(lǐng)先于外國(guó)。當(dāng)然有很多人并不清楚中國(guó)的新能源車到底有多么強(qiáng)勢(shì)？俗話說“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)比你還要了解你自己”所以我們從外國(guó)知名媒體CleanTechnica（清潔能源） 日前發(fā)布了全球最暢銷 20 款純電車車型榜單來看，可以發(fā)現(xiàn)前十里面除了特斯拉的兩款車型以外，都是自主品牌的車型。下面小編就帶大家一起看看榜單里都具體有哪些車型值得關(guān)注！

毫無疑問的第一名是特斯拉Model Y，8月全球銷量高達(dá)115885輛。一個(gè)月11.5萬銷量，可以說是在新能源領(lǐng)域上保持了恐怖的領(lǐng)先地位。其次是比亞迪的宋家族，8月銷量57603輛距離第一的特斯拉 Model Y還是有很大的距離的.而特斯拉Model 3緊跟其后，8月銷量也達(dá)到了48815輛。

看來要想撼動(dòng)特斯拉的在新能源汽車特別是純電車型的地位還是任重而道遠(yuǎn)，不過接下的前十排名里，就全部是大家喜聞樂見的環(huán)節(jié)。首先比亞迪連續(xù)霸榜了第四到第七名的位置分別是秦PLUS、海鷗、元PLUS（海外叫atto 3）和海豚，而對(duì)應(yīng)的8月銷量也分別為42818輛、34831輛、32690輛、32288輛。此外，第八名的比亞迪漢8月月銷也有22861輛。剩下的車型就是大家同樣耳熟能詳?shù)膹V汽埃安AION Y和AION S分別為26719輛和22650輛。

接下來我們?cè)賹?duì)比他們7月全球最暢銷新能源車型的榜單后，可以發(fā)現(xiàn)8月相比于7月前十的車型前四名都沒有變化，而后面的六名車型雖然排名有所變化但最大的變動(dòng)無疑是比亞迪的海鷗以黑馬之勢(shì)擠下了上汽通用五菱的宏光MINI EV排進(jìn)第五名。

最讓人感到意外的不是海鷗能取得這么好的成績(jī)，畢竟海鷗的火爆情況大家都有目共睹。反而是是在海鷗這么好的銷量下身為定位同為小型車價(jià)格更高的海豚銷量居然沒有受到太多影響，雖然相比8月排名7月海豚排名有所下滑，但其實(shí)海豚8月的銷量上卻是比7月還要高出一萬多。當(dāng)然除了比亞迪之外，榜單中的其它自主品牌也同樣非常給力，包括了廣汽埃安、五菱、長(zhǎng)安、甚至還有新勢(shì)力理想。

這樣的數(shù)據(jù)，就連特斯拉的創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克都在10月9日的時(shí)候現(xiàn)身在自己旗下的社交媒體X（被收購前原名是推特）上評(píng)論到：“根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)汽車制造商是最具競(jìng)爭(zhēng)力的。”而底下的評(píng)論區(qū)的圍觀群眾留言更是有意思，有外國(guó)網(wǎng)友調(diào)侃到特斯拉和比亞迪都是從2008年開始涉足新能源汽車制造。但是現(xiàn)在來看，比亞迪生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量幾乎是特斯拉的兩倍之多，真是不可思議。

更是有網(wǎng)友評(píng)論一針見血的指出，在德國(guó)的慕尼展上剛剛上市的比亞迪海豹與海豹U（其實(shí)就是國(guó)內(nèi)的比亞迪宋PLUS 冠軍版）要開始威脅到歐洲特斯拉Model 3/Y的銷量，未來特斯拉的地位可能要不保了！

寫在最后

總的來看，中國(guó)新能源汽車的銷量能霸榜全球新能源暢銷榜單中確實(shí)表現(xiàn)亮眼。但是以特斯拉為首的外國(guó)品牌實(shí)力依舊不容小覷，我們自主品牌的新能源汽車銷量大部分還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化的。而全球市場(chǎng)上中國(guó)汽車制造商的征途才剛剛開始，我們有理由相信未來全球新能源汽車榜單里，總有一天中國(guó)品牌車型能取得第一的寶座。