哈嘍~大家好！檢車家老司機(jī)又跟大家見面了。我是二手車檢測(cè)技師麥糠。麥糠以前是一名汽車修理工，經(jīng)過不斷磨練不斷進(jìn)化后終于成為了檢車家的一員！本應(yīng)該靠著顏值吃飯的我卻毅然選擇去跟二手車打交道，我覺得這是一個(gè)為廣大人民群眾買到放心車，淘到省心車的重要工作，我深感驕傲！?

說起本田，那可是非常強(qiáng)勢(shì)的日系品牌！但做高端，本田貌似沒什么能耐，自家的謳歌在我們國(guó)內(nèi)都混不下去，宣告退出了！這個(gè)以美國(guó)市場(chǎng)為導(dǎo)向而誕生的品牌，跟本田省油省心的形象不是那么匹配，到了我們國(guó)內(nèi)就變得水土不服！進(jìn)口車型賣不好可以理解，但跟繽智和XR-V同平臺(tái)的特供CDX也賣不好，這就要從自身找原因了！

今天麥糠就給大家?guī)硪慌_(tái)謳歌CDX的檢測(cè)分享，看看它開了六七年之后是一個(gè)什么狀態(tài)！這是麥糠去年五一檢測(cè)的車，當(dāng)時(shí)本田宣布謳歌退出后，謳歌全系瘋狂優(yōu)惠，CDX降價(jià)超過6萬，丐版比雅閣還便宜！連帶二手車行情也大降！手上有車的車販子虧得腎疼，跟現(xiàn)在的特斯拉一模一樣！

而當(dāng)時(shí)買車的客戶并不是圖便宜去買這臺(tái)CDX，而是真心喜歡這款車！但有一說一，當(dāng)時(shí)的謳歌是真不貴！客戶想找16款CDX的頂配或者次頂配，也就是四驅(qū)鉆享版或者智享版！說實(shí)話，這真不容易，本身這款車的銷量就不大，高配就更少！找了一個(gè)多月，終于找到一個(gè)個(gè)人車源，立即約了我們的檢測(cè)。

麥糠趕過去，先核驗(yàn)了車型！對(duì)比行駛證和車輛配置，確認(rèn)是四驅(qū)智享版！其實(shí)鉆享版和智享版的配置大差不差，差別就是指導(dǎo)價(jià)格和整備質(zhì)量不一樣，行駛證上的整備質(zhì)量明顯符合智享版。下面就開始實(shí)車檢測(cè)，詳細(xì)的車輛信息如下：

車系型號(hào)：2016款 1.5T 四驅(qū)智享版

出廠日期：2016-10

上牌日期：2017-06

表顯里程：74813KM

廠商指導(dǎo)：30.98萬

車主報(bào)價(jià)：10萬

拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙護(hù)板，檢查水箱框架螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，防撞梁螺絲也沒有動(dòng)，只看見前保杠邊緣有飛漆，說明前杠噴過漆，應(yīng)該只是小剮蹭，主體結(jié)構(gòu)件沒有受損！

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就體現(xiàn)了本田的優(yōu)點(diǎn)，耐造！六年7萬公里的使用強(qiáng)度，目前一顆螺絲未動(dòng)，棘爪、氣門室蓋、進(jìn)排氣歧管、正時(shí)蓋等主要附件狀態(tài)良好！機(jī)油成色看著像是剛換不久，這一點(diǎn)得到了車主的證實(shí)，他還說一直用的全合成機(jī)油，按時(shí)保養(yǎng)，沒問題的！

轉(zhuǎn)到左邊，左前葉子板和左前門臨近的位置鈑金噴漆了，根據(jù)修復(fù)的面積和厚度分布，估計(jì)左前葉子板先受傷，然后順著刮到了左前門！總體上不嚴(yán)重！

左后門保留了原廠漆，但中間變形凹陷了，還好沒有傷到底漆，車主并沒有去做修復(fù)！后尾門的漆面死角也看到了飛漆，鉸鏈螺絲也拆過，再觀察膠線也不符合原廠做工，所以后尾門是后更換的配件！后面追尾了？

觀察后保險(xiǎn)杠的漆面色差太大，邊角位置的飛漆也很明顯，看來也更換了！右后尾燈表面小裂痕，估計(jì)是被后尾門牽連了！

后備箱里面倒是沒有撞擊磕碰變形痕跡，也沒有鈑金切割維修的痕跡，可能追尾并不嚴(yán)重，只是傷到了外觀覆蓋件，等會(huì)兒從底盤看看后防撞梁的情況！

右后葉子板同樣鈑金噴漆了，右后門臨近的位置也噴漆了，這應(yīng)該是同一次刮蹭，好在門框內(nèi)側(cè)沒有變形受損，問題不大！外觀漆面總體一般，沒有大傷，小傷不少！

看一下內(nèi)飾，這個(gè)設(shè)計(jì)，這樣的配置，這樣的用料和做工，30萬的長(zhǎng)安王，大家認(rèn)為值當(dāng)嗎？

內(nèi)飾磨損程度一般，主駕座椅就不說了，畢竟跑了7萬多公里了，邊邊角角有點(diǎn)小掉皮正常的，但中控開關(guān)就有點(diǎn)夸張了，符號(hào)都磨沒了，這難道是質(zhì)量問題？看儀表臺(tái)骨架的固定螺絲，儀表臺(tái)也沒修過呀！

扒開門檻飾板，線束縫隙內(nèi)沒有泥沙水痕，地毯下面也沒有霉斑和海綿碎渣，方向管柱上面的銹是正常的鐵質(zhì)銹，不是泡水產(chǎn)生的銹，內(nèi)飾整體也沒有大面積拆裝清理的痕跡，所以車輛泡水涉水的嫌疑就排除掉了！

最后來看底盤，四個(gè)懸掛避震都還是原車的，沒有拆裝更換，也沒有漏油！球頭橡膠也沒有老化破損！發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部也沒什么拆裝維修痕跡，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱絞合連接位置滲油了！

滲油的位置還有清洗劑的沖洗痕跡，這個(gè)問題只能開一段時(shí)間再觀察了，如果嚴(yán)重的話就要去維修了！反正麥糠現(xiàn)在看到的只是滲油，沒有往下滴油那種程度！一般來說，該位置要么是曲軸后油封滲油，要么是油封蓋螺絲滲油，具體看運(yùn)氣，有的在質(zhì)保期內(nèi)滲，有的除了質(zhì)保后滲，畢竟油封是橡膠的！

底盤其它地方全部正常，把舉升機(jī)落下來，這臺(tái)CDX就全部檢測(cè)結(jié)束了！總體車況一般，車身外觀補(bǔ)漆的地方比較多，劃痕凹陷變形也不少，但都是皮外傷，結(jié)構(gòu)件保存完好；內(nèi)飾正常使用磨損痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱絞合連接位置滲油！

值得一提的是，這款CDX搭載的變速箱不是本田祖?zhèn)鞯腃VT，而是更容易提速的8速濕式雙離合！這款變速箱用液力變矩器取代了傳統(tǒng)的雙離合器，很好地解決了低速頓挫的問題！但由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜且成本難以控制，本田并沒有大規(guī)模應(yīng)用，除了CDX以外，麥糠所知道的還有停產(chǎn)的思鉑睿使用過！

把檢測(cè)結(jié)果告訴客戶，客戶說，行吧，就這樣了，不挑了！還是個(gè)人的車靠譜些，這價(jià)格，知足了！確實(shí)，當(dāng)時(shí)車商的掛價(jià)基本都是12萬左右，個(gè)人的車又便宜，車況也更有保證，沒有那么多套路！但遇上事多的買家，后期隨便一個(gè)小問題都來找你，也挺煩人！熟人之間還可能影響感情，所以個(gè)人車主為了省事，一般都出給了車商！

而如今CDX的行情又漲上來了，現(xiàn)在買得13萬左右，跟同年份的四驅(qū)CR-V一個(gè)價(jià)位！這世界就是變化快，那時(shí)候下手的車主真是賺到了，而今天這臺(tái)四驅(qū)CDX的車主可就虧大了，當(dāng)初首次推出來的新款，辦下來30萬多一點(diǎn)，開了五年就貶值20萬，虧了三分之二，比現(xiàn)在少賣3萬，這可是日系車啊！再想到特斯拉的降價(jià)，買車的時(shí)機(jī)真的很重要啊！所以說買車之前多做做功課，研究研究哪家的趨勢(shì)，是漲價(jià)還是降價(jià)，節(jié)省下來的錢不香嗎？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！