有一種中型車只負(fù)責(zé)貌美如花，不負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家，既沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，也沒(méi)有傲人配置，并且指導(dǎo)價(jià)還不便宜。也許你會(huì)問(wèn)了，買這些車的人家里是不是都有礦？

有沒(méi)有礦不一定，但選擇它們的人生活必定還不錯(cuò)，而且對(duì)于生活的品質(zhì)還有一定要求，需要一些方式來(lái)展現(xiàn)自己的個(gè)性。

奧迪A5 2017款 Cabriolet 40 TFSI 時(shí)尚型，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可以買到最便宜的軟頂敞篷中型車，指導(dǎo)價(jià)47.68萬(wàn)元，終端市場(chǎng)大概有5-6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，相對(duì)于E級(jí)敞篷來(lái)說(shuō)性價(jià)比頗高。

外觀前臉與國(guó)產(chǎn)A4L相似，但又能讓人在第一時(shí)間看出不一樣，進(jìn)氣格柵更加扁平，位置比A4L更低，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的幾處隆起展現(xiàn)著對(duì)力量感的詮釋。

矩陣式全LED大燈作為選裝件出現(xiàn)在配置單上，價(jià)格為2.45萬(wàn)元，功能全面，鋪路效果極好，可以選擇打開(kāi)或者關(guān)閉單獨(dú)光束避開(kāi)同向和對(duì)向來(lái)車，并具備64級(jí)明暗調(diào)節(jié)幅度功能，在光線不好的路況下效果很明顯。

當(dāng)敞篷打開(kāi)時(shí)，它就開(kāi)始毫無(wú)保留的展現(xiàn)自己曼妙的身材，車身上的線條像是被凜冽的寒風(fēng)刮過(guò)所留下的痕跡，大量的直線運(yùn)用讓A5 Cabriolet看起來(lái)更加棱角分明。

全新A5 Cabriolet的頂篷由3層絕緣隔熱纖維制成，耐久性和密封性都比上一代有所加強(qiáng)，隔音效果不錯(cuò)，在50km/h之內(nèi)敞篷功能都可以在18秒內(nèi)完成操作。相比硬頂敞篷車（例如現(xiàn)款4系 Convertible），軟頂?shù)膬?yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單輕便，占用后備廂空間較少，劣勢(shì)是關(guān)閉敞篷后外觀整體不夠協(xié)調(diào)，軟頂材質(zhì)容易受到破壞。

18英寸的輪圈造型比較符合整車的氣質(zhì)，輪胎尺寸前后均為245/40 R18，品牌型號(hào)為米其林PS 4，注重運(yùn)動(dòng)性，是之前PS 3的換代產(chǎn)品。

車尾只有孤獨(dú)的40TFSI代表了這臺(tái)車采用了前輪驅(qū)動(dòng)，并且只有190馬力，相比高功率的45TFSI+quattro的版本，對(duì)后車的威懾力上差不少。

內(nèi)飾和普通版硬頂本一樣，看過(guò)A4L也不會(huì)對(duì)其風(fēng)格感到陌生，其實(shí)不提也罷，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口有個(gè)亮點(diǎn)，副駕駛區(qū)域在選擇三區(qū)空調(diào)之后會(huì)可以散出柔風(fēng)，并不再為裝飾件。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這臺(tái)A5 Cabriolet車內(nèi)沒(méi)有儀表盤，所有信息都在映射在主駕駛前方的那塊12.3英寸LCD顯示屏上，包括3D城市導(dǎo)航、行車信息等等。內(nèi)置兩顆NVIDIA Tegra處理器保證畫面流暢運(yùn)行，你可以理解為這臺(tái)車?yán)镞€有獨(dú)立顯卡……

空間方面不是這臺(tái)A5 Cabriolet需要關(guān)注的問(wèn)題，作為敞篷車它已經(jīng)很慷慨的為你設(shè)計(jì)了四個(gè)獨(dú)立座位，并且還能為后排選裝三擋可調(diào)節(jié)的座椅加熱，還要什么自行車？

說(shuō)到動(dòng)力總成，便是大家熟悉的VGA集團(tuán)旗下第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，320牛·米，它和252馬力高功率版本的機(jī)器硬件就不太一樣，準(zhǔn)確的說(shuō)是EA888 Gen.3 B-Zyklus系列，加入了米勒循環(huán)，偏重省油取向。匹配的是一臺(tái)DL382 7速雙離合變速箱。

我開(kāi)過(guò)同樣動(dòng)力總成的A4L，相比來(lái)說(shuō)A5 Cabriolet 40TFSI開(kāi)起來(lái)更加輕盈一些，而且油門調(diào)校更加平順，談不上是質(zhì)的飛躍，進(jìn)步還是可以很明顯的感覺(jué)到。190馬力的最大功率帶動(dòng)這臺(tái)1.6噸的車只能說(shuō)剛剛好，并不具備什么駕駛樂(lè)趣，所以時(shí)刻保持優(yōu)雅，佛系駕駛，做好一位敞篷車主該做的事兒就好。

前輪驅(qū)動(dòng)配EA888 Gen.3 B-Zyklus+7速雙離合變速箱，讓這臺(tái)A5 Cabriolet在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大作為，城區(qū)內(nèi)駕駛30km/h平均時(shí)速工況下百公里油耗不超過(guò)8L，高速油耗6.1L/100km，滿箱油續(xù)航里程可達(dá)800km。超過(guò)50km/h松開(kāi)油門變速箱可自動(dòng)切換至滑行模式，增加滑行距離，變相提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)到A5 Cabriolet和Coupe最大的區(qū)別就是頭頂上那片藍(lán)天，打開(kāi)頂篷之后的狀態(tài)很容易激發(fā)人的高調(diào)感，只不過(guò)A5 Cabriolet相比E Cabriolet還缺少前后2個(gè)擾流板，這套裝備可以有效的減少打開(kāi)敞篷時(shí)外界亂流對(duì)乘客的影響。

敞篷車最需要做到的就是如何正確的引導(dǎo)讓人感到愉悅的微風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)，而不是肆意讓風(fēng)打亂駕駛員的頭發(fā)。雖然關(guān)閉四個(gè)車窗之后，這現(xiàn)象會(huì)有所減輕，但駕駛員和乘客仍然會(huì)受到一定的影響， 這點(diǎn)A5 Cabriolet處理的還不夠完善。

很多人說(shuō)，在國(guó)內(nèi)敞篷就是擺設(shè)，什么天氣糟糕，路人眼光太多等等，其實(shí)這都是客觀理由，只要你想敞終歸是有機(jī)會(huì)的，畢竟這個(gè)權(quán)利掌握在你自己手上，所以敞篷更多的是代表了一種態(tài)度，一種生活方式，敞你自己的篷，不要在意別人目光，這才是敞篷車的意義。