對不少玩越野的朋友來說，帕拉丁這個名字代表著野性，也代表著情懷。皮實耐造、越野性能好，老款帕拉丁也算是一代神車了。

7月13日，全新帕拉丁開啟預售，三款車型售價區間16.98-21.68萬元。憑借情懷重回市場，新款帕拉丁競爭力會有多強？

從之前發布的官圖來看，新車可以看作日產途達的中期改款車型，整體造型與途達基本一致。進氣格柵由于取消了鍍鉻裝飾，在視覺上顯得尺寸更大。換裝的全新帕拉丁Logo取代了日產車標，看上去更顯精致，但在辨識度上或許會起反作用。

側面翼子板處新增了仿通風口裝飾，并換裝全新樣式的輪圈，后輪也由途達上的鼓剎升級為盤剎。

尾部擾流板尺寸加大，鍍鉻裝飾上的字母也換成“PALADIN”，更有助于令帕拉丁情懷粉們掏腰包。

內飾跟途達相比變化巨大，換裝了銳騏7、帕拉索樣式的全新設計，在質感上有了明顯提升。

三拼色內飾加上無處不在的菱形設計，視覺效果很沉穩。12英寸豎向懸浮屏營造科技感，透明底盤、無線充電等功能也都配備。

此外，新款帕拉丁還配備L2級駕駛輔助系統，與途達相比，工具車的屬性弱化了不少。

動力方面，新款帕拉丁搭載三菱2.0T發動機+采埃孚8AT動力組合，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。這樣的表現已經遠超當年搭載3.3L V6發動機的頂配帕拉丁了。新帕拉丁依舊延續途達的非承載式車身，并且提供電控前/后橋差速鎖+分動中央鎖。兩把鎖+非承載，越野性能不減當年。

情懷究竟價值幾何？從近期公布，即將上市的新哈弗H5，到日產新帕拉丁，都將老神車名號重新啟用，硬派SUV“老炮兒”紛紛回歸。而盡管級別不同，新哈弗H5與新帕拉丁還是有很多相似之處，預計兩車會形成競爭關系。

同樣是非承載SUV，同樣是15-20萬的價格區間，同樣是無價的情懷，在新帕拉丁和新哈弗H5中，你會為哪一臺買單呢？