2022年年關(guān)將至，將迎來(lái)2023年，交通界有不少項(xiàng)目也到了收官之時(shí)，譬如濰坊至青島高速公路及連接線工程，今天特意了解了一下線路，突然意識(shí)到連接線的作用甚至不亞于主線。

濰坊至青島高速公路主線起于濰坊市營(yíng)丘樞紐，向南利用28公里的濰日高速，然后通過(guò)新建高速公路，一直到達(dá)膠州灣高速，線路長(zhǎng)約83公里，途經(jīng)青島市安丘市、峽山區(qū)、高密市、膠州市等地區(qū)。

濰坊至青島高速公路連接線起于濰坊市營(yíng)丘樞紐，通過(guò)新建高速公路，一直到達(dá)G20青銀高速，即實(shí)現(xiàn)了與濟(jì)青高速北線的連接，線路長(zhǎng)約47公里，途經(jīng)昌樂(lè)縣城、濰坊坊子區(qū)、峽山區(qū)、昌邑市等地區(qū)。

主線和連接線的標(biāo)準(zhǔn)都為雙向6車(chē)道，時(shí)速120公里，這也就不難看出，連接線的作用至少與主線是平等的。再來(lái)看看一些線路的里程。

如果把夏莊立交作為出發(fā)點(diǎn)，利用兩條線路不同的線路，一直到達(dá)濰坊市營(yíng)丘樞紐，看看哪個(gè)線路更優(yōu)？

走主線，即圖中的南線，線路長(zhǎng)約150公里，而走連接線，即圖中的北線，線路長(zhǎng)約140公里，不難看出，走連接線的線路更優(yōu)，但相信大家不會(huì)都從夏莊立交出發(fā)的，因此可以分析出，青島膠州灣周邊的百姓出行，走主線更優(yōu)，而青島膠州灣以北的及東北的百姓出行，更適合走連接線。

因此兩條線路應(yīng)該沒(méi)有主次之分，服務(wù)不同地區(qū)的百姓，相互起到分流的作用，這樣才能更有利于地區(qū)的發(fā)展。

目前濰坊至青島高速公路及連接線工程已順利通過(guò)交工驗(yàn)收，將很快投入使用，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年年底，現(xiàn)在就等濟(jì)濰高速公路建成，屆時(shí)濟(jì)青中線全線通車(chē)，那才能發(fā)揮更大作用，更有利于山東境內(nèi)最強(qiáng)兩座城市之間的溝通聯(lián)系，促進(jìn)山東整體的快速發(fā)展。