兩廂車(chē)，在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中，并沒(méi)有什么存在感，一來(lái)后備箱的空間不大，影響了一定的實(shí)用性，二來(lái)沒(méi)有屁股的造型也被絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為開(kāi)出去不大氣、沒(méi)面子。不過(guò)還是會(huì)有一小部分追求個(gè)性的消費(fèi)者，看重了兩廂車(chē)精致、靈活、好開(kāi)的特點(diǎn)，而去選擇一臺(tái)兩廂車(chē)，但是面上現(xiàn)在的精致兩廂小車(chē)并不多，那選購(gòu)兩廂車(chē)都有哪些車(chē)型值得考慮呢？

領(lǐng)克02Hatchback 15.08---18.18萬(wàn)元

領(lǐng)克02Hatchback外觀個(gè)性、內(nèi)飾方面做工用料精致，是領(lǐng)克向來(lái)的特點(diǎn)。除了最低配以外，主動(dòng)和被動(dòng)安全駕駛配置都比較齊全。

02Hatchback匹配了兩款高低功率不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般情況下，低功率版本就足以應(yīng)付日常絕大多數(shù)的使用場(chǎng)景了，7速的濕式雙離合也挑不出什么問(wèn)題，只是有動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，變速箱的降檔速度，不及大眾的DQ381和DQ200。當(dāng)然如果就是追求那種更深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是高功率版本來(lái)得更爽，不過(guò)換來(lái)的代價(jià)就是更高的油耗。

底盤(pán)方面領(lǐng)克02Hatchback是一種偏向歐系風(fēng)格的調(diào)教，高速行駛和過(guò)彎都能感覺(jué)到底盤(pán)的緊致感，對(duì)于顛簸過(guò)濾也同樣很干脆。

高爾夫 12.98——22.98萬(wàn)元

高爾夫作為一款享譽(yù)世界的運(yùn)動(dòng)家轎，目前已經(jīng)發(fā)展到了第8代。發(fā)動(dòng)機(jī)分為三個(gè)排量，1.2T和1.4T，還有GTI版本的2.0T。

大眾的動(dòng)力向來(lái)都不需要擔(dān)心，但是考慮到高爾夫它所承載的情懷，還是建議入手1.4T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛，而且DQ200變速箱換擋清爽干脆，傳動(dòng)效率高，百公里加速7.8s，百公里油耗5.55L，可以說(shuō)兼顧了動(dòng)力還有省油。

底盤(pán)方面，高爾夫的轉(zhuǎn)向手感很有阻尼感，高速時(shí)也比較沉穩(wěn)，只是缺少了一些路感反饋，底盤(pán)方面并沒(méi)有明顯的性格取向，整體呈現(xiàn)出一種有韌勁，性能比較均衡的特點(diǎn)。

奧迪A3 20.31——25.13萬(wàn)元

雖然大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為買(mǎi)A3就是買(mǎi)了個(gè)“奧迪標(biāo)”，就是買(mǎi)了個(gè)高爾夫，的確，A3和高爾夫共線生產(chǎn)，動(dòng)力總成和高爾夫相同。但是二者的駕乘感受還是有一定的差別。比如A3上的DQ200，雙離合在起步時(shí)半聯(lián)動(dòng)的震動(dòng)感，就比高爾夫隱藏的更深一些，高爾夫在低速低檔位是偶發(fā)的推拽和頓挫現(xiàn)象，在A3上也基本找不到。

同時(shí)A3的精致程度也要好于高爾夫，方向盤(pán)的多功能按鍵還有中控臺(tái)下方的空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕，都有一種清脆的機(jī)械感。更重要的是車(chē)技的流暢程度也是要好于高爾夫，所以也有朋友調(diào)侃，說(shuō)“A3才是真正的數(shù)字高爾夫”。

?？怂?11.98---14.58萬(wàn)元

2022款的福克斯外觀進(jìn)行了小幅度的修改，和海外車(chē)型基本保持相同，相比上一款車(chē)型變得更加戰(zhàn)斗，只不過(guò)是少了矩陣大燈，同時(shí)也少了一份精致。

同樣改變的是?？怂沟膭?dòng)力總成，從原來(lái)的1.5T三缸+8AT換成了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT，但在實(shí)測(cè)表現(xiàn)上與老款并沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，9.63L的百公里油耗和9.45s的加速水平，也讓它在同級(jí)別中缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且奇怪的是，這次更換成了四缸之后，?？怂沟匿N(xiāo)量反倒降低了，鋼炮的風(fēng)光一去不復(fù)返了。

底盤(pán)方面則是?？怂沟淖畲髢?yōu)勢(shì)了，毫不夸張地說(shuō)，ST-line版本的?？怂?，在底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性方面，相比起上面的三位競(jìng)品，都是有過(guò)之而無(wú)不及，再加上原廠福克斯就配備了米其林的PS4輪胎，過(guò)彎時(shí)的緊致感就像底盤(pán)安了一個(gè)大吸盤(pán)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身會(huì)僅僅的扒在地面上，非常有信心。當(dāng)然“底盤(pán)”對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，屬于一個(gè)無(wú)關(guān)痛癢的購(gòu)車(chē)因素，所以像福特、標(biāo)致這樣看重底盤(pán)的車(chē)企，現(xiàn)在的的生存處境也是比較困難。

上面這些車(chē)型都是目前的市場(chǎng)中，產(chǎn)品力都比較充足的產(chǎn)品，你會(huì)如何選擇呢？

（文/白墨 文中圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）