藍牌新規發布后，4.2米的輕型卡車就感受到了壓力，部分地區已經禁止超過4.5噸的藍牌輕卡上高速，這類車型也成為了重點管控的對象。在此重壓下，相對小一些的微卡成為了“香餑餑”，五菱或許也是瞅見了這個機會，迅速推出了全新車型——龍卡，該車擁有3.8米的貨箱，能上藍牌，且不會限行，那五菱龍卡自身產品力如何呢？是否值得入手呢？咱們今天也好好分析一下。

從價格來看，五菱龍卡共推出兩款車型，分別為基本型和舒適型，對應的價格分別為6.28萬和6.58萬，我認為五菱龍卡的價格還是有一些誠意。同時，因為新車剛上市，本月內入手，這車還會有一些補貼，其購車價格會更有優勢。考慮到五菱龍卡兩款車型的價格差異不大，咱們索性直接以五菱龍卡高配的舒適型車型為例，進行解讀。

對于五菱龍卡這類商用車而言，外觀、內飾相對并不那么重要，咱們也簡單聊一聊。外觀層面，五菱龍卡采用了標準的輕型貨車的造型，其車頭較短，明顯是要將空間留給貨箱。同時，五菱龍卡的車頭造型偏圓潤，視覺效果比較飽滿，大面積黑色進氣格柵還是提升了整體精致感。

內飾環節，五菱龍卡采用了大量直線設計，這一點沒什么可多說的。同時，五菱龍卡內部采用了大量硬質塑料的材質，這也是同級車型的常規操作。不過，五菱龍卡保留了大量儲物空間，其實用性比較出色。

至于配置，對于商用車而言，舒適性配置咱們就別抱太高期望，咱們也同樣簡單聊一聊。五菱龍卡配備了倒車影像功能，能提升實用性。同時，五菱龍卡配備了中控大屏，且支持播放藍牙音樂，也具備一些娛樂性。另外，五菱龍卡還配備了空調，這在同級車型中不算多見。

空間是五菱龍卡的重點，尤其是貨箱空間，這也直接關系到大家“接單”的能力。尺寸方面，五菱龍卡的長寬高分別為5640*2020*2096mm，軸距為3350mm，在同級的輕型貨車中，五菱龍卡的尺寸也屬于中上游水準。反映到具體空間上，五菱龍卡的駕駛空間能滿足兩人乘坐，并且五菱龍卡的座椅采用了皮質包裹，視覺上的檔次感還是較強。

貨箱方面，五菱龍卡的貨箱尺寸為3800*1925*365mm，以該車5640mm的車長而言，五菱龍卡能擁有3.8米的貨箱還是挺難得。相對來說，五菱龍卡的貨箱尺寸還蠻大，放下12頭出欄肉豬也不成問題。同時，五菱龍卡三面的擋板都能放下，從而形成大平板的空間，甚至能直接用來擺攤。

最后咱們簡單聊一聊五菱龍卡的動力及底盤，五菱龍卡采用了2.0L發動機+5MT變速箱的組合，這套動力總成經過了市場多年考驗，耐用性、可靠性都沒什么問題。同時，五菱龍卡的發動機最大功率為100kW，最大扭矩為192N·m。同時，五菱龍卡配備了X結構專利大梁設計，前后懸掛還采用了雙鋼板彈簧，能滿足各種載重需求。

寫在最后：作為一臺貨車，五菱龍卡的貨箱裝載能力屬于同價位的中上游水準。同時，五菱龍卡的價格比較有誠意，且該車相比絕大部分商用車都多出了一些精致感。整體來看，我認為五菱龍卡的性價比還是蠻高，如果大家準備創業，不妨考慮一下五菱龍卡。