今年八月底，華為消費者業(yè)務CEO余承東完成了Mate40發(fā)布會的演講，當時的他可能不會想到，自己的一句口頭禪竟然造就了一個網絡熱梗。

在那次演講中，余承東用了足足14個遙遙領先來形容華為新技術。充滿激情的演講風格，加上新技術超越帶給觀眾的民族自豪，讓這多達14次的遙遙領先在帶給大眾魔性體驗之余，也讓人大呼過癮。

自此，“遙遙領先”就順理成章地成為了網民高度評價國貨時的新晉熱詞。而隨著玩梗范圍的逐漸擴大，人們突然發(fā)現(xiàn)中國居然有那么多行業(yè)已經步入了世界先進行列。

實際上，這兩年來，中國的輪胎產品漂洋過海，在國外市場也已經闖出了一些名堂，憑借著價格優(yōu)勢和不錯的性價比，中國輪胎在歐美、中東、非洲和東南亞市場受到了普遍的歡迎。

這些中國輪胎

超越了刻板印象

中策朝陽一號

作為中國輪胎的龍頭企業(yè)，中策和它旗下的拳頭產品——朝陽一號，一直都是國貨輪胎高性能產品的代表。

包括Noise Control三維立體降噪技術、Soundbolt Array消音栓陣技術、Hybrid Formula超級混合動力橡膠配方等一系列獨創(chuàng)技術的投入，讓這款輪胎真正做到了無短板的產品效果。

《車與輪》也曾專門測試過該款輪胎，不得不說輪胎在靜音、滾阻、制動等方面，朝陽一號的表現(xiàn)的確與外資輪胎產品有一戰(zhàn)之力。

正新MD-A7

作為一款適用于電動車型的輪胎，正新MD-A7擁有出色的靜音性能。

流水型的花紋設計，降低花紋噪音產生，磨耗過半后依舊靜音，同時降低滾動阻力，提升濕地性。在試乘測試中，MD-A7還表現(xiàn)出了不俗的濕地抓地和排水性能，駕乘體驗安全舒適。

賽輪“液體黃金”輪胎

輪胎的膠料配方，一直都是各家企業(yè)產品的核心競爭力來源。賽輪研發(fā)的“液體黃金”橡膠技術，打破了長期困擾輪胎行業(yè)的“魔鬼三角”難題，實現(xiàn)了對輪胎性能的全面提升。

此外，液體黃金輪胎還通過了國際權威第三方檢測機構TV SD、AUTOBILD、IFV的專業(yè)測試，其性能達到甚至超越了一些國際輪胎品牌的產品。

同時，作為國產高性能輪胎的代表，液體黃金輪胎還屢屢登上央視平臺，展現(xiàn)突出性能，得到了諸多專業(yè)媒體的肯定。

玲瓏Sport Master

一直以來，人們對于玲瓏輪胎的印象停留在“原配輪胎業(yè)務不錯”之上，但最近，玲瓏Sport Master在海外測試的表現(xiàn)令人眼前一亮。

在國外汽車媒體AutoBild的輪胎測試中，玲瓏Sport Master的評分位列第七，甚至與米其林的旗艦產品Pilot Sport 5相比僅差了0.1分，結果不相伯仲。

從數(shù)據(jù)中看到，玲瓏Sport Master濕地制動（80-0km/h）成績?yōu)?5.8米，領先米其林Pilot Sport 5；干地制動（100-0km/h）成績?yōu)?4.4米，與第1名固特異Eagle F1 Asymmetric 6的差距僅為1.2米。

事實上，上邊三家企業(yè)的優(yōu)秀輪胎產品只是中國輪胎行業(yè)進化的一個縮影。像森麒麟、風神、三角、浦林成山、瑪吉斯等等品牌的輪胎產品也都有各自的過人之處，讓更多的國際用戶驚艷于中國輪胎的表現(xiàn)。

雙錢回力wondergy EV

回力“Wondergy”EV專用乘用車輪胎輪胎采用五合一復合節(jié)距和氣流閥門設計，調節(jié)行駛過程中豎向溝槽的空氣流動，有效避免因共振而引起的噪音，同時增大啟動、制動時接地面積，行駛靜音又安全，為車主提供更為靜謐駕乘環(huán)境。

此外，創(chuàng)新的倒角主溝設計還將提升輪胎轉彎時接地面積，提高操控性。

該產品是雙錢這個老字號輪胎品牌，在未來實現(xiàn)“成為中國最專業(yè)的輪胎制造商與服務商”的企業(yè)愿景中的又一個重要舉措。

三角輪胎EffeXSport TH202

今年六月，三角輪胎在歐洲匈牙利布達佩斯舉辦了三角EffeXSport TH202新品發(fā)布會，來自歐洲的合作伙伴們及行業(yè)媒體，共同見證了三角EffeXSport TH202的魅力時刻。

據(jù)了解，輪胎采用非對稱花紋設計，配有四條寬大的縱向花紋主溝，以最大限度地減少水滑現(xiàn)象的發(fā)生，并橫向花紋溝槽采用了獨特的切角技術及窄寬度設計，以增強排水能力。

而新一代的超高性能胎冠配方技術保證了輪胎的抓地力表現(xiàn)，輪胎適配高性能新能源車型，在電動汽車輪胎新賽道上有著更強的競爭力。

浦林探域新能源輪胎

浦林成山面向高性能新能源轎車的輪胎產品——浦林探域也是一款科技感十足的輪胎產品。

在探域的研發(fā)過程中，浦林輪胎創(chuàng)新提出了“GCE最大化”研發(fā)理念，即輪胎地表觸達效率。

在中國輪胎標簽規(guī)定的三大性能指標基礎上，擴展為六大指標，分別為安全性、總里程、單充里程、響應速度、廂內靜音和駕乘舒適，以提升用戶的駕乘體驗，定義了為電動車服務的新能源輪胎性能標準。

三角輪胎EffeXSport TH202

今年六月，三角輪胎在歐洲匈牙利布達佩斯舉辦了三角EffeXSport TH202新品發(fā)布會，來自歐洲的合作伙伴們及行業(yè)媒體，共同見證了三角EffeXSport TH202的魅力時刻。

據(jù)了解，輪胎采用非對稱花紋設計，配有四條寬大的縱向花紋主溝，以最大限度地減少水滑現(xiàn)象的發(fā)生，并橫向花紋溝槽采用了獨特的切角技術及窄寬度設計，以增強排水能力。

而新一代的超高性能胎冠配方技術保證了輪胎的抓地力表現(xiàn)，輪胎適配高性能新能源車型，在電動汽車輪胎新賽道上有著更強的競爭力。

貴州輪胎綠色高端EV系列

電車風潮不僅在乘用車領域風頭正盛，在商用車市場中，隨著雙碳戰(zhàn)略的推進，出現(xiàn)了越來越多的新能源重卡車型。

貴州輪胎為了完美適配市場需求，重磅推出了GL118A、GL288T、DL816A、JH598A、DT386A、JG719A等多款綠色高端無內胎EV系列輪胎。

技術方面，輪胎采用的是貴州輪胎帶狀鋼絲無限帶束層纏繞技術，安全系數(shù)更高。同時濕滑性能和能耗性能都達到了B級，能夠應對復雜的運輸路況并降低能源消耗節(jié)省重卡充能時間，提高效率。

雙星稀土金輪胎

"稀土金"輪胎是雙星在2021年年底成功研發(fā)的創(chuàng)新產品。它具有出色的節(jié)能性能，滾阻系數(shù)最低可達3.8，能夠提高新能源車輛的續(xù)航里程。

該產品最令人記憶深刻的，是優(yōu)秀的經濟性能。根據(jù)可比數(shù)據(jù)和專家分析，一輛大掛車如果按照行駛100萬公里計算，使用滾阻達到4.5的“稀土金”輪胎，可以節(jié)油6.3萬升。

因此，稀土金輪胎在物流車隊用戶中具有相當?shù)氖袌觯瑫r，優(yōu)秀的性能在主機廠和替換市場中的表現(xiàn)也很不錯。

森麒麟Qirin990

作為采用了航空技術的國產輪胎，森麒麟kirin990輪胎高性能運動型輪胎，是近年來輪胎產品中綜合性能的佼佼者。

輪胎采用非對稱花紋設計，外側花紋塊設計加速轉向響應，能夠在轉向中表現(xiàn)更加突出。

3D刀槽切角設計，增大制動和加速接地面，提升牽引力，同時有效增大輪胎散熱面積，提高輪胎的耐久性能，輪胎，四條寬主溝設計，有效排出積水，確保產品抗?jié)窕阅堋?/p>

海大68×25-24斜交越野輪胎

隨著國內自駕游市場的興起，國內越野輪胎市場展現(xiàn)出了勃勃生機。

海大輪胎68×25-24是一款低氣壓非公路型大型越野車輪胎。這款輪胎可在野外 0-0.02MPa 氣壓下運行自如，是專為野外駕乘用戶打造的。

輪胎采用獨特的花紋形式，采用了超寬斷面、深花紋設計。其有較強輪胎牽引能力，具備野外超強防撞及防擦能力、防刺穿及割傷能力。

華盛City-ev系列輪胎

為適應當前的全鋼卡客車市場需求，華盛橡膠全鋼輪胎在今年廣饒展上推出了City-ev系列輪胎。

該產品系列適應于城市公交電動巴士及中短途的電動卡車共9個產品，是目前市場上少有的針對城市公共交通電動車型設計的輪胎產品。

產品通過新的花紋設計、配方優(yōu)化、結構調整，能確保新產品更低噪音，更高耐載，更強驅動，更高磨耗，更低滾阻。

萬力SP022&SU306

萬力SP022 EV與SU306 EV是萬力在新能源輪胎家族的主打產品。

其中萬力SP022 EV擁有“3D自導流技術”和“FET功能因子胎面配方”。不但靜音舒適表現(xiàn)突出而且耐磨性能優(yōu)秀，十分適合家庭用車經濟需求。

而SU306 EV更偏向于運動性表現(xiàn)，LEADing-PATTERN平臺概念花紋設計讓輪胎內外側不同功能分工明確，駕駛操控更加精準。

金宇新能源重卡輪胎

金宇輪胎自2019年開始為開沃集團提供定制化的新能源專用輪胎，曾經獲得開沃新能源汽車“年度最佳合作獎”。是國內新能源重卡輪胎的先行企業(yè)。

目前金宇已完成對氫能源專用、純電動專用等新能源車輛專用產品的布局，針對新能源車輛特點，在結構、配方、材料等方面進行了全面優(yōu)化升級，使輪胎承載能力更強、磨耗性能更優(yōu)異、滾動阻力更低。

江蘇通用杜仲輪胎

說到輪胎，大家都是和橡膠材料劃等號的，但通用股份在輪胎材料的研發(fā)上有了新的想法。

2013年，通用股份便著手開展合成杜仲膠在卡客車輪胎配方技術中的基礎及應用研發(fā)。2020年，通用股份實現(xiàn)在全鋼胎關鍵瓶頸技術的突破，在行業(yè)內首次開創(chuàng)了“杜仲黃金輪胎技術”批量應用。

與現(xiàn)有配方技術相比，杜仲輪胎耐磨性提升超過40%，同時實現(xiàn)了良好的抗掉塊性能。膠料的生熱也穩(wěn)定在較低水平，輪胎關鍵性能顯著提升。

那么，在您的心目中，哪款輪胎是真正讓中國輪胎遙遙領先于世界的尖端產品呢？歡迎大家投票表達觀點！