【有車以后 有車試駕】近幾年的MPV市場，可謂是形成了百花齊放，百家爭鳴的情景。讓原本冷淡的市場，變得熱鬧了起來。并且隨著自主品牌的產品力越來越強，也有實力去沖擊高端豪華MPV市場了。其中傳祺M8宗師系列就是很好的例子，它的出現足以讓別克GL8、奧德賽等合資MPV倍感壓力。

人送“小LM”稱號，配置表現更出色

在外觀方面，廣汽傳祺M8宗師系列采用“內圣外王”的設計理念，擁有十分強大的氣場，甚至被很多網友調侃稱為“小LM”。車頭大尺寸的進氣格柵，營造出一種不怒而威的視覺效果。

頭燈的造型十分獨特，修長的設計，將車輛點綴得更加精致。內部則使用同級常見的LED光源，照射距離和亮度都十分不錯。

短前懸+長后懸的設計手法也很好地將視覺重心后移，以增加車身的厚重感。在車身尺寸方面，傳祺M8宗師系列的長寬高分別為5212×1893×1823mm，軸距3070mm。

車輛配有的智能主動開鎖/閉鎖功能相比無鑰匙進入會更為方便一些。當你靠近車輛時，它會自動解鎖；當你離開車輛時，則會自動閉鎖并關閉車窗，使用起來更為便捷。

傳祺M8宗師系列的車尾風格更偏鋒利，如同鉆石切割一般，氣勢十足。尾燈采用時下主流的貫穿式尾燈布局，并在左右兩側加入與大燈相似的“7字形”設計，點亮后擁有較高的辨識度。

進入車內，科技配置其實不用過多介紹，時下新車大同小異，重點在于設計。廣汽傳祺M8宗師系列有兩種不同的內飾主題，分別為“云山珠水”和“歌劇殿堂”。

中控屏幕尺寸為14.6英寸，甚至能夠媲美一些筆記本電腦的尺寸。內置的操作系統功能十分豐富，其拓展性也很出色。

作為MPV車型，大家最看重的一定是第二排座椅的舒適性了。傳祺M8第二排配有獨立的航空座椅，無論是乘坐的舒適性和配置表現都非常出色。

混動系統加持，行駛更平順

本次試駕的為HEV混動版本車型。這臺車使用2.0T發動機+前單電機+電池組的動力系統，發動機和電動機的最大輸出功率分別為140千瓦和134千瓦；傳動系統匹配一臺E-CVT變速箱。

作為一臺MPV，最看重的便是平順和舒適了。在平順性方面，新車有了電的加持，在怠速、低速工況下幾乎沒有任何的頓挫產生，表現十分出色。但在深踩油門進行急加速時，動力的釋放會有些慢，進行超車等動作需要預留出一定的位置。

E-CVT變速箱的表現一如既往的出色。在低速時讓駕駛員察覺不到換擋的動作；高速時的換擋邏輯和速度表現均能讓人滿意。并且在時速80km/h時，轉速會被保持在1900rpm左右，來保證車輛的燃油經濟性。

說實話底盤質感和NVH方面的表現都很出色，這也是讓我比較驚訝的地方。當車輛經過減速帶時，沒有任何多余的動作，邦邦兩聲就過去了，十分干脆利落。舒適的懸架調校配合柔軟的坐墊，讓其可以很完美地將小顛簸化解掉。

在NVH方面，可以說是十分安靜了。僅僅在深踩油門進行急加速的時候，稍稍能聽到一些發動機艙傳遞出來的噪音。在以120km/h的速度行駛時，除了會有些許的風噪外，其它噪音均控制得不錯。

總結

傳祺M8宗師系列的到來，讓消費者在MPV市場中又多了一個很好的選擇。并且它在面對合資品牌的MPV車型時，在配置，動力，空間等方面的優勢較為明顯，性價比十分不錯。如果你也喜歡這臺傳祺M8宗師系列車型，可以親自到4S店體驗一番，看看它是不是符合你的需求。