正常情況下，我們看一輛車的動力配置時，不僅會看它所搭載的發動機，還會看與之搭配的變速箱，只有兩者的性能都優越且調校優越，才表示這輛車的動力性能優越。

大眾汽車的發動機和變速箱一直都有著很高的關注度，比如EA111、EA211和EA888系列的發動機，以及5擋手動變速箱、愛信6AT、7擋干式和濕式雙離合變速箱等，但是我們對它們的組合方式并不熟悉，這次我們就來看看大眾汽車中低端車型的動力組合。

在大眾汽車中低端現款車型中，有兩個系列的發動機是主流，即EA888系列和EA211系列（EA211是在EA111的基礎上改進而來），這兩個系列發動機的排量、型號和功率都不相同。

EA211系列的發動機是小排量，有1.0L、1.2L、1.4L、1.5L和1.6L，其中的1.0L是三缸發動機，但是沒引進國內；1.2L和1.4L是主流渦輪增壓發動機，新型1.5T EVO發動機將逐步在新車型上面搭載。1.6L曾是EA211系列中排量最大的自吸發動機，將逐漸被1.5L的自吸發動機所取代。

速騰全系EA211發動機

EA888系列的發動機排量大，有1.8L和2.0L兩種，經過一代和二代的發展，第三代2.0L排量的機型已全面普及，三代半機型也在逐步裝機，而第四代機型暫時還未引進國內。

大眾CC全系EA888發動機

EA211系列發動機：

一是1.2T發動機，型號有DLS和DLC之分，主要搭配5MT手動和7速干式雙離合變速箱，比如速騰和寶來車型，扭矩有低有高，峰值扭矩能達到200牛米，所以這類車型的尾部會有200TSI標志。

朗逸1.2T發動機和干式雙離合變速箱

二是1.4T發動機，型號有DSB、DLE、DJS和混動專用DUK、DXJ等，由于發動機可輸出250牛米的扭矩，所以車尾會有280TSI的標志。

1.4T發動機與7擋干式雙離合是大眾的黃金組合，裝車率很高，而1.4T與7擋濕式雙離合搭載的車型很少，如探岳2023款 280TSI 兩驅豪華Plus進階版。

朗逸1.4T發動機和干式雙離合變速箱

混動專用混動發動機，型號有DUK和DXJ型號，DUK主要裝在邁騰GTE、探岳GTE豪華款與尊貴款車型上，DXJ的主要裝在帕薩特PHEV和途觀LPHEV車型上，還有探岳GTE進階款。

三是1.5L自吸發動機，型號有DLF和DMB等，主要搭配5擋手動變速箱或是愛信6AT變速箱。

朗逸1.5L自吸發動機和愛信6AT變速箱

四是1.5T EVO發動機，型號是DSV，這是EA211系列里面的新型發動機，它的各項參數和1.4T類似，未來很可能會替代1.4T發動機，主要搭配7擋干式雙離合變速箱，比如速騰2023款300TSI超越版。

1.5T EVO發動機

EA888系列發動機

現款中此系列的發動機基本都是2.0升排量，但是有高功率和低功率之分，這是根據發動機所輸出的動力而劃分。

2.0T發動機有高低功率之分

低功率版本的車型尾部有330TSI標志，發動機型號有DPL和DTH之分，它們的峰值扭矩都一樣，是320牛米，一個明顯不同的點在于它們的燃油噴射類型，DPL是混合噴射類型，DTH是缸內直噴類型，大部分都搭配7擋濕式雙離合變速箱。

高功率版本的車型尾部有380TSI標志，發動機型號有DKX和DTJ型號，峰值扭矩同樣是350牛米，其它方面區別很小，兩驅車型搭配的都是7擋濕式雙離合變速箱。

一分價錢一分貨

十萬級別的車型，大部分是EA211發動機與5擋手動變速箱或愛信6AT變速箱的組合，少量與7擋干式雙離合變速箱組合；

十五萬級別的車型，大部分是EA211發動機與7擋干式雙離合變速箱的組合，少量是和愛信6AT變速箱的組合；

二十萬級別的車型，大部分是EA888系列發動機與7擋濕式雙離合變速箱的組合，少量與7擋干式雙離合變速箱的組合。