你沒看錯，這是2023年上市的新車，后備箱空間的設計也不是2013年的產品。作為本田油車忠實的粉絲，我是真的忍不住要吐槽一下11代雅閣，槽點簡直太多了。先說定價，就在昨天下午，全新一代雅閣公布了售價，17.98萬元到25.88萬元，簡直太貴了，感覺市場還在自己手里似的，可是現在外面的世界，已經變天了?。?/p>

特別聲明一下，這里有兩個版本，分別是1.5T加CVT的純燃油版以及帶有插電式混動的EPEV混動版。其中燃油版定價17.98萬元到22.88萬元，插電混動版定價22.58萬元到25.88萬元。先看燃油版，咱們不和其他品牌比，就和自己比。2022款，也就是老款燃油版雅閣的指導價16.98萬到21.58萬，這都什么年代了，燃油車換個代怎么還漲價1萬塊？梁靜茹給你的勇氣嗎？再看混動版，價格更離譜，比亞迪漢d mi冠軍版121公里續航的車型指導價已經達到18.98萬，深藍SL03價格已經下降到15萬以內，特斯拉Model 3也不過才23萬，你告訴我，純電續航才80公里的雅閣插混22.58萬起，這個價格怎么賣？

2022款雅閣的真實成交價格。燃油版最低14.88萬，混動版最低16.58萬，注意是成交價，基本都要在原價基礎上降兩到3萬甚至更多。說明本田也好，雅閣也罷，原本靠賣車標賣口碑躺著數錢的時代已經過去了，肯定有本田粉絲說賣的貴怎么了？美國售價也上漲了，換算下來差不多。我還特意去查了一下美國的售價，入門版2.7萬美金，約合人民幣18.5萬，但要加上1095美金的目的地運輸費，合計19.25萬，相比老款確實漲了近800美元，約合人民幣5000多，但是美國漲5000多，國內漲1萬，這是不是有點過于自信了？而且美國油價便宜，燃油車市場依舊非?；鸨妱榆囘€處于星星之火的狀態，可你看看中國新能源汽車都卷成什么樣了？

你一臺逐漸被市場邊緣化的燃油車，竟然在這種狀態下還敢漲價，只能說廣汽本田的領導膽子可真不小。再來聊聊產品，收回開篇這張奇葩的后備箱圖，這個大鼓包不是電池是油箱，因為底盤塞下這么大一塊電池后，油箱沒地方放了，就只能侵占了后備箱的空間。還有雅閣插電混動版是不支持快充的，什么國家電網。特來電新星充電跟新款雅閣車主沒有關系，它只支持慢充，這兩點恰恰證明11代雅閣是一臺換殼車，而不是什么全新打造的新車型。所以我大致推測，這臺車上市后很快就會有三到4萬的現金優惠，實際成交價格應該和老款車型差不多。那么問題來了，你覺得新款雅格能搶到新能源汽車市場的蛋糕嗎？