隨著夏季的臨近，汽車空調又要開始它一年的辛勤工作了。然而，當車主滿懷熱情地打開車載空調時，卻發現它無法工作，這無疑會讓人感到失望。在炎炎夏日里，沒有空調的涼風送爽，我們只能在車里忍受悶熱的煎熬。為了避免成為夏日的犧牲品，我們需要在夏天到來之前對車輛空調進行全面的檢查。

我們可能會遇到的問題包括：1、空調制冷效果不佳；2、空調出風口吹出熱風。

汽車空調系統由許多金屬管道組成，這些管道之間存在細微的間隙，因此空調系統中的冷媒（嚴格意義上講，雪種存在泄漏）。另外，空調系統中的干燥瓶（用于吸附冷媒中的水分）也會積存部分冷媒，導致空調系統中的冷媒減少。當空調系統中的冷媒量減少到一定程度時，就會導致空調制冷不足。

此外，一些具有冷暖空調的車型也會因為制冷不足而吹出熱風（空調加熱空氣的原理是：冷卻液經過熱水蒸發器，空氣從蒸發器上的格柵經過被加溫）。在這種情況下，我們可以通過觀察空調系統制冷時的高壓和低壓管路壓力來判斷空調系統中的雪種存量情況。

空調高低壓檢查管道位于發動機艙內，使用專用的壓力表可以檢查。在空調系統工作時，高壓管路的壓力應為12.5bar左右，低壓管路的壓力應為1.5-2.5bar左右。如果發現空調高低壓管路的壓力均比標準壓力低很多，則說明空調系統的冷媒不足。

在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測試空調系統的密封性。具體做法是將空調系統的冷媒全部抽出，并維持1bar的負壓，等待24小時，看系統內氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯，則說明空調系統存在泄漏，需要進行進一步的拆卸檢查。

如果空調系統沒有泄漏，我們可以根據車輛和型號加入適當量的冷媒即可。如果空調系統沒有泄漏，抽加冷媒即可解決大部分的空調不制冷問題。

市場上抽加冷媒并測試空調系統密封性大約需要80-100元。

我們可能會遇到的問題2：空調完全不制冷。除了冷媒不足外，空調壓縮機不工作也是一個原因。現在空調系統的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞，不能切換到吸合狀態，那么空調不制冷就理所當然啦。當抽加冷媒并測試空調系統密封性后仍無法解決空調完全不制冷的問題，更換壓縮機將成為下一步的首要任務。

更換壓縮機需要先抽空空調系統冷媒，然后更換壓縮機。更換壓縮機后還需檢查空調系統密封性并加注冷媒。

·我們可能遇到的問題3：空調出風口冒出不明氣體：有時在開啟空調后，會發現大量白色嗆鼻的氣體從出風口噴出。這些氣體其實是蒸發后的冷媒。出現這種情況，是因為中控臺內部的蒸發器出現泄漏，我們只能更換中控臺內部的空調蒸發器。對于市面上的補漏產品，我們持懷疑態度，建議車主不要使用相關產品。更換蒸發器是一個較大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控臺。全套服務的價格在一千到兩千元之間。

·我們可能遇到的問題4：空調異響：空調異響包括系統內部異響和系統外部異響。內部異響一般是由于系統冷媒中存在空氣或水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，用戶感覺到中控臺內部有響聲；外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響通常是由冷媒成分中混入空氣和水分引起的，如果抽加冷媒后情況仍然如此。

如果異響位于壓縮機附近，那么壓縮機內部機械結構損壞的可能性較大。如果一段時間后異響再次出現，且位置位于中控臺內部，則干燥瓶效率降低的可能性較大。

總之，本文分析了各種常見的車輛空調系統故障，希望對大家的用車養車有所幫助。盛夏即將來臨，建議車主盡早檢查空調系統的工作情況，以備不時之需。您還想了解什么，請在評論區告訴我，我會為您解答更多用車小知識。