每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：孫磊

因資產(chǎn)整合成立的柳州五菱新能源汽車有限公司（以下簡稱五菱新能源）推出了商用車品牌。

日前，五菱新能源發(fā)布了全新品牌——菱勢(shì)汽車，并宣布新品牌首款混動(dòng)小卡菱勢(shì)黃金卡上市。“菱勢(shì)汽車將聚焦新能源商用車市場(chǎng)，陸續(xù)發(fā)布混動(dòng)及純電車型，布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產(chǎn)品。”柳州五菱新能源汽車有限公司市場(chǎng)銷售總監(jiān)黃顥華稱。

廣西汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱廣西汽車）總裁、柳州五菱新能源汽車有限公司董事長袁智軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，雖然菱勢(shì)汽車定位在商用車市場(chǎng)，但五菱新能源采取的是“商乘并舉”發(fā)展戰(zhàn)略。“目前，乘用車型將在公司戰(zhàn)略發(fā)展第二階段（2025~2027年）推出。”袁智軍說。

6月30日，五菱新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，菱勢(shì)品牌主攻新能源商用車市場(chǎng)，乘用車的新品牌也在規(guī)劃之中。

五菱新能源2030年瞄準(zhǔn)年銷100萬

據(jù)了解，五菱新能源于2021年6月4日成立，廣西汽車總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍為法定代表人，注冊(cè)資本為7億元，由廣西汽車100%持股。

2021年12月1日晚，五菱汽車發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資之意向書》（以下簡稱《意向書》）稱，公司與廣西汽車、五菱工業(yè)（即柳州五菱汽車工業(yè)有限公司）及五菱新能源就建議資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資訂立意向書，旨在以五菱新能源為平臺(tái)，整合集團(tuán)全部資源，聚焦新能源汽車領(lǐng)域。

圖片來源：企查查

2022年11月23日，五菱新能源市場(chǎng)主體類型變更為外商投資企業(yè)，由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業(yè)共同擁有，分別持股70%、13.37%及13.13%。“公司通過投資五菱新能源，在現(xiàn)有商用整車主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造新能源汽車業(yè)務(wù)板塊，全面開拓和發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。”五菱汽車方面表示。

按照最新規(guī)劃，到2030年，五菱新能源目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷售100萬輛。“公司將通過布局商用車和乘用車兩大產(chǎn)品，兼顧國內(nèi)和海外兩大市場(chǎng)，精研純電和插電混動(dòng)兩大技術(shù)路線等方式來實(shí)現(xiàn)百萬輛銷售目標(biāo)。”袁智軍表示，100萬輛銷售目標(biāo)由兩部分組成，分別為國內(nèi)銷售50萬輛和國外銷售50萬輛。

“在新能源汽車領(lǐng)域中，五菱新能源將在國內(nèi)國外形成雙循環(huán)模式發(fā)展。公司現(xiàn)在也正在按照這一目標(biāo)在推進(jìn)。”袁智軍表示。

據(jù)悉，五菱新能源據(jù)相關(guān)國家的需求開發(fā)車輛，已批量輸出到日本、美國等國，形成了美國、日本、歐洲三個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)的出口格局。

計(jì)劃最早2025年A股上市

為實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量戰(zhàn)略目標(biāo)，五菱新能源制定了“333”三個(gè)3年發(fā)展階段來實(shí)現(xiàn)：2022~2024年，整合資源，做大規(guī)模；2025~2027年，要素協(xié)同，做強(qiáng)核心；2028~2030年，轉(zhuǎn)型升級(jí)，跨越發(fā)展。“在新能源轉(zhuǎn)型過程中，2022~2035年是黃金發(fā)展期，五菱新能源希望用三個(gè)3年來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”袁智軍表示。

圖片來源：五菱新能源微信公眾號(hào)

據(jù)袁智軍介紹，第一個(gè)階段（2022~2024年），五菱新能源將把整個(gè)集團(tuán)和新能源公司的所有資源進(jìn)行整合，包括技術(shù)、人員優(yōu)化等方面，希望在這三年中通過新產(chǎn)品把規(guī)模做上去。到第二階段（2025~2027年），公司主要目標(biāo)是加強(qiáng)產(chǎn)品力、品牌力，打造出五菱新能源產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于廣西汽車現(xiàn)在還是一個(gè)傳統(tǒng)制造企業(yè)，公司計(jì)劃到第三階段（2028~2030年）通過五菱新能源實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行行業(yè)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。

作為新興品牌，五菱新能源還處于起步發(fā)展階段，菱勢(shì)汽車還無法立刻實(shí)現(xiàn)自我造血。“企業(yè)在發(fā)展過程中，需要大量資金來支持其未來發(fā)展。”袁智軍坦言，五菱新能源將通過向用戶推出所需產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)自我造血的同時(shí)，也會(huì)在資本市場(chǎng)進(jìn)行融資，通過資本市場(chǎng)的加持來加速公司的發(fā)展。

記者從五菱新能源內(nèi)部了解到，五菱新能源從成立之初就已經(jīng)確定了其將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。“五菱新能源將利用港股五菱汽車作為融資渠道，使其逐步增持五菱新能源的股份。”袁智軍稱，五菱新能源也將計(jì)劃于2025年或2026年在A股上市。

上述五菱新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者透露，公司正按照“2025年或2026年在A股上市”的目標(biāo)在推進(jìn)。

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