（關(guān)鍵詞：薄壁缸體、雙級(jí)油氣分離技術(shù)、鑄造曲軸、可變氣門升程、DQ501變速箱、超2米車寬）

大眾攬巡是大眾在國內(nèi)布局的最后一款純?nèi)加蛙嚕浯钶d的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和最新的DQ501濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)推動(dòng)接近5米的SUV夠用嗎？變速箱耐用度如何，30萬的攬巡配置怎么樣？下面我們來詳細(xì)分析。

高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)夠用嗎？

EA888是目前大眾家族中級(jí)車型的通用引擎，最早為替代EA113而來，由大眾集團(tuán)開發(fā)，用在了大眾、斯柯達(dá)、西雅特和奧迪等多個(gè)品牌上，相比EA113，EA888帶來了眾多新技術(shù)，比如薄壁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋集成排氣歧管、分層燃燒和可變氣門正時(shí)等。EA888有兩種排量，包括1.8L和2.0L，兩種排量的差異僅在于活塞行程，氣缸直徑則完全相同（82.5mm）。

攬巡搭載的DTJ為EA888第三代高功率版本，相比第二代，第三代EA888在四個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，改了一些老款存在的問題，在主打的薄壁缸體技術(shù)上，第三代更進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的厚度從3.5毫米降低到3.0毫米，這是因?yàn)殍T鐵缸體的強(qiáng)度足以應(yīng)付缸內(nèi)壓力，降低厚度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用度沒有影響，但輕量化設(shè)計(jì)有利于油耗和整車前后配重，提高操控性，散熱水管布局也得以優(yōu)化，散熱效果更出色。

如何證明發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度，從EA888薄壁發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)潛力大就可以看出，大眾高爾夫R400搭載的EA888渦輪壓力增加，動(dòng)力可以達(dá)到400馬力左右。

相比老款大眾的8個(gè)配重塊設(shè)計(jì)，EA888采用的4配重塊鑄造曲軸，曲軸更輕有利于低轉(zhuǎn)速扭矩和高轉(zhuǎn)速功率輸出，但對(duì)加工精度的要求更高。為了降低后期使用的維護(hù)成本，EA888采用正時(shí)鏈條，無需像皮帶一樣經(jīng)常更換，在第三代上使用的4片式鏈條更厚更耐用，抗磨損率提升了40%左右。

第二代燒機(jī)油的問題在第三代上得到處理，老款的一級(jí)旋風(fēng)式油氣分離器會(huì)讓機(jī)油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與汽油混合氣一起進(jìn)入氣缸，出現(xiàn)機(jī)油燃燒問題，新款則采用兩級(jí)設(shè)計(jì)，新增的錐形分離裝置有效控制了機(jī)油消耗。

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制方面，第三代采用新型的平衡軸，軸頸造型從圓柱形改為偏心式設(shè)計(jì)，可以抵消一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的不規(guī)則震動(dòng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐度。

除了氣門可變正時(shí)技術(shù)，高功率的EA888還有可變氣門升程技術(shù)（AVS）。AVS直接改變凸輪軸的凸輪高度，每個(gè)進(jìn)氣門有兩組不同角度的凸輪，凸輪軸上安裝有螺旋溝槽套筒，可以切換兩組不同的凸輪，從而改變進(jìn)氣門開合大小，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的狀態(tài)下自由控制“呼吸”空氣量，增加低轉(zhuǎn)速扭矩和高轉(zhuǎn)速功率。

大眾攬巡2023款 380TSI四驅(qū)R-Line巡游版（30.59萬）的實(shí)用性

第一駕駛

EA888高功率版的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350Nm，看起來平平無奇，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力區(qū)間寬泛，峰扭從1500轉(zhuǎn)/分就爆發(fā)，一直持續(xù)到4300轉(zhuǎn)/分，在此之后，最大功率從4500轉(zhuǎn)/分持續(xù)到6700轉(zhuǎn)/分，低轉(zhuǎn)加速能力強(qiáng)，高轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛，推動(dòng)2噸重的攬巡，百公里加速時(shí)間為9.1秒，家用足夠。

變速箱方面采用的是新型DQ501變速箱，基于DQ500改進(jìn)，這是國產(chǎn)大眾車系抗扭能力最大的雙離合，這款7速濕式雙離合變速箱在天津變速器廠生產(chǎn)，最高可以承載600Nm的扭矩，配最大350Nm的EA888，耐用度高。高功率版本標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，中央多片離合器式適時(shí)四驅(qū)可以增加濕滑路面行駛的安全性。

第二乘坐

攬巡是大5座SUV，車長(zhǎng)4.949米，車寬達(dá)到2.015米，軸距2.98米，第二排空間大，后備箱容積656L，可以裝載全家出行的物品，高功版標(biāo)配前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)，但前后座椅加熱功能需選裝。

前麥弗遜后多連桿全獨(dú)立懸掛可以保證舒適度，255mm的寬胎增加了乘坐穩(wěn)定性，攬巡的缺點(diǎn)是全系沒有7座，不適合大家庭全家出行。

第三安全/停車

高功版攬巡的安全配置豐富，標(biāo)配了前后頭部氣簾和膝部氣囊，以及IQ DRIVE輔助駕駛，這套L2級(jí)駕駛輔助包括自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等，此外還帶有疲勞駕駛提醒功能。

停車方面攬巡巡游版僅有前后駐車?yán)走_(dá)和單攝像頭倒車影像，在30萬級(jí)SUV中配置一般，360度全景影像還需要花3000元選裝。

選車偵探觀點(diǎn)：30萬的攬巡高功版對(duì)于看準(zhǔn)5座SUV的消費(fèi)者來說十分全面，空間、配置、動(dòng)力、安全都達(dá)標(biāo)，但在該級(jí)別更多人關(guān)注7座SUV，這也是攬巡欠缺之處，你覺得EA888配DQ501的攬巡怎么樣？歡迎討論。