6月13日，樟吉高速改擴建項目辦、梨東段改擴建項目辦聯合江西省公安廳高速公路公安局、江西省公路路政管理總隊、江西省交通投資集團有限責任公司路網運營管理公司、江西省交通設計研究院等單位共同召開了“滬昆高速公路梨園（贛浙界）至東鄉段、樟樹至吉安高速公路限速調整新聞通氣會”。

會上通報，樟吉高速公路從2023年6月13日至2026年6月30日，限速調整為60-80km/h。滬昆高速公路梨東段從2023年6月13日至2026年3月31日，限速調整為60-80km/h。

滬昆高速公路梨東段、樟吉高速公路均是江西省高速公路網規劃調整“十縱十橫二十一聯”中“大十字”主骨架高速公路網的重要組成部分。滬昆高速公路梨東段是橫貫江西的東西向大通道，連接上海經濟區、江南各省和珠江三角洲以及閩東南地區為主的東南沿海經濟區的交通“大動脈”，起著“承東啟西、溝通南北”的作用，地理位置十分重要。樟吉高速公路也是我省“十字型”主骨架高速公路南北向交通主干道。近年來，隨著社會經濟的快速發展，滬昆高速公路梨東段、樟吉高速公路交通量增長迅速，現有四車道已不能滿足高速公路“暢通有序”通行需求，改擴建對提高高速公路通行能力，策應我省對接“一帶一路”、長江經濟帶的發展戰略，深化和拓展“大十字”生產力布局，推動交通走廊沿線協調發展等具有重要意義。

據了解，2021年滬昆高速公路梨園（贛浙界）至東鄉段平均交通量已達46665輛/日，且貨車比重達70%，2022年平均交通量已達50230輛/日，且貨車比重達75%。2019年，樟吉高速公路平均交通量已達26908輛/日，且貨車比重達62.9%。大部分路段道路服務水平處于三級下限，現狀道路線形指標偏低，經常發生交通事故而引發大范圍擁堵。因此，實施改擴建工程對緩解G60滬昆高速公路江西東西向、S69樟吉高速公路江西南北向通道的交通壓力，提高國家高速公路通行能力和服務水平具有重要意義。

本次改擴建工作結合了國內多條高速公路改擴建的實際經驗，在確保施工順利、如期、高質量完成的同時，盡量減少社會影響、減少改擴建主體項目影響、減少區域路網影響。在具體實施過程中，針對長途跨境車輛，我省高速交通警察將在互通樞紐處通過設立提示標牌等方式設置交通誘導點，誘導跨區域長途過境車輛繞過擁堵路段通行，如遇交通事故短時無法通行、通行緩慢或流量巨大通行嚴重受阻時，將采取近端控制分車型分流，進行流量調控。針對重要節假日期間，當交通流量趨于飽和的情況下，高速交通警察將視情況采取收費站臨時限行措施，臨時關閉多個或單個高速沿線的收費站，并采取遠端分流的方式，緩解主線的通行壓力。其中，針對施工路段限速管理問題，高速警察將分為三個階段實施。

第一階段為宣傳過渡期（時間節點：6月13日至6月27日）。利用十個工作日的時間在各類新聞媒體進行宣傳公告，并通過路網系統和轄區業主龍門架顯示屏等媒介提前發布信息、告知路況。

第二階段為警告教育期（時間節點：6月28日至7月27日）。規劃限速區域，設置限速標志標牌，所有過往車輛應按照限速標志規定時速行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。

第三級階段集中整治期（時間節點：7月28日至施工結束）。將適時集中開展“三超一疲勞”專項整治行動，突出重點狠抓施工路段超速違法行為，達到查處一起、曝光一起、教育一起的宣傳效果。

經濟要發展，交通須先行。在“擴建通車兩不誤，質量進度雙確保”的總體原則下，實施滬昆高速梨東改擴建工程、樟吉高速改擴建工程，對緩解江西省東西向交通流量最大的滬昆高速公路交通壓力和大廣高速公路江西中段交通壓力，提高國家高速公路通行能力和服務水平，促進江西省經濟發展具有重要意義。

來源：江西新聞客戶端

編輯：朱葉

復審：查婧雨

審簽：邵平