“鋼炮”一直都是編者十分熱愛的車型品類之一，無論是德系還是美系的各色鋼炮，我也已經試駕過不少，但今天在我身邊的這款車型來自盛產超跑的意大利，它就是國內罕見的歐版2017款 ABARTH 595 1.4T自動標準型！

Abarth于1950年創立，到現在已有七十年歷史，創辦人名為Carl Abarth，廠徽使用了兇猛的蝎子圖案，據說是與Carl Abarth先生的星座有關。

Abarth以改裝起家，并且積極投身于各大賽車活動中，早在60年代的多項房車賽以及500Km紐伯格林賽場上都可以看到Abarth賽車的身影，而且這些賽車憑借突出的發動機和車身調校取得了優異成績！

在1971年Abarth被菲亞特集團正式納入旗下，并且專門負責提升菲亞特車型的性能，如Abarth 695、Abarth 595、Abarth 124 Spider等車型都在市場上具備不錯的影響力！

所謂“經典恒久遠，一顆永流傳。”菲亞特500系列車型一直以外觀設計經典著稱，它短促而圓潤的車身保留了諸多老500的經典設計元素，兩大兩小頭燈組、由廠徽延伸而出的細長飾條依然能帶來呆萌、可愛的感覺，整體設計猶如工業時代下的手工飾品，帶來了別樣的個性氣質！

外觀經過Abarth套件升級后，面前的這臺Abarth 595展示出與原車型不同的風格，它配備了更具運動特質的前、后保險杠來營造低趴的感覺。

車身側面“Abarth 595”的徽標表明了其身份，在意系粉的心中，這個徽標的價值真的不低。

17吋的輪圈配合蝎子徽標，整體花瓣形的設計提升了性能氣質，而且它的輪胎尺寸為205/40 R17，這對于一臺微型車而言已經算是豪華的配備。

Abarth 595的車身輪廓和燈組設計仍維持原車型簡單、可愛的造型，車尾保險杠經過性能化處理，搭配雙邊共兩出的排氣管體現出強烈的性能氣息，而它的排氣聲也比原車型更加飽滿、響亮！

進入到Abarth 595的車內，我想你也會沉迷在它可愛又富有激情的內飾氛圍中。它在內飾中大量使用圓形的設計元素，搭配與車身同色的飾板與簡單的銀色飾條點綴，突出表現了精致感。

Abarth為它換上專屬方向盤以及運動化座椅，并且這臺車的座椅選用紅黑配色，看上去十分經典！

簡約的圓形儀表板是對初代500設計的傳承，當你按下Sport模式時，儀表便會自動切換為紅色樣式，提升戰斗氣息！另外，儀表盤旁還設置一個圓形增壓表，在激烈駕駛時可觀察渦輪增壓值的快速變化。

另外，Abarth 595的擋位切換采用了十分個性的按鈕式設計，這體現出它的與眾不同，而它采用的是AMT變速箱，除了可以選擇自動換擋外，也能通過方向盤的撥片進行手動換擋。

帶有“ABARTH”字樣的座椅質感細膩，而后排乘坐兩名身高175cm的乘客空間剛好夠用，它高車頂的經典設計帶來了還不錯的頭部空間。

標準型的Abarth 595搭載了一臺1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，采用的是IHI-RHF3-P渦輪增壓系統，在5500轉時可爆發出145hp的最大馬力，并且在3000轉速時能輸出206N?m的峰值扭矩。

雖然發動機的馬力并不算十分突出，但嬌小的車身成了它在提速時的制勝法寶，輕量化讓它每次提速都富有沖勁！三幅式方向盤的握感上乘，打孔的皮質包裹能提供額外的摩擦力，而方向盤的轉向手感是十分緊致的，隨著速度的提升其回正力矩也增益明顯，整體手感出色，意大利人的調校功力可見一斑！

在普通模式下，它的油門響應已頗為靈敏，發動機的低扭表現也不錯，日常駕駛足夠輕快，唯一讓人有所不滿的就是5速AMT變速箱在低轉速時換擋猶豫，并且在急加速時會出現明顯的頓挫感。

當你按下中控臺上的“ Sport”按鈕時，Abarth 595就會猶如一頭被喚醒的小猛獸一樣，它的儀表盤會瞬間轉換為紅色，油門響應也變得異常敏感，配合方向盤上的換擋撥片，動力輸出直接、迅猛，能帶來極其豐富的駕駛樂趣！

而且在運動模式下發動機的轉速會明顯提高，再配合熟練的手動換擋操作，它的頓挫感能變得很輕微。配合儀表盤左側的渦輪增壓表指針快速擺動，讓每次深踩油門都變得樂趣無限！

在我們面前的這臺Abarth 595基礎版動力參數并不是十分突出，AMT車型的破百時間為8秒，而如果是手動擋車型的話，破百則只需7.8秒。它顯然不是一輛特別快的車，但卻是一輛能營造爽快感的好車，它渾厚而又較為響亮的排氣聲、犀利的動力響應、每次手動換擋時的鏗鏘感都在極力為你營造爽快的體感，難道這還不夠嗎？

不得不稱贊的是Abarth 595的底盤，它采用了綜合性特別強的調校，懸架行程緊湊，在過彎時側向支撐性突出，懸架能快速回彈，再加上嬌小的車身讓Abarth 595駕駛起來的靈活性相當高！而它的底盤并非一味的追求硬，懸架對路面振動的過濾效果明顯，而且帶有韌性，其優良的底盤質感就算用于日常通勤，我想也不會讓你有太多抱怨。

經過了一天與Abarth 595的親密接觸，真的讓我感到意猶未盡，這輛毒蝎迷人之處在于當我們踩下油門后轉速會迅速攀升到3000轉以上，這時Abarth 595會變得異常“兇悍”，提速富有沖勁，配合渾厚的聲浪讓人不斷地要去嘗試它的極限!

通過撥片控制的AMT變速箱每次換擋都干脆利落，動力響應十分迅速！顯然標準版的Abarth 595并不是一輛快車，但卻是一輛能帶來超強體感享受的好車，它短小的車身配合暴躁的內核能為你帶來難得的刺激感！最后，編者想要和大家分享的是這次試駕的車型首次上牌時間為2017年12月，行駛里程為1.8萬公里，在二手車市場中它的售價為39.8萬元。對于這款國內稀有也富有情懷的車型大家有何看法？不妨在評論區留下你的高論。