XR-V自2014年第一代車型發(fā)布以來，至今已收獲了超120萬用戶的信賴。作為小型SUV里的銷量擔(dān)當(dāng)，XR-V每次更新?lián)Q代都會帶來不小的話題熱度，在本次成都車展上東本也順勢推出了2024款XR-V，新車售價(jià)進(jìn)一步下探到11.99-13.99萬元，依舊保持著不俗的競爭力。

新車共推出四個(gè)版本配置，價(jià)格對比舊款車型均有所降低，讓合資小型SUV的門檻進(jìn)一步放低。

相比起前一代的XR-V，這一代車型在外觀上的升級還是很成功的。2024款XR-V在外觀方面依舊延續(xù)了現(xiàn)款“RV”駕駛的設(shè)計(jì)語言。前臉中網(wǎng)采取了點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)的狹長條日間行車燈相連，搭配下方的黑色包圍裝飾，整個(gè)外觀看起來立體感十足，而且一點(diǎn)都不像是小型SUV的氣場。熾熱橙車漆是新增加的，搭配18寸的黑化輪轂顯得整個(gè)車身緊湊而又運(yùn)動。

側(cè)面有一根從頭燈連接到尾燈的水平腰線，顯得車身流暢感十足，延伸感也比上一代車型強(qiáng)得多。18寸的鋁合金輪轂十分契合這個(gè)熾熱橙的車漆。要說XR-V最有標(biāo)識性的設(shè)計(jì)那肯定是后門把手的位置，雖然門把手高度經(jīng)常被詬病對小朋友各種不方便，但XR-V最終還是保留了這個(gè)門把手的設(shè)計(jì)。

車尾方面，貫穿式的尾燈融合了溜背設(shè)計(jì)，雖然是一輛主打家用的小型SUV，但新款XR-V在運(yùn)動感方面營造得相當(dāng)不錯(cuò)。

因?yàn)槭莻€(gè)小改款，所以新車在尺寸方面也并沒有進(jìn)行調(diào)整。其中長度4380mm、寬度1790mm、高度1590mm、軸距2610mm，雖然XR-V定位于小型SUV，但它在空間方面的能力毋庸置疑。

日系車在空間方面向來都很出色，尤其是本田，空間魔術(shù)師的美譽(yù)可不是白叫的，秉承“MM”設(shè)計(jì)理念，后排座椅不僅支持比例放倒，還有魔術(shù)座椅功能，裝大件物品要比其它SUV更加從容。

內(nèi)飾用上了車漆同款的橙黑雙拼色設(shè)計(jì)，也算是一種內(nèi)外呼應(yīng)。整體沿用了本田最新家族式的設(shè)計(jì)，三輻式的多功能真皮方向盤，9英寸懸浮式的液晶中控屏，車機(jī)是本田第三代的操作系統(tǒng)，無論是功能還是反應(yīng)速度都要比上一代車型大幅提升。輔助駕駛方面，支持Honda Sensing L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測、主動剎車、后視動態(tài)提升、碰撞預(yù)警、車道偏移、車道保持以及交通標(biāo)識識別等多項(xiàng)功能，為出行保駕護(hù)航。

動力方面，全系依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力124匹，匹配CVT變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面毫無疑問會有很好的表現(xiàn)。本田這套黃金動力總成已經(jīng)被調(diào)校得十分成熟，并搭載在多個(gè)車型上面，XR-V這套動力組合對于日常代步來說絕對夠用，但教授還是對取消1.5T車型表示遺憾。

領(lǐng)克06

指導(dǎo)價(jià)：11.86-13.98萬元

十萬出頭的價(jià)格，同為小型SUV的領(lǐng)克06將會是XR-V的強(qiáng)力競爭對手。整個(gè)七月份，領(lǐng)克06賣了5276臺，而XR-V賣了6209臺，兩者之間不分伯仲。領(lǐng)克06憑借潮流的外觀設(shè)計(jì)以及更加豐富的功能配置，無疑會受到更多年輕人的青睞，但XR-V自2014年上市以來，憑借其歷代車型所積累的良好口碑和穩(wěn)定的二手保值率，也收獲了一大批用戶。新款車型不僅完善了外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感，并將入門價(jià)格進(jìn)一步拉低，相信依舊會對小型SUV市場保持強(qiáng)有力的沖擊。

在如此激烈的小型SUV市場里，能長期占據(jù)著銷量榜前列就足以證明XR-V自身的實(shí)力，而銷量就是最好的證明。新款XR-V此次不僅推出了更加年輕運(yùn)動的熾熱橙車漆，并在內(nèi)飾質(zhì)感上也更加完善，讓整輛車的性價(jià)比都進(jìn)一步提高。那么問題來了，十萬出頭的預(yù)算，如果是你，你會選擇新款XR-V嗎？