2023年過去9個月了，雖然全球主流新能源汽車的2023年全年銷量沒有出爐。

但是以2023年上半年的主流新能源汽車銷量就可以大概預估2023年全球新能源汽車銷量前8名了。

以下是2023年上半年全球新能源汽車銷量的前8名。

一，比亞迪（119.1萬輛）

比亞迪是中國最大的新能源汽車公司，在銷量上也是全球最大的新能源汽車公司。

在燃油車時代比亞迪的成績并不好，要落后于吉利長城等中國的燃油車企，更不要說與國外的汽車巨頭相比較了。

但是比亞迪后期爆發，最終在新能源汽車時代取得了不小的成績。

2023年上半年比亞迪銷量達到了將近120萬，不出意料2023年比亞迪的銷量一定會超過2022年的180多萬的銷量。

當然距離網傳比亞迪的年度300萬輛汽車的銷量有一定的差距，不過也算不錯的，畢竟全年可以銷售出250萬左右的汽車，放在世界上都是排得上號的。

二，特斯拉（88.8萬輛）

特斯拉被很多人認為是新能源汽車領域的無冕王者。

在銷量上特斯拉也很給力，半年時間就賣出去了將近90萬輛，不出意料特斯拉2023年的銷量同樣會遠遠超過2022年。

并且特斯拉還有一點值得一說，那就是特斯拉并不過于依賴某一個市場，在全球與新能源汽車界都是比較受歡迎的。而這與比亞迪銷量大都在國內有著鮮明的對比。

三，寶馬（22萬輛）

在新能源汽車界，比亞迪和特斯拉公司在銷量上是第一檔的，要遠遠超過其他所有的新能源汽車公司。

寶馬作為老牌的傳統燃油車巨頭，在對新能源汽車上的轉型效果看起來也不錯，2023年僅僅只用半年時間就賣出去了22萬輛寶馬的新能源汽車。

當然市場可能大多都在國外，在中國市場寶馬的新能源汽車并沒有濺起水花。

四，埃安aion（21.2萬輛）

中國廣汽集團旗下的埃安新能源汽車表現的也不錯，在2023年上半年已經在全球銷售出去了21.2萬輛了。

除了比亞迪和特斯拉這兩個獨一檔的車企之外，埃安在全球范圍之內都已經僅次于寶馬新能源汽車了。

目前埃安是中國第二大新能源汽車車企，暫時領先于蔚小理一眾新能源公司。

五，大眾（20.9萬輛）

大眾在燃油汽車上銷量僅次于豐田，是全球第二大車企。

但是大眾在新能源汽車轉型上表現的并不是太好，一年能賣出八九百萬輛汽車的大眾集團，2023年上半年僅僅賣出去了不到21萬輛的新能源汽車。

當然積極順應時代變化的大眾還是比豐田本田等車企要強，這些車企的實力并不次于大眾集團，但是在新能源汽車銷量上還遠遠比不過大眾公司呢。

目前大眾的新能源汽車主要集中在歐洲，是特斯拉在歐洲的重要競爭對手。

六，通用（19.1萬輛）

通用汽車是美國三大汽車巨頭之一。

2023年上半年在全球新能源汽車銷量達到了19.1萬輛，在美國是僅次于特斯拉的新能源巨頭。

七，奔馳（16.5萬輛）

新能源汽車中美是最發達的，中國的比亞迪是世界銷量第一的新能源汽車公司，美國的比亞迪是世界銷量第二的新能源汽車公司。

而德國作為老牌汽車制造國家在新能源汽車發展上相對于中美來說有所落后，但是德國非常重視汽車制造業。

新能源汽車行業得到了大幅度的發展，德國也很快的追上去了。

目前世界銷量排名前八的新能源汽車公司，有三家都是德國的，分別是排名第三的寶馬、排名第五的大眾和排名第七的奔馳。

八，理想（13.9萬輛）

理想是中國新能源造車新勢力之一。

在前幾年中國的理想、蔚來、小鵬三家新能源汽車公司總是被并稱。

不過近些年來理想卻與另外兩家拉開了一定的差距了，目前2023年上半年理想汽車的銷量已經達到了13.9萬輛了，是全球第八大新能源汽車。