皮卡車(chē)型自動(dòng)擋銷(xiāo)量最近增長(zhǎng)迅速，除了技術(shù)成熟成本降低之外，用戶(hù)對(duì)自動(dòng)擋便利的追求是最大原因，皮卡天生帶大梁的車(chē)架結(jié)構(gòu)使之具備強(qiáng)悍的通過(guò)性，為了追求產(chǎn)品的向上突破，不少車(chē)型推出了越野版。

作為高配車(chē)型，理所當(dāng)然的大部分采用了自動(dòng)擋。但是玩過(guò)越野的老炮都知道，手動(dòng)檔極限越野的樂(lè)趣是自動(dòng)擋無(wú)法給到的，雖然難度更大，但是成功通過(guò)之后的樂(lè)趣也更多。本篇給大家盤(pán)點(diǎn)一下依舊保留手動(dòng)擋的國(guó)產(chǎn)越野皮卡。

長(zhǎng)城越野炮

今年6月，2023款長(zhǎng)城越野炮上市。23款越野炮增配不加價(jià)，汽油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，柴油車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)17.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。2023款越野炮限量版，首批333臺(tái)，汽油限量版車(chē)型售價(jià)19.98萬(wàn)元、柴油限量版車(chē)型售價(jià)20.68萬(wàn)元，額外享受價(jià)值3000元的戶(hù)外露營(yíng)禮包。

2023款越野炮搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合。它配備了12項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野裝備：K-MAN氮?dú)庠揭皽p震器、前后橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤(pán)、涉水喉、前后鐵質(zhì)競(jìng)技杠等硬核裝備，首創(chuàng)蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎，全新升級(jí)越野側(cè)踏，新增透明底盤(pán)，升級(jí)高性能散熱系統(tǒng)等。發(fā)燒級(jí)越野裝備原廠統(tǒng)一配齊，確保越野無(wú)憂，上牌無(wú)憂。

越野炮是中國(guó)首款提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種駕駛模式的皮卡。它還同級(jí)率先開(kāi)發(fā)越野專(zhuān)家模式。此外，新車(chē)還配備越野信息綜合顯示功能，可顯示海拔、氣壓、坡度、指南針等信息，增強(qiáng)行車(chē)中的安全性及駕駛樂(lè)趣。新車(chē)預(yù)留多個(gè)改裝線束和開(kāi)關(guān)，原廠自帶拖掛資質(zhì)和拖車(chē)防擺功能，讓牽引更合法、更安全。

長(zhǎng)城火炮

在全球皮卡市場(chǎng)，單排產(chǎn)品基本以主打貨運(yùn)功能為主，所以單排基本上匹配的都是長(zhǎng)貨箱，而以單排+短貨箱主打玩樂(lè)的車(chē)型，在全球市場(chǎng)極為少見(jiàn)，像國(guó)際知名的福特F-150猛禽和雪佛蘭庫(kù)羅德ZR2等頂級(jí)越野皮卡，也曾經(jīng)僅僅提供一排半的版本。海外市場(chǎng)上唯一一款單排配短貨箱的車(chē)型就是2020款的雪佛蘭索羅德。所以說(shuō)像火炮這樣的車(chē)型真的是非常難得，一款只追求玩樂(lè)屬性的極致越野皮卡。

相較于越野炮228毫米的離地間隙，火炮的離地間隙達(dá)到237毫米，而這樣的差值其實(shí)在感官上非常的明顯，這也大大提高了整車(chē)的通過(guò)性能，讓火炮的接近角達(dá)到34°，離去角22°，縱向通過(guò)角為28°。

同時(shí)，如此強(qiáng)大的通過(guò)能力與整車(chē)尺寸也有很大關(guān)系，火炮車(chē)身尺寸達(dá)到4963*1975*1950毫米，軸距為2745毫米，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，僅相當(dāng)于家用中型轎車(chē)的尺寸，同時(shí)，短軸距也帶來(lái)了更小的轉(zhuǎn)彎直徑，僅為11.2米。

貨箱是標(biāo)準(zhǔn)貨箱尺寸為1760×1520×540毫米，雖然是標(biāo)準(zhǔn)貨箱，但是作為一款玩樂(lè)屬性皮卡產(chǎn)品，這樣的貨箱容積已經(jīng)完全足夠了。

同時(shí)，如果對(duì)裝載貨物有要求，還可以選裝舒適包，有龍門(mén)架和后貨箱踏板，更為方便。

有意思的是，火炮原廠配備了貨箱尾門(mén)鎖，可以鎖閉貨箱。而且貨箱阻尼更強(qiáng)，不只是打開(kāi)貨箱有阻尼，關(guān)閉貨箱也會(huì)有助力，一根手指可以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉貨箱。

而在越野裝備上，火炮原廠配備可以放刮擦的前后鐵杠；保護(hù)底盤(pán)的全覆蓋式底盤(pán)護(hù)板；直接焊接在車(chē)架上的鐵質(zhì)側(cè)踏，保證重度越野時(shí)不變型；脫困使用的前絞盤(pán)；可以選裝集沙杯的涉水喉；百路馳 KO2 輪胎（265/65 R18）。

江西五十鈴D-MAX

當(dāng)下的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)群雄割據(jù)內(nèi)卷嚴(yán)重，作為全球最大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的五十鈴當(dāng)然也不甘示弱。就在剛剛，2023款江西五十鈴D-MAX正式上市，售價(jià)為13.48萬(wàn)-16.68萬(wàn)，將標(biāo)桿級(jí)中型皮卡的價(jià)格打到了13萬(wàn)級(jí)。新車(chē)全系標(biāo)配RZ4E柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及悍盾底盤(pán)+采埃孚變速箱，五十鈴的三大件品質(zhì)值得信賴(lài)。以下是新車(chē)詳細(xì)信息。

外觀部分，全新江西五十鈴D-MAX同步了最新一代五十鈴全球家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的獠牙中網(wǎng)透露著由內(nèi)至外的硬派肌肉感。透鏡式鷹眼大燈銳利十足，同時(shí)進(jìn)一步提升車(chē)輛辨識(shí)度，并且還全系標(biāo)配轉(zhuǎn)向輔助、自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉等多項(xiàng)人性化燈光配置。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，凌厲的腰線點(diǎn)綴讓這臺(tái)車(chē)顯得更有年輕動(dòng)感和優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。且全系標(biāo)配側(cè)踏板便于上下車(chē)，車(chē)輪采用17寸鋁合金輪轂，既提升了顏值又增強(qiáng)實(shí)用性，還標(biāo)配有胎壓監(jiān)測(cè)功能。噴漆門(mén)把手同樣帶來(lái)了更好的視覺(jué)觀感。車(chē)身尺則是5265x1870x1850mm，軸距3125mm，接近角和離去角分別為28度和25度。最小離地間隙230mm，值得一提的是得益于較高的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，它的最大涉水深度達(dá)到了800mm

車(chē)尾主打簡(jiǎn)潔風(fēng)，沒(méi)有過(guò)多冗雜的設(shè)計(jì)。但配置還是比較豐富的，碳鋼后護(hù)板保障尾部安全，拖車(chē)鉤拓展了更多用車(chē)場(chǎng)景，LED尾燈+高位剎車(chē)燈既提升顏值又保障安全。貨箱內(nèi)部也原廠涂裝好了貨箱寶提升耐用性，貨箱尺寸則是1495x1530x490mm。

江鈴福特Ranger

本次發(fā)布的福特Ranger為全球最新一代車(chē)型，采用了福特最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)進(jìn)行打造。其中，在車(chē)輛的越野實(shí)力、操控實(shí)力、后貨箱的容積空間等方面均有著全面的提升。

首先在越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配備鋼制前后保杠、高強(qiáng)度纖維纜前絞盤(pán)、鋼制越野側(cè)踏版、鋼制越野底盤(pán)裝甲、后進(jìn)氣高位涉水喉，全地形越野輪胎，越野防脫輪轂及裝飾環(huán)以及機(jī)艙頂置式控制撥片，以原廠產(chǎn)品性能提升實(shí)現(xiàn)為用戶(hù)帶來(lái)極致的越野用車(chē)體驗(yàn)。

其次，在操控能力方面，福特Ranger采用了2.3L EcoBoost?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及全新2.3T Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8AT采埃孚變速箱，以及后橋的多連桿瓦塔連桿，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與暢快駕駛的用車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，本次福特Ranger發(fā)布還帶來(lái)了EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備前后電控差速鎖，30.6°的前接近角、26.5°后離去角，235mm的最小離地間隙，實(shí)現(xiàn)出眾的脫困能力以及整車(chē)通過(guò)性。

在皮卡的靈魂——后貨箱方面，福特Ranger配備36個(gè)改裝預(yù)留錨點(diǎn)，兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件，滿(mǎn)足裝載自行車(chē)、槳板、路亞裝備等多場(chǎng)景需求?；诘妆P(pán)平臺(tái)的升級(jí)，福特Ranger貨箱輪轂鼓包之間的空間更大，實(shí)現(xiàn)貨箱利用效率的提升，可以輕松裝在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的運(yùn)貨版/膠合棧板（1200X800mm）。此外，貨箱兩側(cè)還配備了內(nèi)置式后斗鋼制側(cè)踏板，方便去貨箱內(nèi)部輕松拿取物品，配備貨箱緩降及抬升助力以及貨箱內(nèi)部的放電接口。

在整車(chē)的智能化表現(xiàn)方面，福特Ranger的智能座艙采用行業(yè)頂級(jí)算力芯片高通驍龍8155，并可通過(guò)FOTA功能使車(chē)輛功能常用常新，依托全車(chē)近30項(xiàng)傳感器，包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭、2個(gè)視覺(jué)/傳感器高效能芯片，擁有傲視同儕的L2.9級(jí)智能駕駛輔助功能。需要進(jìn)行強(qiáng)調(diào)的是，該項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助也是當(dāng)前皮卡市場(chǎng)中級(jí)別和應(yīng)用場(chǎng)景最高的系統(tǒng)。

總結(jié)來(lái)看，中高端越野皮卡的手動(dòng)車(chē)型注定是小眾且極為硬核的存在，越野皮卡作為各自車(chē)型的高配或頂配產(chǎn)品在提供自動(dòng)擋的同時(shí)保留手動(dòng)選項(xiàng)，本身就是對(duì)車(chē)輛玩樂(lè)屬性的極大肯定，如果你追求的是極致的玩樂(lè)體驗(yàn)，這些手動(dòng)越野皮卡將是很好的選擇。