雖說便宜的電車越來越多，但手握10萬多的預(yù)算，很多消費者仍然會選擇燃油車或者是油電混動車。有需求自然就會有市場，所以各家車企也在一直推出傳統(tǒng)SUV，比如下面這三款新車，10萬就能買到2.0L混動和奔馳的同款動力，未來可能還會大降價！

五菱這兩年在入門家用車市場賺得盆滿缽滿，推出新車的速度也讓人目不暇接，就在下個月，五菱又將帶來一款SUV車型——五菱星云，新車擁有全新的外觀設(shè)計以及跨界風格，預(yù)計售價將在10萬左右，可謂是卷到頭了。

五菱星云在設(shè)計上并不像傳統(tǒng)的SUV，更像是結(jié)合了SUV與MPV的車身形式，視覺效果獨特，車頭采用了圓潤的線條以及分體式大燈，格柵內(nèi)部則是滿天星的鍍鉻裝飾，其長寬高分別為4610/1810/1670mm，軸距2700mm，預(yù)計車內(nèi)空間表現(xiàn)會有驚喜。內(nèi)飾采用了10.25英寸懸浮式中控屏、雙輻式多功能方向盤、7英寸全液晶儀表以及旋鈕式換擋機構(gòu)，整體的做工用料在10萬級別很能打，這也是國產(chǎn)車一貫的優(yōu)勢。

動力是五菱星云的亮點之一，新車搭載了星辰同款的2.0L混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為100kW，這套動力的優(yōu)勢在于駕駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性，缺點則是無法享受新能源政策，但10萬就能買一輛大空間混動SUV，確實不能有更多要求了。

廠商指導(dǎo)價：12.59-18.89萬元

東風日產(chǎn)終于在8月中旬發(fā)布了全新一大國產(chǎn)逍客，相比海外版本足足晚了兩年才來，而13.99萬起的價格雖然比懂哥想象中要低，但放在當下的大環(huán)境下并沒有太多競爭力，當然和日產(chǎn)此前推出的奇駿相比，它又顯得很良心。

比如在動力部分，奇駿因為采用了1.5T三缸而栽了大跟頭，逍客自然不能步后塵，因此日產(chǎn)為它全系配備1.3T四缸發(fā)動機+CVT變速箱的組合，最大功率為116千瓦，峰值扭矩為270牛·米，這臺發(fā)動機此前也被應(yīng)用在奔馳GLA、GLB等30萬級的豪車上，此外全新逍客還采用了前麥弗遜式獨立前懸架+后四連桿式獨立后懸架，要比同級某些車型的板懸高出一檔。至于設(shè)計方面并無太多驚喜，畢竟這是一臺兩年前的“新車”，主要變化在于內(nèi)飾更加科技、現(xiàn)代，軸距漲到了2665mm。

全新逍客的直接競爭對手無疑是豐田鋒蘭達、本田XR-V、大眾途岳等合資SUV，面對他們可能還會互有勝負，但當與國產(chǎn)SUV一同競爭時，短板便很明顯了，懂哥的建議是等降價吧，起碼還有2萬的下降空間。

廠商指導(dǎo)價：12.69-13.69萬元

昂科拉可謂是合資小型SUV的鼻祖之一，可惜后來由于競爭對手的到來而逐漸消失在大眾視野，此后雖然又進行了換代，但全系三缸的激進設(shè)定勸退了一大批人，當然這也不是別克的錯，當時整個通用集團都在大力推行三缸發(fā)動機，直到2020年才開始逐漸歸回四缸陣營，最近上市的昂科拉PLUS正是昂科拉GX換裝四缸發(fā)動機后更名而來的車型。

昂科拉PLUS換裝的1.5T+CVT的動力大家應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，它已經(jīng)被廣泛用在近兩年的通用車型上，最大功率為184馬力，最大扭矩250牛·米，對于一輛尺寸偏小的緊湊型SUV來說綽綽有余。除了動力外，昂科拉PLUS的設(shè)計亦有更新升級，車頭變?yōu)榱司⒕降耐钤煨停瑑?nèi)飾也用上了通用家族最新的一體式雙10.25英寸屏幕，并配備eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)。

當然新車最大的變化是價格，12.69萬的起售價甚至比昂科拉還要低，但昂科拉在終端市場早就跌到了9萬以內(nèi)，按照通用的降價規(guī)律，昂科拉PLUS估計半年后也能降到這個價位甚至更低，屆時再入手也不遲。