今天咱們的修車故事有點小感動，翻新主角是一輛2003年生產的高爾夫4(手動1.8L)，俗稱MK4，15萬公里，個人一手車，來自一位天津車友，這位車友應該是我接待年紀最大的車主了，比我的父親年紀都大(我都快40了)，這輛車是車主2005年花18萬買的，一直開到今天，快20年了，非常有感情，這輛車已經成為了他家庭中的一員，家里人還給這輛車起了一個特別的名字“趴虎”。

車主是在2021年1月28日加的我好友，過年假期，我陪著媳婦在外旅游，所以告知了2月6號上班，并沒有多深入的溝通。但是在初次溝通字里行間中，我就體會到了，車主非常禮貌，非常尊重人，和我對話一直用“您”這樣敬語。所以這也就埋下了我翻新這輛車的伏筆...

我們開工第二天，2月7日，車主直接到了我廠里，當我看到車主時，讓我心里非常觸動，一位比我父親歲數都大的天津大爺，我們當面溝通后，簡單試了一下車，順便把老爺子送到了地鐵站，老爺子留下了車，也留下了一句很真誠的話"給您添麻煩了"。

因為春節后的工作確實非常忙，這輛高爾夫4也就排起了隊，老爺子沒有車用，有點不適應，所以我也就適當的加快了點速度，盡量把這輛車安排上日程。

過了一個禮拜，我們開始具體檢查這輛高4的車況了，說實話，這臺車我有點頭疼的，目前面對的問題就是配件不好買了，而且車子太老了，拆起來還怕發現很多隱患問題，最主要的還有老爺子的預算問題，老爺子打算花1萬塊全車整備一下，但對于咱們這種大刀闊斧的拆解整備，一次性解決全部問題，這個預算是真不夠...那咋辦呢？

電話溝通一番，老爺子把預算提升了點，內心依舊是想把車恢復到當年的狀態，因為老爺子之前所有舉動，讓我想做一次沖動決定，這臺車配件部分，咱們只做工時費，所有配件我把關，0利潤給老爺子提供，前期壓縮一下預算，咱們先以底盤、發動機為第一標準，恢復好開、實用的性能，再看看后面的項目有沒有充裕的發揮空間，一定盡力恢復這臺車到完美狀態。

就這樣，這輛2003年的高爾夫4正式上架了，準備開搞了...

第一批配件到貨，清單我直接發給老爺子了，咱們既然答應了配件0利潤，那就必須做到毫無保留。

一部分底盤配件，哪怕是0利潤，我要提供給老爺子的，也不能是破爛。

全部都是正規原廠配件！

找這些原廠配件可不容易，基本是在全國湊齊的，動用了一點人脈資源。

純正原廠下擺臂...

既然我要翻新這輛車，那必須翻新到位，一個減震器緩沖塊，咱們都必須要求是原廠的。

后梁大膠套，這玩意應該沒人換吧。

剎車系統咱們還要用德國FEBI小升級一下，保障安全第一位。

半軸選用納鐵福的，納鐵福屬于大眾正品配件。上海與德國合資品牌，品控參考德國標準，質量還是很有保障的。

底盤配件到齊，先開搞底盤了，略顯滄桑的機艙，回頭給你變個魔術。

后梁大膠套，已經老化斷裂了，拆卸還有點麻煩。

費大勁拆掉了，還需要把安裝位置做一下銹蝕打磨處理。

必須搞干凈，才能符合安裝標準。

后梁大膠套更換完畢，這塊大膠套是決定底盤駕駛完整性的關鍵。

剎車盤、皮更換中...

避震系統更換中...

剎車、避震、擺臂、球頭、支架、膠套等全部更新完畢...

發動機配件到齊，第二張配件清單發給老爺子，老爺子看了全部是原廠件，很滿意，也很開心。

拆掉水箱、冷凝器，開始維修發動機問題，不燒機油，只是漏油漏水，管路老化問題偏多。這款1.8L的發動機還挺耐造，加上渦輪的話，就是當年1.8T老寶來的發動機。

發動機各種管路、皮帶、張緊器等配件到貨，全部都是原廠原裝件。

一堆細節小配件，很多都是為了解決隱患問題的。

準備更換原廠漲緊輪與皮帶...

舊的火花塞臟破，點火性能損耗，換上一組全新火花塞。

拆洗一下節氣門，有點小臟。

各種濾芯更換，這玩意咱也不用差的，選用德國漢格斯特可以吧。

開始更換油水，機油咱們也必須用上等油品，選用德國伍爾特。

手動變速箱油更換...

水箱、冷凝板做了拆洗，重新加入冷卻液。

發動機問題維修完畢，各種管路全部換好，油液更新完畢。

采用意大利設備做一下輪胎動平衡數據。

輪胎裝好，上美國HUNTER定位儀，做一下底盤數據調教...

底盤數值測量調整中...這輛高爾夫當年價格18萬，我這臺美國HUNTER定位儀也是18萬買的，我估計全中國的高爾夫4，應該不會超過5臺車上過美國HUNTER設備做定位的了。

做好定位，路試一下，這老伙計有點意思，發動機和底盤整完后，這狀態真像換了一輛車，是真好開啊！操控和舒適度完全超出我的預期了，我很滿意，我很滿足，我很開心。當時路試時立馬給老爺子報喜了：您的老伙計，精神氣回來了~

路試回來了，就準備收拾這車內飾和外觀了。

這個車的大頂已經嚴重脫落了，ABC柱包裹也不行了。

按照老爺子的預算確實沒法搞了，所以幾個員工就問我，這車咋干啊？我說：這車咱們是賺不到錢了，但我想要有個好效果，明顯問題和細節問題，必須認真對待，全部處理掉。

于是乎，大頂咱們也就拆下來了，然后發現這大頂布，居然不是原廠的，看來老爺子之前可能已經收拾過一次了，活有點粗糙，邊緣都沒裁整齊。

撕開車頂，又發現這大頂上面都是膩子，而且還開裂了，問了問老爺子咋回事，才知道這車之前原廠大頂脫落了，隨便找了個汽配城店給收拾了一下。

經過幾天的修復，車頂蓬問題全部搞定了，車內其他問題也都一并都給處理了，包括車頂蓬、天窗板、安全帶、ABC柱等等內飾問題，都做了翻修。

車子完工后，老爺子準備結賬，我都不算賬了，后續全車做了內飾翻新、深度清潔、外觀修復、機艙清潔、空調清潔殺菌、漆面護理、玻璃護理等等N多項目，已經沒法細算了，在工人成本上，我保證不虧就夠了。下面帶大家欣賞效果吧：

發動機深度清潔效果，還記得來時啥樣不？

干干凈凈，舒舒服服，我這個機艙魔術變的還可以吧？

內飾做了部分拆解，整體屬于深度清潔，可以說是一塵不染，清新怡人。

這輛手動高爾夫4的腳踏板，是當年寶來R的四件套，買全新的我記得要3000塊左右。

03年生產的車，當年這批車的內飾都是德國制造的，質量非常棒。

修復后的頂蓬，完美無瑕疵。

銀色的漆面，還是很耐舊的，收拾后，看著很板正。

燈殼都也做了處理，去除掉了氧化層，這得叫做老眼明亮的狀態。

20歲的一汽大眾·高爾夫4，真正的經典老車。

交車前做路試，底盤、發動機、油液做好復查。

交車前，內飾部分、全車功能按鍵、燈光部分、全部檢查完畢發給老爺子。約好時間，準備讓老爺子來接車回家了...

老爺子接車后，對咱們的翻新整備給予了很高的評價，寫了很長一段文字，非常真誠，看完我真的很感動，確實感動他對我的評價，但其實更感動他對“趴虎”的情懷。

這些年的陪伴，對于老爺子來說，車也已經不再是車，而是他過去的回憶，是他家里的一員。再次開上老伙計，它的狀態年輕了，不自覺的回憶起了曾經買它的時候，當年的那個感覺，曾經的那個自己...勾起這樣回憶，可能老爺子也會鼻頭一酸吧。

有時...感覺自己不是在修車，而是...在幫別人完成心愿。

老爺子是天津人，我也是個土生土長的天津孩子，從小做事就有點由著性子來，雖然現在年紀快40了，但對于有些事情還是愿意去隨性一下的，畢竟不一定非要賺錢才會快樂對吧？有時...做些有意義的事情也可以滿足內心，讓自己覺得生活充滿希望、充滿人情味，也能特別開心。

這期就到這了，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊

（咱們專搞老車翻新整備，感謝支持）