隨著新能源車型在不同車型上滲透率的快速提升，合資品牌也出現了史無前例的競爭壓力，同時不同新能源品牌間的競爭也日益加大。在家用代步定位的車型中，歐拉好貓深受小情侶或三口之家的追捧，不過最近極狐考拉的上市也讓它壓力增加，目前新車亮相4款車型，售價13.18—16.98萬，一起來看看它的表現吧。

與歐拉好貓的定位略有不同，極狐考拉定位為一臺緊湊級MPV，車身輪廓整體更顯方正，封閉式的中網中部配有一根U型的線條勾勒，讓前臉呈現出呆萌的“微笑感”，兩側楔形的燈組內部配有斜向上揚的日行燈帶，點亮后也呼應了整體萌化的主題，前包圍下方則覆蓋了一塊沙漏狀的飾邊，兩側融入了導流槽和大燈組結構，前唇上方的梯形進氣口視覺感上也更為簡約。

來到極狐考拉的車側，雖然車身長度并沒有傳統MPV那般修長，但通過相對平直的設計保證了車內的空間尺寸，車頂與車柱均使用了熏黑涂裝，與車身不同色的設計帶來了懸浮式效果，下窗線在A柱區域略微上揚，三角窗的設計也可減少駕駛員的視野盲區，腰身并沒有使用過多鋒利的線條搭配，而更多通過型面的凹凸來展現其飽滿氣質，內凹化的車門配上黑色的裙邊搭配使得車身保持精干。

車尾整體也保持了方正輪廓，尾窗上沿帶有兩側略微凸起的黑色擾流板，同時兩側飾邊也與尾窗有著更高的融合度，貫穿尾燈組設計上很有個性，兩側采用了C型的半圓狀燈帶結構，并配有漸變橫條燈帶搭配，后包圍的組件包圍與車頭相仿，沙漏狀的護板兩側還配有豎狀的示寬燈，讓整體視覺效果更為簡約。

進入極狐考拉的車內，更多溫馨元素的搭配讓車內具有了濃烈的居家氛圍，中控臺表面與門板邊緣采用了織物面料統一覆蓋，同時偏圓潤的接合造型讓車內的環抱氛圍進一步增強，這些材料均為“0醛0苯”，這也是整車親子定位的體現。出風口采用圓形套娃結構設計，臺面下方區域整體略有外凸，也呈現出更強的層次感，臺面中央和儀表區都配有相應尺寸的液晶屏，也保證了車內的科技感。

雖然極狐考拉的售價僅13.18萬起，但14.6英寸的中控屏內部依然搭載了高通8155芯片，更高的算力讓車機系統運行流暢同時響應積極，除了基礎的GPS和娛樂功能外，均標配了帶4G功能的車聯網功能，除了對應用生態可提供更多擴展性幫助外，還能方便用戶通過APP遠程控制。值得一提的是，極狐考拉全系還配備了L2級輔助駕駛功能，讓日常通勤和行車更為安全。

作為一臺緊湊級MPV車型，極狐考拉的車身有著4500*1870*1655mm的尺寸表現，軸距則達到了2820mm，得益于方正的車身輪廓和充足的縱向參數，以及4座的座椅布局，都讓新車內部的乘坐空間更為寬敞，仿皮材質的座椅表面加入了簡單的菱紋縫線交錯搭配，相對厚實的內部填充也能為乘客帶來更舒適的乘坐感受，全景天窗的加入能為車內提供更好的采光表現，讓乘客的頭頂空間通透而敞亮。

動力方面，極狐考拉搭載了功率為120kW（163Ps）的前置電機布局，能輸出240N·m的扭矩表現，實際駕駛來看，輕盈的動力輸出讓整車開起來輕松而靈活，58.6kWh的電池組可帶來500km的CLTC純電續航里程，同時快充接口能讓整車在0.43小時便可完成80%電量的補能，高配車型還提供了對外放電功能，在全家郊游露營時能提供更多便利性的幫助。

麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架組合整體設定偏向舒適，對于路面的顛簸過濾較為積極，電池組的布局方式能讓車身重心進一步下移，使其行駛更為平穩。值得一提的是極狐考拉在車身剛性上也更為注重，A/B柱和門檻都大量采用了1.5GPa熱成型鋼材組合，進一步提升了整車的安全性表現。

寫在最后

面對各個細分市場越來越內卷，要想進一步在細分市場中脫穎而出，必須在車輛配置上領先對手，極狐考拉使用了更多環保材質，同時在車身剛性提升上肯下功夫，豐富的配置也讓用戶使用體驗進一步提高，不知道你認為這臺極狐考拉怎么樣呢？