現(xiàn)如今，不管是在城市鄉(xiāng)下的泥濘小道，還是城市中的大街小巷，最離不開的交通工具就是汽車了。而在眾多汽車品牌中，所能見到的最多的汽車品牌還要屬德國大眾了，從手拿大哥大，開個桑塔納到如今大眾的遍地開花，讓我們看到了大眾汽車在國人心目中的情懷。而在電動化汽車的時(shí)代，德國大眾集團(tuán)也在電動化道路上持續(xù)發(fā)力，在剛剛發(fā)布的ID. Buzz，大眾又帶來的全新的理念，電動車并不是沒有傳承和文化的，它也可以致敬經(jīng)典。而發(fā)布的大眾Aero B，它也被很多網(wǎng)友看做是帕薩特的繼任車型，有了B級車之王的品牌背書，宜家宜商的商務(wù)特性。大眾的“王牌”，車長4948mm，搭載純電動力，居家、商務(wù)樣樣精通

在整車的顏值方面，大眾Aero B融入了全新邁騰、帕薩特和ID家族的設(shè)計(jì)理念，整車看上去更加年輕時(shí)尚。寬扁化的車頭、單橫幅式的格柵、可發(fā)光的VW車標(biāo)以及兩側(cè)犀利的前大燈，雖然算不上驚艷，但卻怎么看都不會厭煩，而且越看越經(jīng)典。下方無邊界的菱形孔洞式格柵搭配著兩側(cè)獠牙式的進(jìn)氣口，看上去更有未來感。參照現(xiàn)款在售帕薩特來看，該車的長寬高也應(yīng)該為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，同比與雅閣、凱美瑞更有優(yōu)勢

從側(cè)面看上去線條感非常強(qiáng)，底部搭配大尺寸的多幅輪轂，視覺效果非常突出。轎跑式的車身與掀背式的尾廂組合，看上去更像是一臺奧迪A7 SportBlack，隱藏式的門把手、無邊框車門、大量前低后仰式的腰線和雙邊雙出的鍍鉻排氣，不僅降低了整車的風(fēng)阻，也營造出寬體轎跑的運(yùn)動氛圍。前大燈融入了矩陣式的菱形LED光源，尾燈也經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部同樣融入了別致的LED光帶，辨識度很高。會與車頭一樣動感。從軸距來看，這款車的尺寸并不算小。對開式的無邊框車門不知道在量產(chǎn)版車型上會不會得到延續(xù)

車內(nèi)的圖片暫未公開，既然是新能源車型的定位，那么它的內(nèi)飾布局應(yīng)該與此前曝光的ID家族有著異曲同工之妙，車內(nèi)也將采用了簡潔凝練的布局設(shè)計(jì)，灰色和米白雙色的搭配，很小清新的感覺，用料方面，它采用大面積灰色麂皮絨面料和大量環(huán)保材質(zhì)交替鋪陳，再配上白色的手工縫線，一點(diǎn)兒都不感覺到廉價(jià)。尺寸偏小的方向盤加入了觸摸式多功能按鍵，帶來了更好的操控感。內(nèi)采用2排4個獨(dú)立的座椅布局，座椅填充物十分柔軟，靠背還印有專屬的刺繡徽標(biāo)，前、后排座椅都帶有頭枕、座椅記憶、加熱/通風(fēng)，得益于可觀的車寬尺寸，后排空間也是很寬敞。配備了多塊彩色液晶大屏，支持多種智能駕駛輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，Aero B可能會擁有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，并會推出性能版GTX型號，并預(yù)測GTX車型的0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，并配備多種智能駕駛輔助系統(tǒng)。在靜謐性方面，新車將會采用雙層隔音玻璃、主動降噪系統(tǒng)、引擎蓋隔音棉，達(dá)到了豪車級的靜謐氛圍。配備了不同容量的電池組，雖然新車仍處于早期開發(fā)階段，但其最大可選84kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)700公里，同時(shí)電池組支持最高200kW快充

點(diǎn)評：在大眾的純電動序列中，我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，ID.3對應(yīng)高爾夫、ID.4對應(yīng)Tiguan、ID. Buzz對應(yīng)T7，而大眾Aero B將是Passat的電動版本。不僅提供了多種電動機(jī)的系統(tǒng)，還會帶來GTX版本，用來滿足更多年輕消費(fèi)者的用車需求。當(dāng)然了，價(jià)格也會比燃油版的邁騰、帕薩特更貴。對于純電動版的大眾Passat，你覺得它定價(jià)多少錢合適？