在汽車的保養手冊上，基本都寫著剎車油需要2年1換。但在實際情況中，剎車油根本要不到2年1換這么頻繁，甚至有車主4~5年才換1次剎車油也不影響使用。

所以既然剎車油根本不用這么換，為什么保養手冊上還要寫2年換1次呢？

這其實和很多食品上標出的食物保質期是一樣的，雖然很多食品標出的保質期是半年到一年，但實際上因為密封得好等原因，放置了一年半到兩年的食物吃下去可能也沒啥問題。

而對于生產廠家來說，如果在他們標出的食物保質期內有人吃出了問題，那他們就得付法律責任，因此生產廠家標出的食物保質期得是一個相當保險的時間。

汽車的剎車油也是同理，生產廠家如果標的是剎車油三年一換，但車主在開第二年時因為剎車油的問題出現事故，那責任就全在生產廠家了。

那么剎車油這東西，它的變質會是因為什么呢？答案是水，當剎車油內含水量達到一定地步后，就會對剎車油的性能造成影響。

其原理和剎車油以及水的氣化溫度有關。汽車在使用的時候，剎車油的溫度會持續升高。而剎車系統是一個液壓系統，需要剎車油管里面注滿液體，所以剎車油是一種氣化溫度極高的液體，正常使用時不會氣化。

但水的氣化溫度是比較低的，液壓油能扛住的溫度水不一定扛得住。

當液壓油里的水氣化后，液壓油中就會形成氣泡。如果液壓油里面沒有氣泡，我們一腳剎車踩下去，它就會直接作用在制動系統上。

但如果液壓里面有氣泡，當液壓油在液壓管里面移動時，就會先用自己填滿這個氣泡，然后再繼續移動。這樣我們一腳踩在剎車上，液壓油作用在制動系統上的時間就會被推遲。

所以當液壓油中含水量達到一定程度后，就會對液壓油的正常使用造成影響，嚴重的可能會造成交通事故。

畢竟在緊急情況下剎車在踩了半秒甚至是一秒后才起作用，那將會讓這次意外出現傷亡的可能性大大提高。一般來說，液壓油中的含水量達到4~5%就需要更換了。

液壓油中水分的來源，基本和剎車油盒上的加油口蓋有關。如果這整個液壓系統都是封閉的，那當他受到極大壓力時，將嚴重減少使用壽命，甚至是直接在壓力下出現破裂。

因此這套壓力系統不能完全封閉，它需要一個通氣孔來保持系統內外的壓力平衡，而這個出氣孔就在加油口蓋上。

這個通氣孔既平衡了液壓系統內外的壓力，又讓液壓油和空氣有了接觸，久而久之就讓液壓油吸納了空氣中的一些水分。

所以我們不難看出來，液壓油里面含有多少水，和這個通氣孔內外的空氣有很大關系。如果空氣中含水量大，那液壓油的含水量增長也會加快。

正常情況下，剎車油內的含水量每年會增加1%到2%，兩年4%，自然就需要換剎車油了。但在實際情況中這個數據和現實情況會有一定出入，空氣的濕度，以及剎車油的質量，都對其含水量的增加速度有較大影響。

所以剎車油多久換一次，還得看實際情況。