?福州的高先生從網上買了一部二手摩托車，并通過京東物流托運回福州，可當他滿心歡喜去取貨的時候，卻被傷痕累累的車潑了一盆冷水。

摩托車快遞托運后多處損傷 維修費高達15萬

前段時間，福州的高先生花了三十多萬購買了一部二手的川崎H2摩托車，當時這份大快遞是委托京東物流從四川托運到福州，可到貨后高先生就發現有些不對勁。

高先生說，當時看到摩托車多處受損壞，自己的心痛無以言表。

高先生告訴記者，由于他的這款摩托車是全進口車型，漆面受損后無法修復，需要全部更換過，所以維修費用比較高。

“第一個是兩萬三千多，這也是從日本訂，像最便宜的東西應該是車輛發動機蓋的密封圈，兩百三，車上大大小小的貼紙，80或者210，這是最便宜的 。因為這個車上每一個配件，全都要從日本進口回來，一共是155980元。”

貨物保價十萬 京東物流卻只能賠四萬

這時，高先生慶幸當初給這單托運買了一個十萬元的保價，托運物流費是九百多元，保價費和打包木架也花了將近九百元。但是當他找到京東物流索賠時，卻發現這保價和他想的不一樣。

這樣的賠償金額讓高先生大跌眼鏡，而當初京東物流也未主動告知過保價賠償的規則，這是高先生最為氣惱的地方。

高先生：京東物流未妥善運輸 導致重物壓塌

在采訪中，高先生透露，之前他從站點負責人那了解到，在運輸過程中，摩托車外包裝的木架子就斷裂了，可是當時京東物流并沒有及時告知他。

高先生認為，正是由于京東物流沒有妥善運輸，這才導致了車子接連受損。對于這點，記者也找到了京東物流工作人員核實情況。

京東物流：保價不是全賠 而是按比例賠償

對于這事，京東物流承認存在過失，但具體哪個環節疏漏他們還會進一步調查。而至于為什么不能足額按保價賠償，又如何解釋呢？

對于賠償的標準，這名工作人員沒有直面回答，而是建議記者自行查詢。記者從京東快遞小程序查詢《京東物流托運服務條款》發現，其中只有一小字說明“按保價金額和實際損失比例賠償”，但并沒有點出具體的比例情況。

?記者調查：保價快件損壞賠償無統一標準

記者在調查時發現，在寄件時，業務員并不會主動告知，對于賠付比例往往也是含糊其辭。

京東物流工作人員

它賠的比例不會超過十萬。

記者

那如果我要修十一萬，我能夠賠到十萬嗎？

京東物流工作人員

那這個到時候跟專業的鑒定師鑒定，修多少錢，它是按這個賠的。

記者

你們對這個比例也不太了解是嗎？

京東物流工作人員

對，對，不太了解。

隨后記者也走訪了市面上幾家物流公司，發現他們雖然在服務條款上都寫有按報價比例賠償，但是比例設置卻并不明晰，甚至連工作人員自己也不清楚。

法律人士觀點：快遞保價賠償應制定行業標準

記者從新浪黑貓投訴平臺檢索發現，類似高先生這樣的投訴案例還有很多，涉及多家快遞公司。消費者和快遞公司之間的矛盾焦點往往也在于賠償標準。

福建師范大學法學院 丁兆增副教授

如果快遞企業沒有明確告知，消費者可以以該約定方式損害了其利益為由，要求確認條款為格式條款，對消費者不產生法律效力。

記者介入后 高先生與京東物流達成和解

對于高先生的遭遇，在記者介入后，京東物流福州分公司的工作人員表示，會進一步跟高先生協商。截稿前，記者從高先生處得知，他們雙方已經對賠償金額達成一致意見。

快遞物流業發展很快，需求也很大。有關部門或行業組織應盡快從完善法律或制訂行業標準的角度，探討建立一套兼顧消費者權益保護和快遞物流業健康發展的治理體系，從而解決當前快遞物流行業消費者維權難的現狀。