在競爭激烈的踏板摩托車市場，國內各品牌在今年都使出了殺手锏，讓許多還沒有入手的車友一時間竟有一些眼花繚亂。往常我們談踏板摩托，即便是入門車型也都普遍在萬元左右。而就在最近，作為國內一線品牌的錢江則推出了一款堪稱越級競爭的車型，這就是今天要和大家分享的TAN125，作為一款125踏板摩托它有什么底氣可以在這個級別獲得極高的關注度，今天我們就來聊聊。

說性價比不談價格都是耍流氓，而在絕對的價格優勢面前，配置性能也要讓路。錢江的TAN125價格僅有6980元。可以說在很長一段時間，我們都沒怎么在這個價格區間，看到國內一線摩托品牌的踏板車型了。對于許多用踏板摩托來代步的三四線城市而言，這個定價無疑降低了許多人的入手門檻，畢竟低于這個價格踏板摩托也不是沒有；但你要去選一個四五線的小品牌，即便不考慮當地市場是否能買到，即便買到服務也是一個問題。

因此錢江TNA125這款小踏板僅從價格層面而言，對于下沉市場的消費者而言有了一個非常不錯的選擇。

雖然對于超低價的車型，我們大多數時候對配置都沒太高期望。畢竟我們自己也清楚，你總不能奢望無限低的價格，還能有主流的配置；但在這款TAN125 車身上面，錢江倒是很大方的給出了較為主流的配置。不但全車提供了LED燈組，還有USB充電接口以及LCD液晶儀表。

雖然它的動力性能只是一臺124cc的單缸風冷4沖程發動機，但與之搭配的電噴系統則是錢江最新的PCR系統，這套系統在一些萬元左右的錢江踏板上普遍使用，經濟性及動力效能顯而易見。制動則用了常見的前碟后鼓組合。

這款TAN125設計語言上中規中矩，和這兩年火熱的UY集AFR這類采用對稱布局的前臉都較為相似，腳踏位置寬裕，日常用來載物也更為輕松；而且也同樣有向前的斜踏；對于高個子車友也有較好的適應性，長時間騎行也能調整腿部姿勢。

儲物空間方面，兩側手套箱不但開口寬敞而且較深；坐墊平而且寬大，由于未采用階梯式設計，這種平座也能用來載物；而且它的座桶也能放下一頂四分之三盔；總體而言儲物的能力還是很強。

最后，作為一款不足七千的小排量踏板，錢江這款車在大廠品牌的加持下也給了主流的配置。對于這個區間的其他車款而言，壓力則陡然加大。各位車友，你們覺得這款踏板如何？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ