奧迪Q5又來了，這次是3.2L的運動版。截至目前算下來，成都站賣出的奧迪Q5，排量還沒有下過3.0L。

先給大家描述下車輛信息：2010款進口Q5 3.2FSI 運動版，2009年上牌，里程10.76萬公里。這樣的年份里程，是不是一聽就會讓很多朋友直搖頭，但事實可能跟大家想象的恰好相反，這臺車的狀態好到沒上架就已經售出了。

這臺車的前車主是位老大爺，“講究”二字已經不能完全形容其用車習慣了。收購這臺車的時候，我們同事都想現場截胡。

且不說座椅里三層外三層帶套這種細節，光是保養手冊上十幾頁的記錄就已經說明問題了，從2010年3月的2804公里一直到2022年8月的106857公里，堅持了12年。

這臺車其實從回店開始就有不少咨詢，但年份里程這一關還是讓不少客戶心里有所疑慮，這也是很正常的事。不過我們從收購到質檢整備再到售后，有一套嚴格詳細的流程，能頂著這個年份里程進來諾諾的車，那必然是有過人之處。

除了小程序上展示的諸多圖片，我們質檢部門還有詳盡的“諾式報告”，可以幫助大家從多個方面更全面地去了解一臺車的狀況。買下這臺車的X先生就是意向客戶之一，一直在蹲守我們的報告，報告出來之后對車況有掌握了之后，便直接下定的。

當然，如果您不是像X先生這樣有二手車購買經歷的話，對車況有任何想了解的地方，都可以直接和我們的銷售同事聯系。不論是給您拍短視頻照片，亦或是視頻通話看車，他們都會在服務一線等著您。

聊回這臺Q5，它剛回店的時候座椅都套著厚厚的菩提子座套，卸掉之后，里面座椅的狀態一度讓小編有些詞窮，嘴里只嘟囔著“哇”。

能稱得上瑕疵的地方也就側面這里的折痕了吧。

另外再給多放幾張各處的細節，大家可以直觀感受下這臺Q5的狀態。

這種年份里程的車，相信大家更愿意關注機電狀態。托前車主的福，雖然小編也想大吹特吹一波我們的整備，但留給我們發揮的余地其實不多。

檢查下來發動機上就氣門室蓋墊有滲油，咱成都站有資深質檢丁飛師傅和公司質量總監鄧賢章坐鎮，修德系車這個問題真就跟家常便飯一樣，我們的售前整備會直接換掉。

再就是作為臺高配奧迪，那必然是有變道輔助的，但這個我們檢查下來不工作。處理起來并不難，把失效模塊換上就行。CD機不讀碟的問題，我們也一并在這個過程中處理了。

另外小編發現，奧迪這個變道輔助提示的指示燈，甚至可以自定義調節亮度，沒想到奧迪在這種地方還蠻講究的。

所有的整備做完之后，交車前我們還會有一道路試終檢程序。這也是這臺Q5正在做的事，目的就是盡可能發現可能的潛在問題，保證車輛狀態良好地交付到客戶手上。在這兒也先跟遠在廣東的X先生說聲抱歉，讓您等這么久。

另外車賣完我們也不是不管了哈，我們的自營車都附帶有質保。即便后續使用中遇到了問題，您及時跟我們聯系，我們都會第一時間進行跟進。畢竟您都掏錢買車了，做好服務才是我們的生存之道。

最后再給咱成都站軟廣一波，最近我們又收到了諸如：柴油攬運、邁騰GTE、320Li M運動等頗具特點的車，正在緊鑼密鼓地做上架前的整備工作，歡迎大家保持關注。