汽車的正時(shí)皮帶，有點(diǎn)類似手扶拖拉機(jī)機(jī)頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉(zhuǎn)的，公交車上有可能還看得到。

如果它壞掉了，就會破壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)行的規(guī)則，發(fā)生故障了。

?這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機(jī)的玩手機(jī)，不認(rèn)真的不認(rèn)真。不但效率差，質(zhì)量還出問題，最后面還返工。

所以說，正時(shí)皮帶聽聽好像是個(gè)皮帶，也不是什么鐵、發(fā)動機(jī)，比我們想象中的要重要一些。

• 一般按照保養(yǎng)手冊來就行了

車子的保養(yǎng)手冊上，都是會有正時(shí)皮帶的維護(hù)時(shí)間和公里數(shù)建議的。

一般保養(yǎng)手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。

13款雪佛蘭科魯茲保養(yǎng)手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。

比如說：2014的大眾Polo，保養(yǎng)手冊上建議正時(shí)皮帶保養(yǎng)周期9萬km。

這個(gè)就好比是手機(jī)的電池：有的充電5分鐘，通話2小時(shí)；有的是充電2小時(shí)，游戲5分鐘，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機(jī)都有可能。

但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做“正時(shí)鏈條”，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱“終身免維護(hù)”的。

• 但每5萬公里就需要進(jìn)行檢查

雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹(jǐn)慎的做法就是：每隔一段時(shí)間，就檢查一下正時(shí)系統(tǒng)是不是存在問題。

《汽車維修與保養(yǎng)》雜志上面有論文，《發(fā)動機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的檢查與養(yǎng)護(hù)》上面講。

每隔3萬英里就需要對正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時(shí)皮帶這些系統(tǒng)部件出現(xiàn)損壞。

之所以這個(gè)檢查要提前一點(diǎn)，是因?yàn)槠С苏５哪p，還有可能因?yàn)橐恍┢渌脑驎斐善崆皦牡簟?/p>

結(jié)構(gòu)缺陷、漲緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。

我來說個(gè)污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實(shí)都會影響皮帶的壽命和正常工作的。

比如：少量的機(jī)油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時(shí)皮帶了，就會發(fā)生打滑或者是化學(xué)腐蝕。

另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鉆到正時(shí)皮帶的區(qū)域，會造成磨損或者是損壞。

這個(gè)就有點(diǎn)像電腦：電腦里面用的時(shí)間長，不是有灰塵的嘛？

灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機(jī)了，就這個(gè)東西，有可能就要清灰了，是吧？這很像。

• 出現(xiàn)什么情況就需要更換了

這個(gè)東西我懶得去修理廠，4S店今天也是不想跑，我想看看自己正時(shí)皮帶要不要換？有沒有什么辦法？自己能不能檢查？

一般來說，正時(shí)皮帶都在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的，如果自己動手能力比較強(qiáng)，把側(cè)蓋打開來進(jìn)行檢查，是能夠準(zhǔn)確地知道皮帶是不是要換的。

國外汽車網(wǎng)站Motoring About里面有篇文章叫：《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英語，反正你就聽一聽好了。

它主要講的內(nèi)容是這樣的：你發(fā)現(xiàn)皮帶有開裂，按壓皮帶沒有凹痕了、表面材料缺失、雜質(zhì)過多、皮帶都毛毛起球了，這就意味著正時(shí)皮帶需要換了。

動手能力一般的朋友怎么辦呢？可以根據(jù)車子的狀況來簡單地判斷一下。

比如：車子在高負(fù)荷的時(shí)候，油門踩得比較深的時(shí)候，突然之間「啊嗯哼」失去了一下動力，很有可能就是皮帶磨損到了需要更換的程度了。

正時(shí)皮帶，說實(shí)話，知道的朋友不算是最多，然后自己會動手去整的朋友也不是很多，那為什么要講這個(gè)東西？就是它有后果。

汽車維修技術(shù)網(wǎng)對正時(shí)皮帶有個(gè)專門介紹。

正時(shí)皮帶的作用就是：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)的時(shí)候，活塞的行程、氣門的開啟和關(guān)閉，點(diǎn)火的順序、時(shí)間，都是要在正時(shí)的連接下，來保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。

如果這個(gè)東西壞掉了，點(diǎn)火時(shí)間會亂、氣門開閉會亂、會壞，發(fā)動機(jī)基本上就壞了。

這就好比：生物鐘就是亂了，半夜里清醒得很，白天無精打采，工作也都是亂糟糟，晚上又不想睡覺。

反正很影響你自己的生活，發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)很多的問題。

由于這3個(gè)最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)出現(xiàn)混亂，就會導(dǎo)致出現(xiàn)一系列的汽車故障。

我們來舉個(gè)例子：正時(shí)皮帶讓凸輪軸的齒輪旋轉(zhuǎn)，如果皮帶的正時(shí)功能壞掉了，就有可能跳過并且折斷凸輪軸。

就是里面真的有鋼鐵部件壞掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬彈，碎片有可能就會掉到車輛的油底殼，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

說人話就是：機(jī)油上不來了，發(fā)動機(jī)沒有辦法獲得足夠的潤滑效果了。那就是很厲害了，搞了不好，整個(gè)發(fā)動機(jī)要報(bào)廢的。

總而言之，正時(shí)皮帶對一個(gè)車子十分重要，平時(shí)你又不太糾結(jié)這個(gè)問題，有空保養(yǎng)手冊看一看。

有條件的朋友手機(jī)設(shè)個(gè)：「哎」xx公里，或者是幾年之后去檢查一下，或者每2次保養(yǎng)的時(shí)候看一看，基本上還是比較合理的一種做法。

不同的車型不太一樣，但比較保守的辦法就是5萬km左右，甚至是更早就去檢查一下，相對來說已經(jīng)是萬無一失了。

今天我們是在講保養(yǎng)了，正時(shí)皮帶相對來說，也顯得比較冷門一點(diǎn)，我們就做一個(gè)有意思點(diǎn)的假設(shè)。

如果一個(gè)車子買過來，從來不做保養(yǎng)，就一直開一直開，4S店不去的，機(jī)油也不換的，什么都不做保養(yǎng)，車子的哪個(gè)部分最先會壞掉？

再反過來，如果車子買來，從來都是不開的，就一直停在那邊，也不保養(yǎng)，車子哪個(gè)地方會出問題？多久會出現(xiàn)問題？

資料、證據(jù)、案例都給你準(zhǔn)備好了。

• 關(guān)鍵詞：保養(yǎng)

想要了解一下很簡單，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「保養(yǎng)」就可以了。

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