花24.88萬元買一輛和坦克500（售價33.5萬元）同樣性能的豪華大皮卡去游山玩水簡直是不可想象，而且性能上更是超越了匹配3.0L V6汽油發(fā)動機(jī)的坦克500，并且可以輕松實(shí)現(xiàn)近900km的續(xù)航，這就是新推出的2023款2.4T柴油極享版山海炮。

在配置相同的情況下，我試駕的這款2023款2.4T 柴油極享版比同級別汽油版——2023款3.0T V6 汽油極享版便宜了4萬元，而動力上不分上下，可工信部綜合油耗只有9.3L/100km，比3.0T V6 汽油極享版的11.6 L/100km而言，每100km減少了2.3L油耗，不但大大減少了使用成本，還帶來了更好的綠色出行，對于它們80L的油箱來說，續(xù)航里程達(dá)到了860km，相比3.0T V6 汽油極享版的690km增加了170km的續(xù)航，續(xù)航提升了24%，大大減少了旅途中進(jìn)加油站的次數(shù)，讓旅途更輕松。同時，柴油發(fā)動機(jī)相比汽油發(fā)動機(jī)，后期維護(hù)費(fèi)用更低，對環(huán)境適應(yīng)能力更強(qiáng)。

下面我們先來看看這款柴油版山海炮的心臟有多出彩。搭載全新柴油2.4T VGT增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，整機(jī)熱效率高達(dá)42%，具有節(jié)油降耗、低速扭矩強(qiáng)、響應(yīng)快的特點(diǎn)。全系標(biāo)配硅油風(fēng)扇，滿足最新的國六B2-RDE排放水平；整機(jī)的NVH屬性、油耗經(jīng)濟(jì)性能更優(yōu)。

這款發(fā)動機(jī)的出色性能離不開它擁有的先進(jìn)技術(shù)，如電噴系統(tǒng)采用博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)全新開發(fā)，渦流比提升63%，燃油霧化效果好，燃燒充分，有效降低發(fā)動機(jī)尾放和改善噪聲；采用HP/LP-EGR系統(tǒng)，控制NOx排放同時，整車油耗降低3%；采用高效VGT可變截面渦輪增壓器，有低速響應(yīng)快，高速增壓效果強(qiáng)的作用，充氣效率提升20%，低速動力性提升30%（1000rpm扭矩）；采用內(nèi)置變排量機(jī)油泵，降低中高轉(zhuǎn)速下泵油量，降低功率損失；標(biāo)配平衡軸，對激勵源進(jìn)行控制，提高NVH性能。

10年前駕駛柴油版SUV給我的最大感受是低速扭矩太大，在低速行駛時需要經(jīng)常踩剎車來約束過多的動力輸出，而在需要超車時動力爆發(fā)又跟不上節(jié)奏，今天駕駛完柴油版山海炮后感覺新一代柴油動力進(jìn)步太大了，完全達(dá)到了更大排量汽油發(fā)動機(jī)的水平，實(shí)現(xiàn)了低速安靜、動力輸出平順，中高速急加速超車時當(dāng)仁不讓，還有近900km的續(xù)航優(yōu)勢。惟一不足的地方是最高車速只有155km/h，這對于民用車輛是完全夠用了，畢竟中國還沒有不限速的高速公路。

山海炮是基于全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野坦克平臺打造，以全球標(biāo)準(zhǔn)、全球視角進(jìn)行開發(fā)。新車以“高性能、超豪華、超好玩”為口號，實(shí)現(xiàn)三大極致實(shí)力，助力用戶跨山越海、探索極致人生。12.3寸儀表+14.6寸中控屏實(shí)現(xiàn)視覺、觸覺雙重豪華體驗(yàn)。擋把旁邊的駕駛模式選擇讓它成為了一款“全天候”和“全地形”座駕。

除了駕駛模式選擇外，中控屏上還帶有幾項(xiàng)快捷選項(xiàng)，其中就包括輕便方向盤、抬頭顯示屏、360環(huán)視等多項(xiàng)便捷選擇。感受最直接的就是“輕便方向盤”選項(xiàng)，在城市道路、輕越野環(huán)境下選擇“輕便方向盤”可帶來更輕松的駕駛，在越野和運(yùn)動駕駛時選擇標(biāo)準(zhǔn)方向盤帶來更激情的操控。

下了公路，便會感受到山海炮強(qiáng)大的越野實(shí)力，原來全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用最新的博格華納TOD智能分動器，可承受1600Nm超大扭矩，并集成機(jī)械LOCK鎖止結(jié)構(gòu)，在4L模式下真正實(shí)現(xiàn)中間鎖止，讓扭矩前后有效分配，提升惡劣路況脫困能力，帶來硬核越野體驗(yàn)。配備前后橋電控牙嵌式差速鎖能夠保證左右兩側(cè)車輪的及時鎖止，在單側(cè)車輪打滑、輪速出現(xiàn)差異時能夠?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)移，保證出色通過能力，無懼崎嶇惡劣路況。

強(qiáng)大的越野功能離不開強(qiáng)悍的底盤懸架，山海炮搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架，懸架后減振器外置帶來更好整車穩(wěn)定性、側(cè)傾控制能力更優(yōu)，同時也帶來了豪華轎車般的舒適性體驗(yàn)及出色駕馭激情。底盤剛性突出，截面積更大的車架縱梁滿足整車垂直向4G強(qiáng)度和疲勞要求，帶來強(qiáng)悍的耐用性，以及極端場景下的高安全保障。離地間隙230mm，最大爬坡度70°，最大800mm涉水深度，帶來強(qiáng)大的越野實(shí)力。

內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)包覆顯現(xiàn)出了豪華SUV的效果，另外，山海炮豪華座艙橫向乘坐空間寬大，帶來良好駕乘舒適度。此外，山海炮座椅具有媲美航空座椅的側(cè)翼支撐及包裹性的前排座椅不僅顯得豪華，同時配備加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等豐富功能，帶來豪華、舒適效果。

后排座椅采用電動調(diào)節(jié)，并采用4+2+4分塊模式，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)座椅可電動滑移。后排兩側(cè)座椅電動滑移行程達(dá)60mm，后收時提升上下車空間，前移時整體乘坐靠背角接近33度，舒適性達(dá)到同級SUV水平。不足處是后排空間的舒適性比起坦克500來還是要差不少。后排座椅同樣配備加熱、通風(fēng)，并且兩側(cè)增加側(cè)翼全面提升肩部的舒適度，真正意義上打造皮卡車型的后排極致舒適體驗(yàn)。

山海炮還創(chuàng)新采用后風(fēng)擋電動小窗設(shè)計(jì)，配備開口面積高達(dá)0.75m2的超大天窗，可以仰望星空。64色律動氛圍燈、品牌音響、雨刮加熱、前后排無線充電、電動側(cè)踏、后排及后風(fēng)擋隱私玻璃等豪華配置帶來豪華體驗(yàn)。山海炮通過毫米波雷達(dá)、智能駕駛攝像頭隨時感應(yīng)周圍的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、前后DVR行車記錄、360高清環(huán)視等諸多主動安全技術(shù)，為駕駛者全域護(hù)航，增加駕駛的舒適性和安全性。透明底盤功能為越野帶來了更全面的視野，保證了更安全的駕駛環(huán)境。

在智能科技應(yīng)用方面山海炮也走在了行業(yè)前列，智能車聯(lián)網(wǎng)、流媒體后視鏡、DMS面部識別、HUD抬頭顯示等諸多智能科技一應(yīng)俱全。全系車型標(biāo)配T-BOX智能車網(wǎng)聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟停、空調(diào)操作、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等諸多操作。語音識別可實(shí)現(xiàn)對車窗、天窗、空調(diào)、導(dǎo)航、座椅舒適性調(diào)整等功能的語音控制，實(shí)現(xiàn)解放雙手，全面提升駕乘便利性。

整車尺寸長寬高軸距達(dá)到5440/1991/1924/3350mm，整車尺寸更大，通過短后懸的設(shè)計(jì)，比例更加協(xié)調(diào)，成就更大更寬敞的駕乘空間。貨箱預(yù)留24個矩陣式錨點(diǎn)，給用戶多種拓展可能、更多的創(chuàng)意空間，打造真正超好玩的萬能改裝車。采用流線型車身同色龍門架，內(nèi)部帶有錨點(diǎn)掛鉤，帶來多重實(shí)用玩法。后箱門采用國內(nèi)首創(chuàng)對開+平開設(shè)計(jì)，貼近百變車箱和百變生活，實(shí)現(xiàn)多場景使用便利性。

隨著長城炮品牌2.0時代的到來，中國首款大型高性能豪華皮卡山海炮讓消費(fèi)者眼前一亮。作為中國高端豪華皮卡，它覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景，真正做到“一車全能”，顯現(xiàn)了SUV之后國內(nèi)多功能車輛的王者風(fēng)范。如今，隨著柴油版山海炮的上市，進(jìn)一步升華了山海炮的性價比和功能性，讓山海炮走得更遠(yuǎn)。

文/衛(wèi)東 圖/崔凱