旅行車在汽車市場中的地位一直比較小眾，但是旅行車中從不缺少“神車”，無論是大眾R36，還是奧迪RS6，都是旅行車中的經典，也是很多車迷心里的“夢中情車”。而且隨著國內消費者對高顏值、個性設計以及大空間的追求，一些旅行車也開始得到消費者的關注，像極氪001這款造型近似旅行車的車型，就能拿下月銷量過萬輛的成績。接下來我們要聊的這款車同樣是旅行車，并且比沃爾沃V60還漂亮，還提供混動+8AT組成的動力總成。

這款車就是標致308 SW，在歐洲市場中一經亮相就得到不少旅行車愛好者的關注。但比較可惜的是，國內消費者更喜歡SUV而非旅行車，像沃爾沃V60、奧迪A4 Avant等車型，在國內的銷量數據都不算出色，標致308 SW雖然早在2021年6月就已經在海外正式發布，2022年在海外上市，但是一直沒有引入國內的計劃，所以目前國內買不到這款車。而目前網上曝光的全新標致308 SW實車圖，僅是運進國內做相關動力標定的測試車。

標致308 SW的車標其實就有改變，采用黑底的獅標，實際上全新標致308也是標致旗下第一款搭載新車標的車系。整個前臉的設計比較夸張，前格柵的尺寸并不算特別大，但融入扁平風格，內部還有大量的銀色點陣裝飾，第一眼就有深邃且科幻的質感。

格柵的兩側加入呈遞進設計的鍍鉻裝飾條，并連接了兩側大燈組。整個大燈組類似7字型，日行燈帶從燈腔位置一直延伸到霧燈區，點亮之后的辨識度比沃爾沃V60還高一些。

車身側面的姿態足夠“旅行車”，車身后段和常規的轎車比起來要修長不少，這是因為車頂一直向后延伸，讓車身有一個“大屁股”，這也提升了車內的后備廂空間。車頂位置雖然配備有行李架，不過車身側裙和輪眉位置都保持車身原色，加上和轎車相差不多的離地間隙，讓整車看起來并沒有跨界車的感覺，反倒比較低趴。

尾部的設計同樣不保守，兩側的大燈融入標致獅爪設計語言，內部有三條傾斜的線條狀燈帶，造型比較犀利。后風擋玻璃的下方有類似鴨尾的結構， 并且線條刻畫比較犀利，這一點有別大多數車型。后包圍處采用雙邊共兩出式的銀色鍍鉻假排氣，真排氣則為隱藏設計。

標致308 SW的車身長寬高分別為4636/1852/1444mm，軸距為2732mm。而沃爾沃V60的車長為4778mm，軸距為2872mm，尺寸比標致308 SW大一些。車內的座椅采用可伸縮的斑點面料、打孔網眼、壓花皮革和彩色的Nappa皮，有一定的高級感。

好在標致308 SW仍然有寬敞的后備廂容積，后備廂容積在標準狀態下就有608L，如果將后排座椅放倒，后備廂容積能提升到1634L。PHEV車型因為有電池組的緣故，標準狀態后備廂容積548L，第二排座椅放倒后后備廂容積1574L。

座艙內部的造型有一定的設計感，中控臺最上方是貫穿造型的空調出風口，多媒體屏幕為雙層設計，上部分的屏幕后方有鏤空設計，仿佛被支架支撐起來的Pad，下方的長條狀屏幕則是大量的功能按鍵，再往下則保留一定的實體按鍵。方向盤采用上下平底式的設計，下方還加入一定的銀色鍍鉻裝飾，前方則有扁平造型的液晶儀表盤。此外，車內還搭載提供來自FOCAL? Premium的十揚聲器。

標致308 SW基于EMP2多能源平臺打造，有插電混合動力版、1.2升三缸汽油版和1.5升四缸柴油版不同選擇。其中插電混動動力版搭載110馬力的電動機與150馬力的渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統為8AT，而12.4kWh的鋰離子電池能讓這款車在純電模式下行駛約60km。而燃油版的1.2T發動機為三缸，最大功率在110馬力至132馬力之間；四缸柴油版1.5T發動機最大功率為132馬力。

總結：標致汽車在設計上一直有獨到的理解，標致308 SW的外觀設計也是如此，整車顏值比沃爾沃V60還漂亮，對喜歡旅行車的消費者，標致308 SW是值得期待的一款車型，如今這款車還增加混動系統，更符合當下的市場需求。大家覺得，標致308 SW后續有可能會引入國內嗎，這款車定價多少你會心動呢？