奔馳斯賓特這款車型除了歐洲菲亞特Ducato、依維柯New Daily之外，也是廣泛被用來改裝房車的高端車型之一，最早國內使用第二代斯賓特房車改裝了一些房車，后來隨著海外第三代斯賓特改款上市，因國六排放等問題，國內出現了斷代。但是近兩年這款車型通過平行進口的形式又來到了國內，雖然目前數量不多，但也基本上能夠滿足一些高端用戶的改裝需求，而且滿足國六排放。

這是我們實拍到的第三代奔馳斯賓特原型車，是一款原裝進口的廂式貨車底盤，在海外廣泛用于物流行業。該車長度為6.9米，長軸超高頂版本。整體的高度為2.9米，寬度2175mm。奔馳斯賓特提供若干個版本可選，如果按照國內的房車上牌政策，我們可以選擇標軸版本即可，長度為5.9米，改裝成房車之后使用藍牌C本就能駕駛。如果用戶持有A本駕駛證，那么6.9米則能享受更寬敞的內部空間。整車的整備質量為2.3噸，允許最大總質量為4.1噸，荷載質量可以達到近1.8噸。

第三代奔馳斯賓特相較于上一代車型來說，整體的前臉造型要霸氣得多，低配車型配備的是鹵素大燈組合，黑色橫條式樣的大尺寸進氣格柵，粗壯而有力。對于要求更高的用戶，可以選配鍍鉻進氣格柵、LED大燈組合以及前霧燈等配置。

低配車型搭配的是鋼輪轂，搭配馬牌19寸輪胎。后期改裝成房車之后可以選擇性能更好的鋁合金輪轂，甚至是鍛造輪轂。

拍攝車型為后驅版本，后橋為硬橋連接，單片簧減震，備胎位于車底。鑒于后期改裝成B型房車，所以后橋部分懸掛可以改裝成性能更為優越的氮氣減震，或者是空氣懸掛，可以減少顛簸路段帶來的震動。

作為一款純商用版物流車，6.9米的長度，內部的容量是非?？捎^的，這也為后期的房車提供了巨大的改裝空間。比如內側目前是裸露的鋼板和封閉的盲窗，后期改裝房車可提供內部保溫材料和內飾板的改裝，盲窗的切割，換成玻璃窗等等。如果用戶選擇6米以內版本，那么內部空間會稍微局促一些，但也基本夠兩人使用。

來到駕駛室，我們可以看到實車的整個駕駛室區域是比較簡單的，主要原因是該版本沒有選裝過多的配置，看起來有些“簡陋”。但畢竟是奔馳出品，在技術面上是沒有問題的。動力方面，搭載一款3.0T柴油渦輪增壓發動機，匹配7AT/9AT變速箱，根據配置不同，變速箱類型也有所不同，另外還有可選擇的四缸柴油發動機。電子助力方向盤是標配，但多功能按鍵需要選配，中控面板只有一臺收音機、空調出風口和簡單的水杯架。還可以選配智能化程度比較高的10.3英寸MBUX導航/信息娛樂語音控制系統，無線充電功能等等。

以上是拍攝到的斯賓特最低配版本的標配功能，一鍵啟動、自動大燈、電動中門等等。還有一點比較好的是，斯賓特雖然偏向乘用車設計理念，但在中控區功能按鍵排布上，保留了比較大的實體按鍵，駕駛員可以非常容易的去盲操。售價方面，后驅版本市場售價為128萬元，四驅版本市場指導價為140萬元，廠家還提供生活區布局和內部功能的私人訂制。（圖文/21rv 王海龍）