國產版2024款奔馳E下線，換EQS同款內飾，華麗升級，官方或大降價

2024款奔馳E級在海外已經上線，每次奔馳新車升級都有很大變動，很有魄力，也是因此車主都很期待奔馳新車，換成寶馬奧迪，閉著眼也知道不會有什么變動，何必要期待。目前國產版的奔馳E級新車型也有了新動靜，量產版車型已經下線，根據進度來看，新車有望在國慶節前后上市，進一步競爭A6L與5系等老對手，新車型有望迎來官方的降價，產品力繼續領先一個身位。

此次國產版奔馳E級基本延續海外車型構造。外觀上主要是增加時尚感，試想一下小小的改變要給大家帶來變動很大的效果，顯然最好就是改改燈組造型了，家族式中網不能改，因此新車燈組改成了葫蘆造型，模組相比原來更瘦長窈窕，很有風致，上側是刀鋒燈眉，時尚感大幅加強，新車延續了虎頭格柵與星空中網的雙前臉布局，尾部燈組采用更大的三角形，引入車標造型的光源。

這個車標造型的光源很有新意，辨識度進一步增強不少，也帶來很多變化的感覺。整個外觀很符合預期，更年輕也更有辨識度，小小改動帶來如此巨大效果，也只有奔馳了。內飾方面則是重塑，直接換成了EQS同款的布局，EQS顯然比E級定位高，也就是說這個內飾完全是躍級的。夸張的中控臺造型搭配巨大屏幕以及上側的貫穿風口，視覺很華麗，副駕可選娛樂屏幕，進一步華麗。

新車標配了懷擋機構，扶手區域很精簡。整個視覺效果很大氣。同時，奔馳進一步加強新車智能化功能的存在感，升級到第三代MBUX車機，給了更強的智駕系統。估計可以跟華為、特斯拉打得有來有回，進步很大。這個全新內飾相比老車型而言，的確是更加前衛了一些，不知道成熟穩重的車主能不能看上眼。動力方面，新車沒有很多變更。

新版奔馳E級起步給了2.0T高低功率引擎，搭配48V電機來降低功耗，標配9AT變速箱。目前車市狀況來講，這個性能表現的確是一般了。頂配給了2.0T插電混動系統，同樣搭配9AT變速箱，峰值功率235千瓦，WLTC工況純電續航101公里。整個插電混動系統放到國產車型里頭也是墊底的。不降降價格估計很難賣得動。s