國內汽車市場誰是中級車的銷冠呢？毫無疑問，本田雅閣車型。本田雅閣這兩年的市場表現大家有目共睹。十代雅閣由于外觀的運動化，動力的多元化，使之成為了中級車的銷冠。今天我們到店體驗了1.5T的雅閣車型，一起來了解一下。這輛車子的廠家指導價17.98萬元到25.98萬元，終端的優惠幅度約為兩萬元左右，整體的優惠幅度還是特別理想的。

從外觀設計上來看，十代雅閣的設計比較具有質感，而且整體的設計也比較的大方。兩側是我們熟知的刀鋒造型led大燈，并且由粗壯的鍍鉻飾條進行了銜接。此外，本田車標也和鍍鉻飾條銜接融為了一體。在霧燈位置，雅閣使用了橫向led霧燈設計，并且精心設計，裝飾出了空氣運動包圍的視覺感。整體來說，前臉的視覺感很不錯，而且燈光配置也足夠高。

側面來看，擁有貫穿式的車身腰線，精致的懸窗以及快背式的車頂設計，運動感還是比較理想的。

從尾部的設計來看，你能看到濃濃的本田元素。大C字造型的尾燈配備上雙出的鍍鉻排氣管以及微微上揚的運動尾翼，顏值感很不錯。而且尾翼和快背式車頂銜接得非常到位，一體感很理想。尾燈采用的是led的光源，點亮后的效果就像兩條光帶一樣，霧化的同時也很有立體感。第十代的雅閣定位是一輛中級車，長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距是2830mm。

讓我們進入車內來了解一下，可以說本田的內飾是很多網友吐槽最多的地方，感覺本田就不會做內飾。事實上也確實是這樣的，本田雅閣的整體內飾設計比較的一般，采用了全黑的設計，內飾給我們帶來了濃濃的塑料風格，沒有太多的檔次感。中控部分搭載了7英寸的普通液晶屏幕，不支持觸控，如果配置高一些的可以達到八英寸，但總體來說車載交互系統不是很出色。至于便利性的配置，本田雅閣最大的特色就是藍牙電話。此外，這輛車子還擁有銀色面板，機械擋把，多功能真皮方向盤。總體來說沒有什么驚艷感，但是好在也特別的實用，但是這種實用有些年代感。

這輛雅閣的后排乘坐舒適度還是挺理想的，實際乘坐下來的體驗也特別的不錯，除了地臺隆起程度比較高以外，我覺得并沒有太多的短板。乘坐舒適而柔軟，我的身高1米75，坐在后排足夠的寬敞，幾乎感覺不到壓抑感。如果非要說點不足的話，我認為就是頂部的空間不如腿部空間寬敞。

至于動力部分，我們拍攝的這款車型是1.5T的渦輪增壓發動機，其實1.5T的發動機也分為高低功版本，最大功率分別為177馬力和194馬力，峰值扭矩分別為230N·m和260N·m，它們非常好區分，在車尾有230turbo和260turbo的區別。我們拍攝的這款車型自然是高功動力系統，事實上1.5T的雅閣也確實是高功版賣得更好。至于變速箱部分，匹配的都是CVT的無級變速箱。當然了，如果你覺得1.5T的整體油耗偏高一些，那么可以考慮混合動力版本的，價格也要相對高一些。在我們的深度試駕過程中，1.5T的雅閣百公里的油耗約為6升左右，油耗確實是比較低的。

總結：本田雅閣的外觀設計確實比較運動化，也特別的精致，稱它為最美雅閣也毫不過分。當然了，我們也要正視這輛車子的不足，就是內飾設計真的不一般，也就是10萬左右合資車的設計水準。至于這款車型的動力系統，我覺得足夠家用，如果考慮動力性能更強勁一些的，不妨考慮雙擎版本，性價比來說還不錯。