提到汽車，生活中已不可缺少的一部分，世界汽車類型眾多，那些名貴的豪車咱也買不起。就拿國內(nèi)汽車來說，不管是國產(chǎn)還是合資車，價(jià)格能夠接受的檔次是10萬到15萬之間比較普遍，大部分年輕人會(huì)在這個(gè)比例選擇車型。最近想入手一輛汽車，但剛拿下一年對哪些車開著比較合適還不知怎么選擇。不過，和單位一位十年駕齡女司機(jī)聊過后，讓我茅塞頓開。

本來我也奇怪她在我們單位一個(gè)也算是中層女領(lǐng)導(dǎo)了，好多同事近年來基本換了一遍車型，唯有這個(gè)女領(lǐng)導(dǎo)一直開一輛近十年的紅色馬自達(dá)，一直以來覺的是她生活條件不好，還是收入不高，她人長的很漂亮，一頭烏發(fā)，年齡不過40歲，平時(shí)穿衣得體很有修養(yǎng)，按理說應(yīng)該配一輛好車才復(fù)合身份。

那天我?guī)退釚|西放車上，鼓足勇氣間接打探，我說：這車有些年頭了吧，她說是，差不多十年了，我問她為什么沒換車，她告訴我開習(xí)慣了，她這車是長安馬自達(dá)的，近些年基本很少修車，從學(xué)會(huì)開車開始第一輛車就是這輛馬自達(dá)，除了車內(nèi)空間有點(diǎn)小以外，其它功能配置還不錯(cuò)，特別是性價(jià)比高，油耗低！

我妹子前幾天回老家，高速170路程，低速10路程到家。今天又跑了一趟東莞，路程一樣，4個(gè)來回一起跑的了680公里，油表顯示還能跑180公里，一箱油能快900公里了，這油耗也太省了，還有一個(gè)關(guān)鍵是馬自達(dá)底盤高速穩(wěn)如牛，變速箱調(diào)教的非常了得。

聽她這樣一說，我覺得一臺(tái)好車是在動(dòng)力 ，安全性 油耗 操控性能 耐用性 維修成本之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這才是一臺(tái)好車。眾所周知，馬自達(dá)外觀設(shè)計(jì)傾向轎跑設(shè)計(jì)，所以乘坐空間剛好，外型設(shè)計(jì)不錯(cuò)。安全沒有入門，長安馬自達(dá)起步即高配 鐵骨錚錚，入門即高配：比如長安馬自達(dá)系列，次世代MAZDA3昂克賽拉、搭載了馬自達(dá)全球首度開發(fā)的1,310兆帕（Mpa）級(jí)高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕（Mpa）以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)54%，同級(jí)領(lǐng)先，此外，新車采用了符合美國IHSS碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，并且全系車型標(biāo)配膝部氣囊。是世界頂級(jí)安全評價(jià)的“常勝將軍”。?

次世代MAZDA3 昂克賽拉、2022年8月推出備受年輕用戶喜愛的黑曜版車型，并搭載馬自達(dá)全球首創(chuàng)的“i-DM人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)”，可謂是駕趣再次升級(jí)，從四點(diǎn)來看設(shè)計(jì)配置復(fù)合馬自達(dá)自身固有優(yōu)越的特點(diǎn)。

全新世代「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)凜然而驚艷的「新生優(yōu)雅」。安全智能，i-ACTIVSENSE 馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)升級(jí)超感安全裝備 坐擁安心。

內(nèi)飾豪華，全新世代 馬自達(dá)理想駕姿人體工學(xué)座椅無壓力愉悅駕。駕趣升級(jí)，環(huán)場聲學(xué)布局 8揚(yáng)聲器高級(jí)和聲音響愜意坐擁非同凡響。

寫在最后：好的設(shè)計(jì)，無法明碼標(biāo)價(jià)，卻能創(chuàng)造出令人賞心悅目的欣喜，次世代 MAZDA3 昂克賽拉，采用全新世代「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)。以東方美學(xué)理念為根基，刪繁就簡、去蕪存菁，通過精妙細(xì)膩、百轉(zhuǎn)千回的光影律，打造出余白豐盈的極簡造型以凜然而驚艷的「新生優(yōu)雅」長安馬自達(dá)重新定義緊湊級(jí)轎車的審美高度。