近日，我們從最新一期的工信部申報目錄中發現了大眾ID.7 VIZZION四驅版車型的申報信息。

而通過和一汽大眾官方內部人員的溝通中我們也了解到，這款純電版的“邁騰”在不久的時日里就要到來了，并且四驅版車型還將會配備前后雙電機，預計動力性能和加速表現會很猛。所以，看完大眾即將上市的這款純電版“邁騰”，倘若新車能以18萬起的價格進行銷售，你們還會買比亞迪的漢EV嗎？

大眾ID.7 VIZZION四驅版車型與此前發布的兩驅版車型并沒有什么不同，也沒有發現專屬標識可以展現新車的身份。整體造型依然有著濃重的大眾純電家族的設計風格，車頭部分除了全封閉式前臉外，大眾IQ.Light全LED大燈搭配貫通式日行燈帶都是當下非常流行的潮流趨勢。

尺寸方面，一汽大眾ID.7 VIZZION的長寬高4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。對比邁騰那4866/1832/1479mm的長寬高和2871mm的軸距，前者在整體尺寸和軸距上面也都要更加占優一些。

四驅版車型的輪圈尺寸依舊是20英寸，并提供4種造型供選擇。此外，由于增加電機，該車整備質量小幅提升至2232kg，而兩驅版車型的質量則為2122kg。

內飾造型經過了重新設計，與先期上市的ID.3/4/6系列都有區別。中控臺部分最大的變化在于3/4/6原先矗立著的小尺寸儀表屏在ID.7上變為了內嵌式設計，屏幕尺寸似乎也變得更小了。

中控觸屏的尺寸進一步放大到了15英寸，顯得非常碩大。各種按鍵則依然采用了觸摸式設計，操作還算簡便。另外新車還將空調出風口作了隱藏，根據此前海外版車型的特征，新車的空調風向還可支持語音控制，這點也是車內科技感的一種體現。

后排的乘坐空間表現應該不會太差，畢竟軸距達到了2965mm。尤其是其所采用的掀背式車尾設計，不僅尾廂蓋開口很大，放倒第二排椅背之后也有著大縱深，所以新車的儲物能力應該會很強。

動力方面，四驅版車型所搭載的前電機最大功率80kW，后電機最大功率150kW，綜合下來就是預計會有312馬力的動力參數。儲能裝置為三元鋰電池，作為參考，兩驅版車型的CLTC純電續航里程為642km，預計四驅版的純電續航里程相應也會有所降低。

小結：作為傳統燃油車領域的銷量“巨頭”，大眾憑借邁騰和帕薩特這兩款車型一直牢牢占領著中型車市場多年。如今，隨著汽車消費開始向純電動車型領域轉變，大眾也拿出了他們最新的“ID.7”系列車型來搶占市場。在一汽大眾這邊，最新的ID.7 VIZZION馬上就將會要正式亮相和上市了，那看完它的基本信息和實際產品力，你們認為如果該車定價在18萬左右起步，有沒有可能搶占比亞迪漢EV的市場份額呢？評論區里留言討論說說吧。（文/優視汽車 大卓）

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