說(shuō)到本田飛度還真是時(shí)代的眼淚，想當(dāng)年飛度和大眾Polo都曾是小型車市場(chǎng)中的明星車型，有著不錯(cuò)的銷量和熱度。但在小型車市場(chǎng)整體萎縮的當(dāng)下，這些合資品牌在面對(duì)以比亞迪為代表的中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，絲毫沒(méi)有招架之力。4月26日，2023款本田飛度正式上市，共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)8.68萬(wàn)-10.88萬(wàn)，但這款寄予本田厚望的新車真的能夠挽大廈之將傾嗎？

作為第四代中期改款車型，23款本田飛度在外觀方面進(jìn)行了一定的調(diào)整。5款車型提供了三種外觀，分別為普通款外觀、潮跑Pro系列 SPORT以及潮越Max系列 CROSSTAR。我們以飛度潮跑Pro版為例，極光藍(lán)車身給人一種潮酷感。前臉設(shè)計(jì)蘊(yùn)含空氣動(dòng)力學(xué)原理，小尺寸的上進(jìn)氣格柵內(nèi)部為菱形結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)的LED前大燈銜接。前包圍造型夸張，大尺寸的熏黑進(jìn)氣口為整車增添不少犀利感和運(yùn)動(dòng)氛圍。

側(cè)面采用了雙色車身設(shè)計(jì)，黑色車窗邊框營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。此外，底部還配備了全新設(shè)計(jì)的五幅式輪轂，搭配上側(cè)裙處的黑色飾板，潮流指數(shù)瞬間提升。尾部飽滿立體，最引人注目的莫過(guò)于右下角的單邊單出圓筒式排氣管，給人一種小鋼炮的既視感。

本田飛度定位于小型車，擁有4109x1694x1537mm、4081x1694x1537mm以及4095x1725x1567mm三種車身尺寸，軸距沒(méi)有變化均為2530mm。內(nèi)部為2+3的5座布局，座椅也終于升級(jí)了材質(zhì)，除入門級(jí)車型，其他4款都選用仿皮材質(zhì)包裹座椅，在檔次和舒適性上有了較為明顯的提升。

內(nèi)飾變化不大，以黑色為主色調(diào)，再輔以少許白色點(diǎn)綴。中控屏并非標(biāo)配，僅三款高配車型配備了一塊8英寸的中控屏，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是UI界面都非常陳舊，很像“老人機(jī)”。方向盤(pán)僅潮跑Pro版和潮越Max版采用了真皮包裹，其他均為塑料材質(zhì)，內(nèi)飾充斥著一股“塑料感”。配置方面只有潮跑Pro版和潮越Max版搭載了Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)，為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛級(jí)別，標(biāo)配了定速巡航、自適應(yīng)巡航等功能。

最后來(lái)看看動(dòng)力方面的信息。23款本田飛度換裝了型號(hào)為L(zhǎng)15CC的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大輸出功率91千瓦、最大馬力124匹、峰值扭矩145牛·米。和老款車型的96千瓦的最大功率、155牛·米的最大扭矩以及131匹的最大馬力相比，整體動(dòng)力有所下調(diào)，據(jù)說(shuō)是為了滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，踐行節(jié)能減排理念。

綜合來(lái)看，新款本田飛度顯得有些誠(chéng)意不足，除了在外觀和配置方面有所調(diào)整，內(nèi)飾的“塑料感”并沒(méi)有得到改善，動(dòng)力也有所下調(diào)。而且新款飛度8.68萬(wàn)的起售價(jià)也并不親民，這個(gè)價(jià)格完全可以買到五菱繽果的高配車型。你們覺(jué)得23款飛度值得入手嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。