在大多數人眼里，4S店擁有齊全的設備、專業的技師、可靠的耗材保障，使其成為保養愛車的首選。然而對于一些老司機而言，選擇4S店進行保養可并沒有想象中那么完美，所以不少人在愛車出保后或即將出保時都會選擇到外面汽修廠進行保養。

放著更專業的4S店不去，偏偏還要自掏腰包并冒著風險去沒有保障的汽修廠做保養，這是為何呢？今天大師邀請了身邊幾位已經逃離4S店“魔爪”的老司機們，讓他們來現身說法，講一講為何要遠離4S店保養。（以下內容為車主口述，不代表《買車大師》觀點。）

車主：中環吳彥祖

車型：日系某普通品牌中級車

購車時間：2015年3月

雖然新車3年質保期內一直老老實實在4S店保養，但其實從第一次付費保養開始就產生了到外面保養的沖動。原因很簡單，4S店太貴了！我的車5000公里或半年保養一次，每次使用首保同款礦物油。對！你沒看錯！是最差的礦！物！油！外加一個機濾和一瓶汽油添加劑，多少錢呢？算上工時費550元！你問我為什么不用半合成或全合成機油？因為窮，半合成機油要加150元差價，全合成機油要加350元差價！同事的寶馬3系10000公里保養一次才900多塊錢。

今年3月出保之后立即到熟悉的汽修店保養，使用灰殼全合成機油外加MAN牌機濾，多少錢呢？只要380元！而且我將保養周期延長為10000公里一次，這樣一年按照20000公里行駛里程來計算，光基礎保養費就能省近1500元。

在新車買了2年之后，一次保養時4S店技師跟我說雨刷老化了刮不干凈需要更換。我一問價格，原廠無骨雨刷150元還要加30元工時費！當時我就拒絕了更換要求，并在某東買了匹配的博世無骨雨刷，才花了70多塊錢，回家根據說明書只花了5分鐘就換完了，便宜一半還多。

車主：逗逗媽

車型：進口意大利系某普通品牌緊湊級車

購車時間：2009年5月

我不喜歡別人跟我開一樣的車，所以在買車時選擇了極為小眾的它。這車有多小眾呢？買車到現在快10年了我還沒在路上見過同款。那么問題來了，由于保有量太少，我的車能做保養的4S店全上海一共才3家，而且都離我家特別遠。更為奇葩的是最簡單的保養都要提前幾天進行預約，店里才能準備好相應的耗材。當然，小眾車保養的價格也是比豪車還貴，去一次小半個月工資就沒了。

出保后我就一直在外面的專業汽修店進行保養，和大家不同的是我都在網上買好相應的機油、機濾、墊片、空濾等耗材，帶著這些東西去店里更換，只要支付很便宜的手工費就行了。而且，這些年我一直從一家網店購買耗材，這家店經過官方認證，不但不用擔心買到假貨，品種還特別齊全，關于我這輛小眾車的各種常用配件都有得賣，性價比也有保障。

車主：全村的希望

車型：某自主品牌緊湊級SUV

購車時間：2016年11月

我應該是為數不多的在車輛保修期內就在外面保養的車主吧。不在4S點保養的原因只有一個字，那就是窮！個人覺得4S店保養費用偏貴，性價比不高。在外面保養，我能花更低的價格給我的愛車用更好的機油，何樂而不為呢？

我會按照保養手冊上給出的保養周期和所需更換的零部件對愛車進行保養。一般選擇像某虎養車這樣的大平臺做保養，相對安全可靠些，而且遇到假機油、假機濾的概率相對比較小。車子買了快2年，開了近4萬公里，目前還未遇到假機油、假配件的情況，現在車子開起來也挺好的。

車主：滬小胖

車型：德系某普通品牌小型車

購車時間：2013年3月

我的車是一輛車齡已經超過5年的兩廂小車，買完車后的前三次保養都是在4S店內進行。因為那會兒比較流行的一個說法是如果不在4S店內進行保養，一旦在車輛使用過程中出現問題，4S店會以“脫保”的借口拒絕對車輛進行質保，好在后來這樣的霸王條款被相關部門命令禁止了。從第四次保養開始，大約是在2.5萬公里以后，我就開始自行保養自己的愛車了。

與其他小伙伴將車交給品牌連鎖的汽車快修店或者路邊攤不同，由于工作關系，我的同事中有一群專業的汽車工程師與維修技師，同時也有專業的維修場地，當然我自己也是科班出身，不用擔心自己的動手能力。有了地利與人和之后，一般如換機油機濾等小保養我都會親力親為，買了機油與三濾之后，花上一兩個小時就能輕松搞定。當遇到像更換剎車片、剎車油等更為專業的操作時，則會讓同事幫忙一起完成。這樣最大的好處就是可以將省下的人工費花在更好的保養材料上，比如我一直“奢侈地”喂我家的小車0W-40全合成機油。

不過，我并不否認4S店保養存在的必要性，畢竟像我這樣的特殊情況比較少見。有時候也會聽到小伙伴在路邊店保養時遇到偷工減料的情況，這一點還是要加強注意的。現在我的車已經快到10萬公里了，打算回4S店做一次大保養，畢竟有些核心的參數需要官方進行調校，至少我是這么認為的。

車主：閔行白富美

車型：美系某普通品牌小型SUV

購車時間：2013年11月

最大原因還是考慮性價比的問題吧。使用相同的保養產品，在4S店和在外面維修廠的價格會差很多。也聽說過不少人都被4S店的人忽悠過，而且在4S店保養，一般都是給用礦物質或者半合成機油，不會給你用全合成機油，因為賣得確實很貴。不僅如此，4S店的人，可能是為了牟利，會告訴你車子開了多少公里必須更換機油更換什么什么，但其實這些零部件的壽命，并不能一味地根據公里數來算。

還有一方面，4S店的保養價格貴，也因為考慮到各種人工費用及場地相關費用，不論是從保養使用的產品還是人工費上，都會比外面的修理店要貴。從技術角度講，同樣是機修工出來的修理小哥，技術水平也差不多，那為什么我還要選擇去4S店保養呢？

寫在最后

可以看到價格貴是老司機們選擇不在4S店做保養的最主要原因，當然還有很大一部分人因為愛車沒有出保所以暫時忍受4S店昂貴的保養價格，一旦出了保修期4S店的客戶還要流失一大批。

其實同樣身為老司機，我的建議是：簡單的更換機油、機濾、空濾等保養完全可以在正規汽修店完成，甚至更難一些的保養項目例如更換正時皮帶、剎車油、變速箱油等也可以在較為專業的正規汽修廠完成，只要能買到通用且符合標準的零配件就行。

而類似發動機深度清理、懸架襯套更換、全車電路維護等難度較高的保養項目，還是建議在4S店完成。原因很簡單，相比什么車都修的汽修廠，只修某單一品牌的4S店對您愛車的了解更深也更專業，哪個配件該拆哪個配件不該拆他們更清楚。不僅如此，萬一遇到愛車被修壞的情況，4S店也有更為完善的善后機制，所以更為放心一些。