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電動車擁有諸多的優點，比如輕便快捷、不易堵車、操控簡單、經濟實惠等等，被公認為當下最實用的短途代步工具，所以電動車的數量快速增加，這就使得道路交通愈加擁堵，所以各地開始嚴管電動車，包括近期北京市對電動車實施了“5不1戴”的管理辦法，一起來了解一下。

進入7月，作為2023年下半年的第1個月份，多地開始加強對電動車上路的管理，特別是對騎行改裝電動車、未佩戴安全頭盔上路的行為進行嚴查，多地對電動車的上路有了新的規定。

1、廣州市嚴查改裝電動車，超標車一律罰款、拖車；

2、《晉中市電動自行車管理條例》正式實施，其中違規行為處罰明確；

3、福建省福州市實行淘汰超標電動車回收更新管理，舊車回收、新車上牌；

4、湖北省十堰市開始對違標電動車實施多部門聯合整治行動；

5、山東濟南開展電動車摩托車交通違法專項整治行動；

6、哈爾濱開啟摩托車、電動車“安全套餐”新管理模式；

不管是哪一種管理辦法，其目的是為了保障車主使用電動車上路的安全，以及規范電動車的上路行為，保障道路交通的順暢運行，明確了，從7月起，北京市對電動車實施“5不1戴”的管理。

先看視頻：

視頻加載中...

近日北京市發布視頻，確認對北京市電動車實施“5不1戴”的管理辦法。5不1戴，安全常在，既好記又好理解，也就是不要有5種違規行為，同時要佩戴好安全頭盔。

不要有的5種違規行為包括：

1. 不闖紅燈；
2. 不逆向行駛；
3. 不走機動車道；
4. 不醉酒騎行；
5. 不違規載人；

除了不要有這5種違規的上路行為以外，還要求駕乘人員在上路的時候必須佩戴安全頭盔。

不闖紅燈、不逆向行駛、不走機動車道，這是騎行電動自行車的基本要求，也是交通法規的明確規定，如果出現闖紅燈、逆向行駛、走機動車道的違規行為，則屬于違章，不僅存在著極大的安全風險，而且被電子眼拍下的話，就會處以罰款的處罰了。

另外在管理中，對喝酒是否能騎電動車也有明確的要求，是不醉酒騎行，也就是說喝酒以后是可以騎行電動自行車的，達到醉酒狀態是不能騎電動車的，這樣既保障了車主出行的安全，又有人性化的管理。

不違規載人也是電動車上路的基本要求，騎行電動自行車的時候，只允許搭載一名12周歲以下的兒童，需要注意的是數量只能是一人，年齡必須為12周歲以下，違規載人同樣存在極大的安全風險，騎行電動車上路需要注意。

電動車是非常輕便實用的交通工具，但是數量增多以后，的確帶來了很多負面的影響，為了更好的對電動車實施管理，也為了保障車主出行的安全，到底對電動車上路提出新要求，北京市對電動自行車實施“五不一戴”的管理辦法，這都是電動車上路的基本要求，車主一定要記得遵守，違規上路不僅受到處罰，而且存在安全風險。那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論。