歐盟委員會臨時決定，對中國生產的卡客車輪胎重新計算進口關稅。每條輪胎在進入歐盟的時候，進口商需要繳納21.12至61.76歐元（約153.77元至449.67元人民幣）的關稅，較上一版本的征稅比例減少了0%至51%。據悉，歐盟委員會將對不同制造商生產的輪胎征收不同的關稅。在1月23日之前，歐盟委員會將就新的關稅征收方案與各方進行協商，最終的征收決定將于1月25日做出。

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Tyrepress China了解到，大多數制造商的輪胎產品將按照每條38.87歐元（約283元人民幣）的稅率繳納關稅。具體來看，韓泰制造的每條輪胎需要繳納21.12歐元（約153.77元人民幣）的關稅，風神、PTG、佳通、中策的產品，繳納的關稅在42至49歐元（約305.8元至356.76元人民幣）之間。濰坊躍龍橡膠和合肥萬力制造的每條輪胎產品，需要繳納61.76歐元（449.67元人民幣）的關稅，是所有涉及到的輪胎企業中最高的。

2023年1月11日，德國輪胎貿易和硫化協會（BRV）在發布的實時通訊中，公布了重新計算關稅的細節。該機構表示：“如果歐盟委員會在調查結束后（可能距離現在兩到三個月之內）征收新的關稅，自2022年7月9日起進口的（中國生產的）輪胎將被納入征稅范圍。或者說，對比新一期的征稅比例，在2018年至2022年之間已經繳納了更多關稅的輪胎產品需要得到補償。”

2022年7月，歐盟委員會表示，對中國制造的卡客車輪胎重新計算關稅。而在此前的訴訟中，歐洲法院撤銷了歐盟委員會對中國產卡車輪胎征收的反傾銷和反補貼關稅。作為訴訟的結果，歐委會在給出新的征提案之前，不能對2022年7月9日之后進入到歐洲市場的中國制造的卡客車輪胎，征收反傾銷稅和反補貼稅。

三角輪胎歐洲總經理Corrado Moglia在聽到這個消息后，評論道：“重新計算的關稅尚未生效。并且在理論上，歐盟委員會在1月25日舉行聽證會后，可能會對進口關稅再次進行調整。”

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