比亞迪又帶來了一個好消息，在全球銷量上面，他們第一次成功打入了全球前十。根據調查公司MarkLines的數據，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，第一次超越了寶馬跟奔馳兩大傳統汽車品牌，打入了全球前十。

目前比亞迪距離全球第九的鈴木，只有20多萬臺的差距，下半年比亞迪有機會更進一步。很多人可能不明白這個成就的意義。

這不僅僅是比亞迪的里程碑，更是中國汽車工業的一個里程碑。這是中國汽車百年來，第一次打入了全球前十。比亞迪全球銷量大漲，不僅僅依靠了中國市場，在2021年全面進軍海外市場之后，比亞迪目前在多個國家取得了出色的成績。

在泰國比亞迪的ATTO 3已經連續8個月拿下了純電動車的銷量冠軍。在新西蘭，ATTO 3也是連續8個月拿下了純電動車的銷量冠軍。在以色列，ATTO 3也是連續8個月拿下了純電動車的銷量冠軍。

在新加坡，比亞迪更是連續8個月成為了累計純電動車的銷量冠軍。在哥倫比亞1到8月的累計新能源車的冠軍也是比亞迪。

在巴西比亞迪更是有巨大的優勢，新能源汽車的總銷售榜，還有純電動車榜單的銷量前三都是比亞迪品牌。

比亞迪成立了1995年的深圳，如今比亞迪也是正式從深圳駛向了全球，從一個小小的電池工廠，發展成為了如今全球的十大汽車品牌。比亞迪8月的海外出口達到25023輛，環比增長37.7%，又一次創造了新高。

在9月4日的慕尼展上面，外國媒體更是驚呼，這次車展幾乎成為了中國車展，比亞迪更是在眾多中國品牌中大放異彩，展出旗下海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9等六款車型。在歐洲方面，比亞迪在過去一年中已經進入了15個國家，并且建立了超過了140家的門店。

經過了2年多的努力，目前比亞迪已經進入了全球55個國家，包括了日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等等國家。

比亞迪在國內外的成功，關鍵一點就是得益于比亞迪對于技術的追求，在比亞迪內部有一句座右銘，那就是技術為王，創新為本。

在比亞迪無數工程師跟科研人員的努力下，比亞迪成為了目前行業內唯一一家可以同時實現電機、電控、電池都自主研發的汽車品牌，同時這幾年比亞迪的黑科技也是越來越多，從刀片電池到DMI，再到后來的e平臺3.0、全新混動平臺、CTB、CTC，易四方、云輦等等，如今比亞迪是迎來了技術的爆發期。

比亞迪的成功，不僅僅是他們自己的成功，也是中國汽車，甚至是中國工業的成功。比亞迪在海外獲得認可，也將改變國人對國產汽車自信。相信在未來，比亞迪在全球一定可以取得更好的成績。